1，潍柴发动机气门坐圈为什么会下陷

质量不好
你好！气门座用耐热合金钢或高频淬火制成镶圈，压入气门座孔内 。气门座的磨损因气门的间隙变大而加剧，当间隙从0.025mm增大至1mm时，冲击载荷将增加至30倍，同事又增加了气门和气门座之间的磨损。
磨损
坏了

潍柴发动机气门坐圈为什么会下陷

2，连杆缸体气门凸轮轴以前是四个缸都敲后把气门座圈

看看曲轴有没看有问题，曲轴没问题就是缸盖变形了
你是说34缸的气门顶住活塞了，还是说只是听到敲缸的声音了？
不行的话换新的省油哦
你们真狠，都换这样啦那怎么不让人家一次换台总成啊，价钱都走不多啦，还没给搞定，遇我早崩溃啦
测量一下缸筒与活塞之间的间隙是否过大，还有活塞销的间隙，要不就是轴瓦没有合好！
正时对好了没啊别乱来啊

连杆缸体气门凸轮轴以前是四个缸都敲后把气门座圈

3，什么是气门座高度下陷

应该是气门座圈下陷.气门座圈是压入缸盖中的一个环形零件,与气门形成密封面.一般与气缸盖上的气门座之间是采用过盈配合.如果过盈量不合适,或者气缸盖温度异常(偏高),就容易松动下陷.使得气门关闭时,因为摇臂顶着气门,不能关闭严密,造成漏气.解决的办法是将旧座圈拆出,换上合适的座圈压入,并重新绞磨形成新的密封面.当然如果下陷不多的话可以重新调节气门间隙并研磨配合面暂时使用.当然气门座也可以直接在缸盖上加工形成,这样就不会有气门座下陷的可能了,不过这样就不适合进行多次修理.一旦某个气门座报废就要换整个气缸盖.

什么是气门座高度下陷

4，什么气门下沉量进排气门的汽车发动机上

这个在安装气缸盖上的气门的时候你就能看见了 气门和气缸盖不在一个平面内 而是向内凹陷一段距离！它的作用如下： 气门下沉量，配合气门密封带宽度，可以用来检测气门和气门座的磨损程度。当气门下沉量超过限值时，需及时更换气门和气门座。否则，会导致气门密封不严，影响发动机性能。
气门下沉量即气门磨损程度，超过一定数值需要更换气门和气门座圈。
就是气门低过缸盖平面的量，就是气门下沉量，随着使用中的磨损气门会慢慢的下沉。当间隙达到一定量是就要更换气门座圈或气门。

5，怎样鉴定发动机气门座圈掉下来的原因

汽车使用中长期超载、超速运行，热负荷过大使座圈变形，原镶配过盈盆较小，或维护中座圈镶配工艺不当等，均易造成气门座圈松动、脱落。在换镶新气门座时，应对座圈承孔加以测量，按实际孔径选配座圈，否则盲目地将新座圈打人座圈孔，会因过盈量偏小而脱落。有时配合过盈虽符合要求，但配合面粗糙度不适，造成了实际上的过盈量偏小，也是引起松脱的主要原因。望采纳
1.8气门发动机，每缸2气门，1进气门，1排气门；16气门发动机，每缸4气门，2进气门，2排气门。 2.一般来说，8气门的构造适用于低速发动机（最高转速3000转/分钟），而16气门的构造适用于高速发动机（最高转速6000-7000转/分钟）。 3.一般来说8气门的构造适合于发动机在低速时产生比较大的扭矩，而16气门构造的发动机则在高速的时候更加容易发挥出大功率。 4.相对来说，8气门发动机的进排气效率不如16气门发动机的进排气效率。 5.相对来说，8气门发动机的气门驱动所消耗的动力要比16气门发动机的气门驱动所消耗的动力要低，简单来说8气门发动机的自身损耗要比16气门发动机的低。 6.8气门发动机更适合于城市路况，而16气门发动机更适合于跑长途和高速公路。 个人观点，仅供参考。

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