宝马3手刹怎么用，宝马宝马3系关于手刹

1，宝马宝马3系关于手刹

手刹和制动片都是要磨合的，特别是手刹，停车拉一下，基本没机会磨合，接触面不大，效果自然不会好。你要是想磨合我告诉你方法。

车友你好，一般手刹拉6-7才紧呢，你的是正常的。

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2，宝马3怎么还用机械手刹

好问题！从上一代宝马3系E90开始倒推，所有的三系都有传统的拉杆手刹，这是因为3系的运动血统所决定的。到现在，新3系用上了全新的8AT，该变速器在变速杆上集成了电子一键驻车（按钮P），再也不用像传统自动档排杆那样推入P档了。

宝马是机械手刹是因为要保证宝马的运动特性，所以才保留了机械手刹，不过新宝马3系有可能会取消机械手刹的。

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3，如何正确使用手刹有用文分享

1、尽量按住手刹扣再拉手刹：拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。2、拉手刹用力要轻：在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。3、手刹的最佳工作点：每次拉手刹都需要拉到最高点吗？其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。【喔喔养车】

同问。。。

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4，宝马电子手刹怎么复位

不用复位，电子手刹只是刹的时候用，起步直接走就可以，自动就解除了。　　宝马车手刹怎样使用：　　1：尽量按住手刹扣再拉手刹　　拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。　　2：拉手刹用力要轻　　在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。　　3：手刹的最佳工作点　　手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。　　4：手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。

你好，如果要换手刹片的话，那么需要您用专用电脑来进行复位。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，如何正确使用手刹

手刹属于驻车刹车，起辅助作用，刹车力度不大，不能作为行驶汽车的制动方式。正确使用手刹：停稳车——拉手刹——挂空挡；起步挂档——松手刹——起步。汽车行驶时不要使用手刹，会造成刹车盘、片过度磨损。车辆做漂移动作时，先旋转方向盘使车头转向转弯方向使车辆具备一定的转向力矩后，拉手刹使后轮形成侧向滑动，然后反方向转动方向盘持续转弯漂移。

如何正确使用手刹对自动档得车尤其重要。

那随便的。当你不打算开的时候或者打算暂时停在斜坡上的时候，那就拉上。不过记得走的时候拉下。手刹的问题都是看自己用的，玩漂移的那就在开的时候拉。

如何正确使用手刹三事故都是手刹惹祸如何正确使用手刹在行车中，人们会经常使用行驶制动系统，而驻车制动系统也就是我们常说的手刹却不为人所重视。其实，对于汽车安全来说，手刹和行驶制动系统同样重要，由于手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。事故一：上月某日，北京的张先生和几个朋友开车到海淀区上庄水库边看风景散心时，把奥拓汽车停在了水库岸边。正欣赏风景时，突然发现奥拓车正自行向水库里溜。因为水库岸边是水泥的斜坡，车越溜越快，等他们跑过去，车已经溜进了水里，没了影儿。他们这才想起，停车的时候没拉手刹。赶紧打电话报警，民警迅速赶到现场，并请来了大型吊车，经过约3小时的抢救，这辆私家车才“顺利”上岸，但已满身“伤痕累累”。分析：一时疏忽了手刹的作用，就让爱车“遇险”。有的车主没有养成停车拉手刹的习惯，又或者是只在上坡行车和停车时才拉手刹，但有的路段是很难判断是否倾斜的，因此建议车主长时间停车时一定要拉上手刹，而且最好不要把车停在斜坡上，以防手刹失灵发生意外。事故二：近日，在广州某住宅区。一辆无人驾驶的小汽车怀疑因停放时没有刹好车，从陡坡上高速滑下，将3名正上坡的居民撞倒，其中两人当场被撞死，一名小童被撞伤。据现场目击者称，该车司机将车停下离去不久，该车忽然从坡上滑动，随后高速滑下，高速滑下的小车撞了路边一棵小树后将一小孩撞伤，随后又将一名老伯及一名阿婆撞倒。撞人后，该车方向改变最后撞上了坡底位置的护墙才停下。分析：这位司机犯了三大错误，一是把车停放在斜坡路段；二是坡路停车时挂空挡；三是没确认手刹是否生效就离车。很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。据专业人士介绍，手刹的制动力一般为汽车后轴重量的1/5，其使用时有一个“安全行程”，拉手刹时听听棘轮的响声，5－7格之间是手刹正常的制动位置，不到5格的话，开车人有可能误认为手刹已经放下，从而有“拖刹”的可能。至于手刹因自身问题而失效，该人士介绍，手刹如果正常使用的话，其寿命跟刹车系统一样长。糊涂的司机行车时忘了松手刹，会快速地磨损手刹蹄片，这是令手刹寿命减少的最大原因。事故三：王小姐考了驾照不久，就买了一辆POLO。某日下班，王小姐开车回家，上广州大桥时遇到大塞车，由于驾驶技术不熟练，王小姐在一次停车后起步时车子死火，继而重新启动后车子又忽然向后溜，撞上后面的一辆小车，小车发动机盖被撞开，王小姐的POLO的尾灯也“报销”了。据王小姐解释，当时车子死火时她马上踩刹车，后面的车又笛鸣不断，她一时心慌，点火后松开刹车，却忘了没有拉手刹，结果发生碰撞。分析：据了解，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，不但是新牌仔的“杀手”，老司机有时也会不慎栽跟头。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是手刹用得不好导致起步后溜。如何检查手刹手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要作好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

哎呀车停下的时候不动的时候拉下手刹是驻车制动还有就是紧急制动~ 发生危险的时候如果脚刹失灵了那么只能使用了手刹了因为手刹是单独的线路！使用钢丝绳直接连到后面的两个制动器的希望对你有帮助啊

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