请问下汽车活塞环怎么安装，汽车安装活塞环怎么安装

1，汽车安装活塞环怎么安装

你要找到资料再依资料安装，否则土法安装对发动机是不好的，有时甚至会造燃烧室容易积碳或是机油容易变质汽缶容易磨损等故障，要拆发动机一定要找到厂家资料再拆否则会给自已找麻烦的。

应该是错开120度好不。

给个采纳在一一分解.

如今不是有活塞安环安装工具，最早我们就是用手，油环最下面，其次是没有镀烙的气环，最上面按镀烙的气环。

汽车安装活塞环怎么安装

2，发动机活塞环怎么装

活塞环的安装方法和注意事项活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。 1.对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。 2.某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标的一面应向上。 3.为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装道环的，各开口相隔180°，装3道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。 4.活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油

发动机的活塞环分为压缩环和油环两种，安装时，不但要注意活塞环的开口方向，还要注意活塞环的反正（压缩环上一般都有标记或切角，油环一般不分反正），详见活塞环包装盒上的说明。

随便答答你吧，把活塞环用活塞顶部推入汽缸的上中下3短段，分别检查调整活塞环的开口间隙，检查活塞环在活塞上的背隙和侧隙，然后相应放置好。活塞环缺口分内外的，装配时，可用卡钳装配，内缺口为第一道环，缺口要朝上，装在活塞上，环口向前，外缺口是第二、三道环，缺口向下装；第二道环开口向后，第三道环开口要背对活塞做功受力面，三环错开的角度互为180°和90°，第四道是刮油环，与第三道环错开90旦紶测咳爻纠诧穴超膜°即可。装配错了，就会造成发生发动机烧耗机油，排气管冒蓝烟，活塞环积碳烧结等现象的。你要细心体验慢慢学吧。

发动机活塞环怎么装

3，汽车活塞环的正确安装

汽车活塞环的安装方法：　　一、安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。　　二、若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。　　三、当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。　　四、若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。

一下资料可供参考！活塞环(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。安装活塞环时应注意 1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。 2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。 3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。 4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。 5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。 6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。 7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。关于活塞环的补充：一、定义活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。二、应用范围活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。三、功能和作用活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。四、东亚产品类型 1.按结构分 A．整体环：在一个环槽中只装配一个零件组成的活塞环。 B．组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环。 C．气环：主要用来防止气体泄漏的活塞环。 D．油环：具有回油孔或等效结构，能从缸壁上刮下机油的活塞环。 E．开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。 F．开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环。 G．钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于汽油机环。2.按断面形状分桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等3.按材料分(点击查看详细表格)续表：(点击查看详细表格)4.按表面处理分氮化环：氮化层硬度达950HV以上，脆性1级，具有良好的耐磨性和耐蚀性。镀铬环：镀铬层结晶细致紧密光滑，硬度达到850HV以上，耐磨性能非常好，纵横交错的微裂纹网络，利于储存润滑油。磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。五、活塞环标记 GB/T 1149.1—94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记

学被

汽车活塞环的正确安装

4，汽车活塞怎么安装活塞环

原发布者:童话春天一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。1、缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。2、活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素一。3、活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外溢。4、机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验，当进入气缸内的空气含尘量0.5g/m时，工作25～100h后，气缸的磨损增加0.15～0.40mm。由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。活塞环(Piston Ring) 2崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。安装活塞环时应注意1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。1.32.

活塞环(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。安装活塞环时应注意 1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。 2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。 3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。 4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。 5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。 6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。 7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。

图就没有，安装方法到是可以帮帮你。共三道环，第一道环是气环，第二道环仍然是气环，第三道是油环（双面环2根）第一道环与第二道环错开180度，注意：两者的环口需避开活塞销位置/第二道环与第二道环错开180度。第三道环是双面环，除了这两个环口要错开80度外，还要注意和第二道环错开至少90度以上。图片还是在百度上帮你找了张，希望能对你有所帮助。

发动机为了保证良好的配合性，里面的部件大多都是耦合的，没有互换性的，意思就是哪个活塞安在哪个缸是固定的，换了就不能保证良好的配合反正也是为了保证良好的配合，因为发动机的活塞不是圆的，而是椭圆，因为在于连杆运动平面相垂直的平面上受力较大，活塞在此截面上是椭圆的长轴。而这个椭圆也不是对称的，因为发动机永远朝着一个方向转，同样是向上的行程，活塞的两个长轴面磨损程度是不一样的，活塞截面椭圆的两个长半轴不等长。至于连杆，道理是一样的，因为活塞受力可以分解到连杆上，所以连杆受力已不是均衡的，这也是为什么活塞销不在正中间的原因此外，发动机的拉缸往往也是由于活塞运动过程中受力不均造成的

安装的活塞环一定要用正品的，这样才能保证环的各项指标达到要求。安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号《T》朝向活塞顶。活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指、也易擦伤活塞；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞环未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开120°。第三道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来，再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。装配活塞环的顺序及注意事项:1、将活塞环槽彻底清洗干净2、装配活塞环从上至下的顺序：第一道环、第二道环、油环。注意：a、在安装时应防止活塞和活塞环受损；b、安装时有记号一面朝上。c、装好后，活塞环应能自由转动。d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。3、将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。4、安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。

每一个活塞环不是有一道开口吗？把两个气环和一个油环三个环分别挫开120度就行了，记住三个环挫开120度活塞是个圆型是306度，三个环分成3份每份就是120度

5，汽车活塞环应该如何安装才正确

安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指、也易擦伤活塞；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞环未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开120°。第三道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来，再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。装配活塞环的顺序及注意事项: 1、将活塞环槽彻底清洗干净 2、装配活塞环从上至下的顺序：第一道环、第二道环、油环。注意： a、在安装时应防止活塞和活塞环受损； b、安装时有记号一面朝上。 c、装好后，活塞环应能自由转动。 d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。 3、将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。 4、安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。

付费内容限时免费查看回答活塞环嵌于活塞杆沟槽内部，是汽柴油汽车发动机的核心部件，起着密封性、传热、控油补水、支撑点等主要功效，它能保障柴油发动机的封口实际效果，避免汽柴油汽体泄露，对汽车发动机性能拥有较大危害。活塞环一般全是有应用冷退的，假如活塞环过多损坏或毁坏，会导致汽车发动机各种各样常见故障，必须立即拆换。在安装活塞环时要非常的仔细，假如安装不合理，也会影响到汽车发动机性能。安装前要完全查验活塞环和芯轴是不是清理，在安装全过程中也要保持干净。除此之外，还特别注意活塞环的安装位置和房屋朝向，下边是活塞环安装方式口决：扭曲环的内孔切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；球面环的小端往上；内孔倒角的环，倒角朝上；内孔倒角的环，倒角向下；有标识的一面往上，桶面环或不锈钢环应装在第一道环槽体；安装组成环时，先要装径向衬环，再装平扁环和波型环。波型环上、下各装一片平扁环，各环开口应互相分开。活塞杆安装前，必须将活塞环转动调节，使活塞环开口大概互呈120提问你买的东西骗人，骗我一百二十元回答新年好恭喜发财，我这是百度客服，没骗你啊，使活塞环开口大概互呈120更多9条

汽车活塞环的正确安装图片，摩托车活塞环的正确安装

安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指、也易擦伤活塞；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞环未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开120°。第三道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来，再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。装配活塞环的顺序及注意事项:1、将活塞环槽彻底清洗干净2、装配活塞环从上至下的顺序：第一道环、第二道环、油环。注意：a、在安装时应防止活塞和活塞环受损；b、安装时有记号一面朝上。c、装好后，活塞环应能自由转动。d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。3、将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。4、安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。

安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。理论上，当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。

一汽解放卡车是三道环活塞　　安装的活塞环一定要用正品的，这样才能保证环的各项指标达到要求。安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号《t》朝向活塞顶。活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。　　安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指、也易擦伤活塞；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞环未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开120°。第三道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来，再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。　　装配活塞环的顺序及注意事项:　　1、将活塞环槽彻底清洗干净　　2、装配活塞环从上至下的顺序：第一道环、第二道环、油环。　　注意：　　a、在安装时应防止活塞和活塞环受损；　　b、安装时有记号一面朝上。　　c、装好后，活塞环应能自由转动。　　d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。　　3、将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。　　4、安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。

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