mr轮毂是什么牌子，2010款三菱蓝瑟Evo MR Touring的性能和EVO10一样吗谢
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-05 22:14:40
1，2010款三菱蓝瑟Evo MR Touring的性能和EVO10一样吗谢
EVO MR只有轮毂还有外观有点不同，其他没什么区别！
2，吉利金刚能分期付款嘛
能，是潍坊三区的可以首付30%，其他地区40%。最多五年。划不来的比一次付清多交七千多呢。做分期付款购车保险、全险很多反正必需都交齐了第一次回答可获2分，答案被能啊，我去问过，不过还是一次性付清好点，又不是很贵
采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。能啊，我去问过，不过还是一次性付清好点，又不是很贵
3，大家来讨论一下换什么轮胎
我觉得可以试一试这种品牌的轮胎“邓碌普”，这种轮胎的耐磨性很高，轮胎花纹的设计让它有着很高的静音性和一流的防滑性，且这种轮胎胎侧有很好的韧性，不容易被划破，又有很好的抓地性及排水性，舒适也减低了油耗，现在装这种轮胎的相对要多点……轮胎、改大，车子相对会更稳会更舒适，但也会加大耗油量，可能会有潜在的隐患！很多人都不会改大改小。相对的您可以改宽（改宽可以加强稳定和舒适性，油耗不会太大。）更宽的还是算了 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。太废米了我准备先换两个后轮胎，换成普利司通的舒适型的，如果预算多的话，准备升级轮辋，生成17寸的，增加轮胎的扁平率，这样后座乘坐会舒适一点。[]不考虑换更宽的胎 感觉205已经很费油了 换195的又不甘心 monkey163另外，我换的国产的战斧轮毂和dunlop sp sport maxx 轮胎（轮胎是论坛中的专家建议的），供你参考。我的总价是8800一套。
4，吉利自由舰前束等数据一切正常方向为什么还会跑偏
首先我们来看看金刚自身的性价比，金刚主推车型1.6L搭载的是吉利自主研发的型号为MR481QA，最大功率：78.7KW/6000RPM、最大扭矩：137NM/5200RPM，采用顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计，从其峰值扭矩的输出转速来看明显是一强调的高转速表现。虽由数据方面看它与奇瑞新旗云的进口发动机存在差距，但站在家用角度上去衡量已是足够。与动力系统匹配的变速箱系统，分别是一台手动五前速和一台四速自动。标准型标配了四门电动车窗、电调后视镜、单碟带有上下两方向调节功能的助力转向系统。外观的设计更具有时代感，这是吉利斥巨资打造的一款新车。 吉利金刚代表着其最高的造车水平，从目前吉利自由舰、金刚组合售价来看笔者认为在两款产品在沈阳地区的竞争力仍然需要一段时间来验证，自由舰目前的主推竞争车型处在6万元以内的1.3L排量车型，对于1.5L、1.6L排量的自由舰一方面由于售价偏高，再就是相比较奇瑞旗云来说，自由舰1.6L排量的性价比的确不如旗云，故用低价的优势冲击奇瑞旗云才是吉利的主要竞争策略，也比较符合实际情况。 除去吉利自由舰1.3L排量以外现在的情况是金刚的上市将逐渐替代自由舰1.6L排量的车型，目前金刚的售价所以现在的6—9万元这个区间，这样的话笔者认为对于目前市场上的同价位的竞争车型，有奇瑞A516旗云之星、老三样的捷达、富康、普桑以及比亚迪F3等车型。 对于低端车型来看，金刚1.6L的性价比来看与竞争对手的差距并不大，笔者认为金刚的优势只不过是作为一款新车，新颖的外观对比其它车型来说有一丝新鲜感。如果从整车的质量做工来看，金刚虽然代表着吉利最高的造车工艺，显然在与竞争车型的对比过程中并没有占据一定的优势；而配置方面金刚对比竞争对手旗云之星低端车型应该说相差无几。而富康1.4L 排量的车型虽然售价与金刚、旗云之星几乎一样，但是富康的主打特点还是其老三样的做工与售后维修保养的低廉费用。综合对比来看金刚凭借新车的优势还是有稍微不错的表现。 除了低端车型之外，“中高端”配置车型市场中金刚的售价与奇瑞A516、比亚迪F3价格基本处于同一水平，而对比配置来看吉利金刚对比奇瑞A516、比亚迪F3也并不逊色，相反笔者认为金刚的外观要比奇瑞A516、比亚迪F3还要具有一定的优势；除了奇瑞A516、比亚迪F3之外，老三样的捷达、富康、普桑的特点笔者自然不用多说，低廉的售后保养费用以及陈旧的外观对比金刚孰优孰劣，消费者自当一目了然，但是对于金刚的市场竞争力笔者认为消费者在购买前犹豫的原因主要是前期整车做工，是否会出现以前的那种在使用古城中质量问题不断的情况，着实对消费者是一种摧残，特别是对于以前购买过吉利老款产品以及其它国产品牌的消费者，对于购买国产“高端品牌”金刚的消费者来说的确是一个考验。你好！那可能是轮胎的问题了，两侧胎压有差别，花纹有差别，或者一侧轮毂变形都能导致跑偏如有疑问，请追问。
5，车的轮毂偏距是什么意思
偏距简义的说法就是轮毂中心线到安装面的距离，有正负值的。一般我们常用的乘用车轮毂偏距是正值。这个值越小，装车后轮子就偏出外比较多，你原车的是45mm，新的改装轮是35mm。这样你的车轮装上以后就比原款轮往外出了10mm，也就是1厘米。如果你原车轮子的规格也是13x5的话，应该影响不大。你装车后可以试试转向，看看有没有干涉或者摩擦那些部位。如果你买到手的轮子中心孔不会是54.1-73.1这样的范围值的，你应该是想买这款轮子，人家给你的范围值吧，你可以要一款中心孔为69mm的，如果没有可以用73.1的，然后加中心环，这样的中心环是通用的。总之这款轮子是可以装你的车的，具体好不好用，那要看轮子和轮胎各方面的数据了，你装车时要做好动平衡，四轮定位等，安全隐患理论是没有的，轮子厂家在设计阶段都是有做各项试验的。你选轮子时尽量选辐条宽点厚点的，造型简单的，主要是我国的公路质量不好，其实出口到国外的轮子有些客户就要轻些，辐条细的轮子，因为这样的款式很好看。但是在国内的话这样的轮子很容易变形。好了，说了这么多，希望对你有帮助。偏距就是轮毂中心线到安装面的距离，有正负值的。一般我们常用的乘用车轮毂偏距是正值。这个值越小，装车后轮子就偏出外比较多。扩展资料：1、轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等；2、作用介绍：（1）主销偏距，是指主销（即转向轴线）与地面的交点到轮胎接地中心的距离；（2）汽车转向时，转向轮是围绕主销转动的。地面对转向的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转向阻力矩也越小。所以，一般希望主销偏距小一些，以减小转向操纵力以及地面对转向系统的冲击；（3）主销偏距与主销内倾是密切相关的。调整主销内倾角，可以得到不同的主销偏距。现代汽车的主销偏距一般在一18到+79 mm的范围内。主销偏距有正负之分。主销轴线与地面交点的位置在车轮内侧的为正，在外侧的为负。轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。资料拓展轮毂偏距是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉，避震，卡钳等车辆部件剐蹭。对于普通改装用户来说轮毂偏距是轮毂装车参数中相对较难确定的一个参数。轮毂偏距就是轮毂安装面到轮毂几何中心线的距离，看此图楼主就明白了轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。拓展资料：轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。参考资料：搜狗百科-轮毂
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