景程进气岐管怎么接，05景程进气支管后面搭铁点都是什么搭铁
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-06 15:49:01
1，05景程进气支管后面搭铁点都是什么搭铁
2，景程进气支管在哪里
发动机舱内。汽车进气歧管在发动机舱内，位于节气门与引擎进气门之间，打开发动机盖之后就可以看到。进气歧管之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统，空气流道就在此分歧，对应引擎气缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各气缸中。
3，雪佛兰景程节气门真空管插哪里的
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4，更换进气歧管拆装操作教程
进气管装配图1-进气歧管压力传感器和空气温度传感器；2、7、8、10、15~17—螺栓；3个O型圈；4—进气歧管的上部；5、12、14—密封环；6—节气门控制单元；9-橡胶轴承；11—支撑框架；13—进气歧管的下部；18、20—真空软管；19—进气歧管开关电磁阀更换进气管的下部。服务提示：关闭点火开关和所有电器，拔出点火钥匙。第一步：将拉线导管的锁销从燃油分配器中压出，并拧下燃油分配器的螺栓(如箭头所示)。第二步：松开连接螺栓1；松开连接进气歧管下部和气缸盖的所有普通螺栓(箭头)；小心地撬开进气歧管上部的两个凸耳(箭头A ),向前拉出进气歧管的下部。第三步：断开喷油阀插头(箭头)。第四步：将燃油分配器连同喷油阀一起从进气歧管的下部均匀地拉出(如箭头所示)，并将其放在发动机舱内的一块干净的抹布上。按相反顺序安装，安装时注意以下几点：更换进气歧管和气缸盖之间的密封圈。更换喷油阀和进气歧管之间的密封圈，并用清洁的发动机机油稍微浸泡一下。将燃油分配器和喷油阀插入进气歧管，并均匀按压。注意进气歧管下部和上部之间密封圈的正确安装。将进气歧管的上部和下部一起拆解。第一步：拆下节气门控制单元；拆下发动机罩；拔下从进气管到制动助力器的真空软管(箭头);拆卸二次空气泵及相关零件。第二步：拧下燃油分配器的螺栓，并将拉线导管的锁销压出燃油分配器(如箭头所示)第三步：断开电气插头(如箭头所示)，取下进气管上的电缆并放在一边；从进气歧管上断开活性碳罐电磁阀N80、管路2和冷却液软管1。第四步：拔下插头1并拆下节气门控制单元J338(如箭头所示)。第五步：旋下后进气歧管悬架装置左右两侧的螺栓(箭头)。第六步：拧下连接进气歧管下部和气缸盖的所有剩余连接螺栓(箭头)。第七步：从燃油分配器上拆下导线，从进气歧管下部拆下燃油分配器和喷油阀；从气缸盖上拆下进气歧管，并将燃油分配器和喷油阀放在干净的抹布上。按照与拆解相反的顺序安装进气歧管。
5，20的景程进气支管压力传感器在什么位置安装
进气歧管，节气门附近可以找到传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
6，货车气囊坐椅进气管从哪里接
侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。前排侧气囊: 前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全，部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器， 当传感器检测到车辆受到侧面撞 击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。 安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊 等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度， 传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作， 点燃固态燃料并产生气体向气囊充气， 使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。后排侧气囊: 后排侧气囊是安排在后排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。
7，关于进气支管和排气支管的连接问题
进气管的源头是空虑，进排气歧管是不联通的，要说联通的地方就是涡轮增压，排气管内的废气带动泵轮，泵轮又带动涡轮旋转从而给进气增压，达到增加发动机功率的目的。还有一个联通的地方就是废气再循环系统，它的作用是提高排放标准。还有补充！你好！帮你找了两篇资料，供你学习！应该排气叫三元催化包，进气的叫进气歧管！
进气歧管 在谈到进气歧管之前，我们先来想想空气是怎样进入引擎的。在引擎概论中我们曾提到活塞在汽缸内的运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小)，好与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内。举例来说，大家都应该有被打过针，也看过护士小姐如何将药水吸入针桶内吧！假想针桶就是引擎，那么当针桶内的活塞向外抽出时，药水就会被吸入针桶内，而引擎就是这样把空气吸到汽缸内的。
由于进气端的温度较低，复合材料开始成为热门的进气歧管材质，其质轻则内部光滑，能有效减少阻力，增加进气的效率。
好了，回到主题，进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。
详细资料地址： http://baike.baidu.com/view/1327861.htm?fr=ala0_1
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
参考资料地址： http://baike.baidu.com/view/979877.htm?fr=ala0_1
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