发动机连杆变形要更换哪些配件，发动机拉缸要换什么配件

1，发动机拉缸要换什么配件

拉缸有多种原因：　　1、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。就需要更换活塞等零件。　　2、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。需要更换气缸套。　　3、磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。需要更换气缸套、活塞等。　　发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

具体是为什么只能拆开检查了再说，现在到哪去都会怀疑拉缸了。机滤不过油非常有可能拉缸。缸壁的润滑主要靠曲轴把机油甩上去飞溅润滑，缸壁上没有专门的润滑油道。原理上曲轴曲拐旋转的圆周最下部应该泡在机油里，曲轴一转就会把机油甩上来。现在车好像都不怎么做，油底壳下有机油放倾板防止过弯等情况机油液面过度倾斜而且曲轴从机油里走也增加运动阻力，所以实际上靠油底壳里的机油甩不上什么，曲轴甩的是从缸盖下来的回油道里流下来的机油。那你机滤堵了上不去油回油肯定会少或者没有，缸筒就缺润滑了。大修发动机主要看手艺，都严格按厂家要求做完全用原厂零件和新机器没多大区别。但这里边方方面面的事太多不是太容易保证。真要是拉缸了估计得镗缸下套，一般修理厂不干这个有专门干机加工的，他们的精度能不能保证就很难说了。我觉得你再开一段时间看看，机油消耗量老这么大估计只能修了，修什么拆开缸盖再看。

发动机拉缸要换什么配件

2，汽车发动机哪些零件需更换

1.汽车发动机中需要更换的零件有：活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴、衬套、连杆衬套、正时皮带、张紧器等。2.发动机的作用是为汽车提供动力，决定了汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。3.发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。其类型包括内燃机(汽油机等。).)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)、燃气轮机(赛车)和电动机。

汽车发动机哪些零件需更换

3，发动机戳缸得换什么配件

您好。最基本的需要磨缸或是更换缸套。再就是更换活塞环。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

常见原因如下。需要换的部件需要根据实际情况来判定。　　(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。　　(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。　　(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。　　(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。　　(5) 润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。　　(6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波．以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。　　(7)喷油提前角过大。当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，活塞所受水平分力增加，敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。（喷油提前角过小与此异响无关）。　　(8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。　　(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。

发动机戳缸得换什么配件

4，汽车发动机一根换曲轴连杆坏了需要全换么还有活塞环需要换么

全换，活塞环需要换。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。（3）把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。扩展资料：活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。活塞头部活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞环槽活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;最下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构

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