锡柴电喷390马力24气门怎么调，390马力锡柴LNG发动机气门怎么调

1，390马力锡柴LNG发动机气门怎么调

看飞轮上的6/1.2/54/3这几个刻度调整锡柴390气门调法将发动机盘到压缩上止点0度。调124缸进气门0.3MM。然后盘8度调3缸排气门3MM然后盘120度调6缸排气门3MM，再盘120度调2缸排气门3MM。。再次盘飞轮就是6缸上止点0度。调356缸进气门0.3MM，然后盘8度，调4缸排气门3MM，再盘120度调1缸排气门3MM，最后盘120度调5缸排气门3MM。调整完了。

都是骗人的。还不如柴油机实在

390马力锡柴LNG发动机气门怎么调

2，锡柴24气门怎么调

当然有两种调法了,1:根据发动机的做工顺序用双排不进法调,例如一个六缸发动机做工顺序是1-5-3-6-2-4这时的调整方法是1缸进排气门都调,5-3只调排气门,6-2缸不调任何气门,4缸只调进气门.2:是顺序调整法,主要是找到气门重叠角,找到几缸的气门重叠角时调几缸.可以旋转飞轮来转动气缸.

要二个人操作的，活塞在上指点时，拧松摇臂螺母用塞尺调好气门间隙（进气0.25-0.35排气0.25-0.35）拧紧螺母，再用塞尺检查

锡柴24气门怎么调

3，锡柴发动机24气门间隙怎么调整

1、逐缸调整法　　根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。　　2、采用两次调整法　　摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。　　逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

在摇臂或者挺柱上装有调整螺钉和锁紧螺母，但如果是液压挺柱就不用调了

不能调摇臂螺丝吗？挺柱上的螺丝。液压的根本不用调…

锡柴发动机24气门间隙怎么调整