气门液压挺杆声音大怎么办，液厅挺杆的汽车造成气门响声大有几种原因
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-15 12:29:27
1，液厅挺杆的汽车造成气门响声大有几种原因
一个是机油泵压力不够，车辆长时间没有保养造污泽赌住了发动机内油路，再液压挺柱磨损造成卸压等
2，别克商务液压挺杆加油门响声大该咋办
1机油粘度是否合格2机油压力是否合格3液压挺杆损坏我遇到过这种情况 声音很大 结果是进排气们烧蚀 你检查下进排气门 看下有没问题
3，普拉多液压气门挺杆响
一般现象 1发动机怠速运转时，机体凸轮轴一侧发出有节奏的 嗒 嗒声，好像钢珠落在地板的声音 2发动机怠速运转时响声明显，中速以上一般消失 减弱原因 1挺杆 凸轮轴磨损太大 2润滑效果不好仅是个人经验，这些不是靠说的，只有实践才能领悟的！谢谢冷车气门嗒嗒响 冬天更明显 热车就正常。机油上的慢，换0W的机油试试。一般现象 1发动机怠速运转时，机体凸轮轴一侧发出有节奏的 嗒 嗒声，好像钢珠落在地板的声音 2发动机怠速运转时响声明显，中速以上一般消失 减弱原因 1挺杆 凸轮轴磨损太大 2润滑效果不好你好建议检查机油品质问题 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4，别克凯越08款的液压挺杆响怎么办
目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。 液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。 1)单一挺杆异响。这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。 2)所有挺杆异响。这种故障的原因大多由于机油压力过低或液压提杆油路堵塞所造成。由于油压过低，不能及时向挺杆充油，挺杆内的油压就会逐渐下降，挺杆与气门间隙随之增大，形成异响。对于此类故障，应用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速运转时油压应大于150kPa，转速2500r／min时应大于250kPa，小于600kPa(油压过高会造成发动机高速运转时气门关闭不严)。当然，除了检查发动机机油压力，还应检查液压挺杆的上油情况，以防 油路堵塞。 3)冷车起动时响一段时间，热车后正常，由于发动机停止运转时间过长，气门弹簧压迫挺杆内腔机油液缓慢泄漏，挺杆有效工作长度变短，从而使进气门出现异响。随着发动机的运转，机油不断充注到挺杆，挺杆恢复有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷起动后1～3s内气门异响是正常的，如果异响时间大于 10s就属于故障了。其主要原因是使用的机油粘度过大，如冬季应选用10W30级别的机油，若用了15W40级别的，气门异响时间就会长一些。因为液压挺 杆充油孔很小，如果机油粘度过大，将造成充油时间过长。只有当发动机热车，机油粘度下降后异响才会消失。 4)液压挺杆异响时响时停。造成液压挺杆异响时响时停的原因一般不是液压挺杆单独故障，此时应着重检查摇臂轴、摇臂及凸轮轴是否严重磨损。若磨损严重会出现气门间隙忽大忽小，调节气门间隙很慢的液压挺杆是不能及时补充快速的间隙变化的。 液压挺杆“咔嗒”的声响在发动机中部和气门挺杆侧可以听到。响声不明显，时响时不响，提高发动机转速后响声减弱或杂乱，高速消失；冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。
5，液压气门哒哒响怎么办
1、缸内有积碳这个问题比较普遍，一般车子开久了，积炭过多车子就会有抖动，清理后一般就好了，原因就是老机油越 用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油 时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大2、机油粘度大一般都发作在对比先进的车型，配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门空隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。3、减震器出现问题减震器的作用就是为了在过减速带的时候就能感觉减震器的好坏，当减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。4、发动机舱隔音的问题如果人在外面听着发动机运转正常，而坐在车内都能听到外面的噪音偏大，那么很明显你汽车的隔音效果不咋地，该检查汽车的密封性了，看看密封条有没有老化。或者增加汽车的密封效果。扩展资料：汽车液压气门响故障排除案例：故障现象：发动机怠速运转时，气缸盖上部有“啪啪”轻脆金属敲击声，高速运转时声音杂乱。行驶里程：57800km。故障分析与排除：此车在机油中加入某添加剂后不久便出现异响，根据经验，判断异响是气门声，用听诊器加起子仔细听，各气门都有异响。检查机油压力正常。放出机油，发现比正常机油稠.放置一会儿后，下层的机油更稠。更换新机油后试车，发现异响变小，特别是高速时噪声明显减小。拆下气门室发现气缸盖表面上有一层油泥。再装上气门罩，放出机油，用机油道清洗设备清洗，故障排除。参考资料来源：凤凰网-车子开久了，为什么发动机声音越来越吵？参考资料来源：凤凰网-捷达轿车气门异响的故障检修两例案例付费内容限时免费查看回答机油的问题。机油质量差，长期不更换机油，会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大。更换一个流动性更好的机油。重要的是要知道冬天机油会变得更黏稠有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。 1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落; 2、气门脚间隙过大或不一致; 3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动; 4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。 5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。 6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。 7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。 8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。 9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。 10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。排除机油压力的情况，一般是磨损大了，只能更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】换一套液压顶筒肯定好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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