奔驰e300正时怎么对，奔驰e300报正时故障怎么弄

1，奔驰e300报正时故障怎么弄

奔驰e300报正时故障是某一个电子元件电阻过大或者是损坏所造成的

容我

进口的发动机和制造工艺比国产的好。现在e300走了国产程序，以后可能很少有进口了

奔驰e300报正时故障怎么弄

2，奔驰E300L正时怎么对

奔驰E200和E300最大的不同就是200是单出排气，300是双出的，酷车派有E200改E300的排气，这样一下就升级了，少花不少钱呢，可以去看看

楼上绝对的砖家，， E200和E300，发动机动力，，电子设备完全不一样，， E200用的是L4涡轮增压发动机，184马力，， E300用的是奔驰的V6.30L 自然吸气发动机最大马力 245 完全是两个概念

奔驰E300L正时怎么对

3，奔驰e300的正时记号怎么对求大神指点

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

这个要看具体的哪一个头枕的，前面的需要吧把后面的盖板拆了，然后吧插头拔下来就可拉出来，请采纳

奔驰e300的正时记号怎么对求大神指点

4，11款奔驰e300l正时怎么对

那个齿轮是代动平衡轴的.这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。

自己不会建议去4S有专业人员对。

5，10奔驰年E300正时怎么对啊

正时是汽车发动机配气系统的重要组成部分，正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭，正时即为“正确的时间”，就是发动机凸轮轴与曲轴的转角位置要相互对应，以此来保证进、排气门在正确的刻开启或关闭。如果发生正时错误，就可能造成活塞顶气门的现象。发动机的装配过程中，在曲轴、凸轮轴、正时皮带上都有相应的对齐标记，安装时必须保证三者之间的标记全部对齐，这样才能获得正确的正时。　　正时包括：正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵，一般建议3至5万公里或者3年（以先到为准）更换一次正时系统，更换须知：　　1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。　　2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。　　3、提醒：更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。　　4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！

方法是： 1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”； 2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。 3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

文章TAG：奔驰e300正时怎么对奔驰 e300 正时