平衡杆胶套保多久，新捷达平衡杆胶套异响我刚买一年在保4S店免费换吗
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-24 00:45:19
1，新捷达平衡杆胶套异响我刚买一年在保4S店免费换吗
只要没有受外力、外伤，没有在4s以外的维修店拆装过，在保修期内是可以保修的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，这个一般都是可以换的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。您好 这个估计过包了应该 一般这些东西是6个月 感谢您使用汽车大师 祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2，汽车平衡杆胶套坏了是保修期内可以索赔吗
你好，这个很少坏的，如果有异响，润滑就可以解决。如果真的是坏了，是可以索赔的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，不是常坏的零件，您可以到4s具体询问，检修是它的问题吗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，车子的保修零件范围是除易损件之外所有非正常原因造成的，胶套属于易损件是不会保修的，满意请采纳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】记得给问豆啊！
3，汽车平衡杆胶套坏了有什么症状
汽车平衡杆胶套坏了会引起车辆底盘出现异响，过不平路段有很大响声，方向跑偏、两侧车轮磨损程度不同、底盘变形等症状。需要到4S店更换，平衡杆胶套没有固定的周期，坏了就需要更换。平衡杆胶套的作用也是不容忽视的，平衡杆胶套的作用是固定平衡杆及缓冲平衡杆的压力，当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。扩展资料：注意事项：通常情况下使用质量参差不齐的平衡杆轻则损耗减震寿命、重则车身变形。纵观改装市场案例来看，很多加装平衡杆的成功率很大，很多车辆加装平衡杆后发生车辆变形，后悔后拆下平衡杆会磨损车漆，变形的车身很难在修复，因加装平衡杆而导致车辆变形影响性能而发生交通事故的案例并不少，严重的还会附上生命教训，因此有加装平衡杆的司机请慎重。参考资料来源：百度百科-平衡悬架
4，凯美瑞前稳定杆平衡杆球头外套破了还能用多久
你好！这没有一定的。你可以等松旷或者有异响再更换！有不明白的可以追问，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好像这种情况，建议您尽快更换就可以了，如果不更换可能会造成以下或者工作不良。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】球头外胶套破了，里面的润滑油就会被甩出来，当里面的润滑油过少时，容易损坏球头和球笼。建议你抓紧时间去更换。你好像这种情况，建议您尽快更换就可以了，如果不更换可能会造成以下或者工作不良。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。
5，平衡杆胶套的作用是什么
1. 固定平衡杆2. 缓冲平衡杆的应力3. 年限久了，不换走不平的路时，有异响4. 平衡杆作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上。5. 当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，两边的悬架同时上下运动，横向稳定杆在套筒内自由转动，横向稳定杆不起作用。当车辆在转弯时，由于外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等，车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动，从而提高了车辆行驶稳定性。稳定杆胶套破损了要及时更换。胶套作用还是很大的，轿车在转弯时这时横向稳定杆会扭转变形。但是平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性，如前轮跑偏和刹车距离加长。影响方向盘跑偏的主要原因有：1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
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