1，汽车水箱冒水原因

在车子没出现这故障 之前 动没动过发动机
简单得很，只要你花钱，修理厂高手如云呀老兄！

汽车水箱冒水原因

2，发动机水箱喷水是啥原因

您好，你说的喷水是不是刚熄火就打开防冻液蓄水壶了？刚熄火水压高，自然会有水喷出来，
1汽缸垫坏了，2阻水圈坏了，3水堵坏了。不能在发动了，现在机油里已经有水了

发动机水箱喷水是啥原因

3，汽车水箱喷水是什么原因

估计你说的那个小水箱是汽车补水壶（溢水壶）。如果是它向外喷水，就两个原因：1水加的过多，2水温过高，导致开锅。建议去专业的修理店，全面检查冷却系统
你好，气缸垫坏了。还有就是风扇不转，导致压力过高。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！
冷却系统压力大，有可能是冲缸床或缸盖等有裂纹等原因所致。
水箱有漏水的地方，就是喷的地方漏
发动机温度过高 开锅了 建议去维修店检查一下
你好，有两种情况，一个是发动机温度过高，需要检查冷却系统，再就会缸垫疵了

汽车水箱喷水是什么原因

4，发动机从副水箱喷水是什么原因

水箱散热器加水口喷水，是发动机冷却系统的一种常见故障，首先检查皮带的松紧度。
具体原因如下：　　1、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。　　2、水温过高了，因为在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄火以后风扇停止工作。　　3、还有可能是水箱、水管出现堵塞，水箱盖、连接发动机上的水箱盖漏水。
你好，这是由于发动机在启动后水箱水温度变高并且有压力产生，水箱水过多的原因。希望可以帮到你
提醒你该洗车了
发动机哪里有副水箱 水箱（散热器）热了又开不了 不是雨刮水壶吧 ~~~
发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。

5，发动机水箱吹水是什么原因

发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。各种喷（翻）水的现象进行分析如下：1、加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：　　冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水：发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液；而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。出现这种情况的原因是:　　1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。　　这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。　　2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。3、发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。出现这种情况的原因是:　　1）空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；　　2）取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；　　3）水箱、水箱出水管及小循环管漏气；　　4）发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。
根据您的描述可能是汽缸垫出问题了

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