bf4m2012电控发动机有哪些传感器，电控发动机最主要的传感器有哪几个

1，电控发动机最主要的传感器有哪几个

不知道你说的是柴油还是汽油的汽油的一般是曲轴位置、进气压力或者进气流量、节气门位置、水温、进气温度、凸轮轴位置、氧传等

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2，电控发动机有哪些传感器

汽车电控发动机的传感器有：1、空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。空气流量传感器所反馈的信息，是ECU计算喷油量的重要依据。2、飞轮（发动机）转速传感器飞轮转速传感器也可称为发动机转速传感器，为感应式传感器，在飞轮前端面周沿制有58个信号发生孔，另有两个空缺孔位置。固定在汽缸体上的飞轮转速传感器头，将直接感受这些孔的位置变化。发动机飞轮每转一圈所测得的空缺孔位置信号，是电控单元（ECU）识别第一缸活塞至上止点位置的基准信号。此信号被ECU用来实现主喷射和预喷射的提前角和喷油时间，同时该信号被ECU转换给发动机转速表，以显示发动机的转速。3、冷却液温度传感器冷却液温度传感器为NTC类型传感器。即温度升高电阻值变小。它利用NTC热敏电阻片作为感知元件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，再转换成0~5V电压信号送给ECU，以便ECU向有关执行器发出工作指令。当冷却液温度超过98℃（或达105℃），ECU电控中心即令电磁冷却风扇工作。在冷却液散热器和空调冷凝器为一体的热交换器中，ECU还令空调压缩机电磁离合器断开，使空调停止运转。4、凸轮轴相位传感器凸轮轴位置传感器也是感应式传感器。它被ECU用来测定发动机各缸活塞压缩行程终止点（进排气门同时关闭），是确定电控喷油器喷油时机（预喷和主喷）的重要基准点。凸轮轴位置传感器安装在汽缸盖罩上，传感器头对准了凸轮轴驱动齿轮的内边沿上的两相邻凸台和空位后，可使ECU获得预喷和主喷的正时信息。5、燃油温度传感器燃油温度传感器含有燃油堵塞传感器，亦属NTC类型传感器，装配在燃油滤清器总成上，用导线与ECU的A15和A30端子相连接。当燃油温度超过70℃，电控中心ECU将减小喷油压力；当燃油温度超过90℃，发动机功率将减小至60%。6、离合器踏板传感器和制动踏板传感器分别安装在离合器踏板和制动踏板支架上，结构和原理相同。常规状态为闭合电路，踩下状态为切断电路。当踩下踏板后，ECU按电路切断信号，迅速减少电控喷油器的喷油量；制动踏板同时还会令后制动灯点亮。7、燃油压力传感器燃油压力传感器装在共轨蓄压器上，提供共轨燃油压力信息。它的内部有半导体压敏应变电阻型桥式电路，

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3，电控发动机电控系统有哪些传感器

那要看你需要那些参数了，比如需要转数，就需要有测速器，需要测转矩，就需要扭矩传感器等。

电控发动机主要传感器包括节气门氧传感进气压力传感器等

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4，发动机电控系统中主要有哪些传感器

电控发动机由传感器，ECU和执行器三部分组成，ECU相当于人的大脑，对传感器传送来的信号数据进行处理，并对相关的执行器发出指令，使得发动机正常工作。电控发动机上的传感器主要包括以下：??(1) 空气流量计，英文简称为MAF，主要用于发动机测量进入空气量的多少。??(2) 氧传感器(英文简称为O2S)，用于检测发动机排出的废气中氧含量，ECU根据氧传感器的数据进行分析，作为反馈信号，相应的调节混合气的浓度。??(3) 冷却液温度传感器(ECT),顾名思义，就是用来检测发动机冷却液的温度。??(4) 爆燃传感器(KNK),用于检测发动机的振动频率，以确认发动机是否发生爆震，如果ECU检测到发动机发生了爆震，ECU则会相应的控制减少点火提前角度。??(5) 凸轮轴(CMP)和曲轴位置传感器(CKP)，其中曲轴位置传感器又称为发动机转速传感器，用于检测发动机的转速和转角;而凸轮轴位置传感器则与曲轴位置传感器配合确定发动机的喷油时刻和点火时刻。??传感器就相当于人的眼睛，是汽车上极为重要的部件。发动机电控系统的主要功能有三点：1、自诊断功能--------自诊断与报警系统在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CI_tE(：K ENGINE”灯(俗称故障指示灯)，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助专用设备)调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序清除故障码，以免与新的故障信息混杂，给故障诊断带来困难。2、失效保护功能--------失效保护系统失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向EC[J输人低于一50~C或高于139~(2的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号(80~C)控制发动机工作，否则会引起混合气过浓或过稀，导致发动机不能工作。此外，当对发动机工作影响较大的传感器或电路发生故障时，失效保护系统则会自动停止发动机工作。如：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统则立即停止燃油喷射，以防大量燃油进入气缸而不能点火工作。3、应急功能--------应急备用系统应急备用系统功能是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统(备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，但不能保证发动机性能。除上述控制系统外，应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制、配气正时控制、发电机控制等。应当说明的是，上述各控制系统在不同的汽车发动机上，只是或多或少地被采用。此外，随着汽车技术和电子技术的发展，发动机控制系统的功能必将日益增加。

5，汽车发动机电控常用传感器有哪些

曲轴位置、凸轮轴位置、爆震传感器、节气门开度、转速、进气流量、进气温度、进气压力、废气氧传感器、水温（个别车型还有更多的），有些传感器可以省，但仅仅靠曲轴位置和凸轮轴位置传感器就可以使发动机运转起来，只是此时的发动机工况不太稳定。

6，电控发动机有什么传感器

常见的有8个∶ 1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 4、曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 6、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 7、水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 8、爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

柴油电控发动机的传感器： 1.油门踏板位置传感器 2.曲轴位置传感器 3.凸轮轴位置传感器 4.有轨压力传感器 5.冷却液温度传感器 6.增压压力传感器 7.机油压力传感器 8.大气压力传感器（ecu内） 9.燃油温度传感器（单体泵系统） 10.车上传感器 11.近期温度传感器（博世系统的现在进气温度和进气压力是一个传感器） 12.爆震传感器（德尔福共轨系统）

传感器多的去了

7，发动机上有什么传感器

有以下传感器：1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。3、进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。4、增压压力传感器监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成在一起。5、冷却水温传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、过热保护等。6、共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。7、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。8、车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。9、大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中。还有缸压传感器，爆震传感器，以后监测后处理CH，NO排放的一些传感器等

有6个，整个发动机都是用传感器监控起来的。每个部位都有，发动机电脑知道发动机的运转情况来及时的控制。进气压力。进气流量。进气温度。　　传感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。

有空传，氧传，节传，曲传，凸传，进气温度传感器，水温传感器，燃油压力传感器，机油压力传感器等

发动机冷却液液面传感器发动机机油压力传感器空气流量传感器进气压力传感器节气门位置传感器曲轴位置传感器爆震传感器进气温度传感器冷却液温度传感器纯手打哦

目前来说，对于一个电控的发动机车型，最基本的要具备进气压力传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器（也就是水温传感器）、曲轴位置传感器、氧传感器。这6个是一个电控发动机能保证正常运行最基本的条件。而真正安装到车上之后一般还会有车速传感器、机油温度传感器等等一些涉及到汽车正常行驶的传感器。而目前来说很多车上已经不止这些传感器，传感器的种类有很多很多但是很多原理上是类似或相同的，所以你学习的时候重在学习原理，从原理上理解这些传感器的作用，这样学起来快而且掌握的也劳。记住比如像怠速控制阀等这些不属于传感器一类，而是执行器。记住传感器的名称一定都某某传感器。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。名称作用空气流量传感器将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一进气压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据节气门位置传感器用来检测节气门的开度，通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况曲轴位置传感器检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令　爆震传感器随时监测发动机的爆震情况

机油压力传感器，冷却液液面传感器，冷却液温度传感器，大气气压传感器，空气流量传感器，转速传感器，油门位置传感器，点火上止点传感器等等

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