1，465发动机活塞环怎么区分第几道环

你好 如果有黑色的 就是第二道环 字母朝上 如果没有黑色的 厚的一道是第二道环 谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，你看下活塞环整体的发亮为第一道，只有活塞环外圈有颜色的为第二道，祝您驾车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，组合环为油环、剩的2个是气环2个气环不一样的。希望我的回答可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
亮白为一道环，哑黑为二到环，剩下自然为三道环。安装一，二道环，字母朝活塞面，各开口以120错开，跟活塞销错开。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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2，请问现在汽车的活塞环是怎么按装的呢也就是说三道环是怎么分的

汽油机一道环多是钢质环,二道环是铸铁环,油环组合油环和一体油环,钢质环如何分.简单方法.往水泥地上一丢.听声音,钢环清脆有声.铸铁环基本听不到.油环就好分了.组合油环是一个衬环两片刮片组成了.一体油环有一条弹簧.
先装油环的弹簧圈，再装衬环，再装二道环，再装一道环，二道环和一道环要记住，有字的一面向活塞底部，如果没有字，有倒角的一面向活塞底部
油环肯定是第三道环，常规情况，一环要求高，主要起密封作用，是梯形或楔形，二环常规的就是磷化或氮化（发黑）有倒内角或止口，端面有标记TOP，稍微注意一下，区分应该是没有问题的！
上面有记号，那记号的那一端对着上面装上去就OK 位置在那3个点对好！
上面两道气环错开180°油环涨环错开180°油环与气环错开90° 气环油环都不得直对活塞销（也就是小轴）

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3，活塞环的分类

活塞环的分类内燃机活塞环主要分为两种，气环（压缩环）与油环。按结构分就分为整体环与组合环；按环断面形状就分为——矩形环、梯形环、楔形环、外切扭曲环、鼻形环、开槽油环、异向倒角油环、同向倒角油环、开槽螺旋撑簧环、异向倒角螺旋撑簧环、同向倒角油环、钢带组合油环；按外侧面形状就分为柱面、锥面、桶面；按棱边形状就分为——上侧面内切台、上侧面内倒角、下侧面内切台、下侧面内倒角、外圆面棱边倒角、内外圆边棱边倒角；按镀层形状就分为——无镀层，全镀层、半镀层、镶嵌。
第一道气环第二道气环 第三道油环
活塞环按功能分类，可以分为以气密功能为主导的气环和以控油功能为主导的油环。 气环以安装位置分，有第一道压缩环、第二道压缩环和第三道压缩环。 气环以结构形状分，有矩形环、桶面环、锥面环、梯形环和扭曲环。其中扭曲环又包括内倒角环、内台阶环、外台阶环、鼻形环和楔形环等油环具有回油孔或等效结构，能从缸壁上刮下机油的活塞环。主要用来调节（或控制）气缸壁上润滑油并带有回油通道的活塞环。
活塞环按功能分类，可以分为以气密功能为主导的气环和以控油功能为主导的油环。 气环以安装位置分，有第一道压缩环、第二道压缩环和第三道压缩环。 气环以结构形状分，有矩形环、桶面环、锥面环、梯形环和扭曲环

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4，微型车 发动机活塞环安装时怎样区分第一道环第二道环

发动机活塞环安装时，区分第一道环和第二道环的方法是：白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环。　　原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动，如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环。
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环，二道环黑环的外圆属于矩形环。1. 活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体，机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。2. 活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。3. 往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
活塞环的安装方法和注意事项活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。 　　1.对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。　　2.某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标的一面应向上。　　3.为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装道环的，各开口相隔180°，装3道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。　　4.活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油
这个很简单,第一道环是刚性环没切口,第二道环有个下切口,第一道环比第二道稍微宽小小……

5，如何分辨活塞环的正反面

第一道环一般2113是两边倒角不分正反（5261一般为银白色）；第4102二道环（一般是黑色）有的是楔型，锐1653角的一端朝下；有的是有凹槽的，凹槽的一端朝下，油环不分正反面。活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。应用范围活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。意义活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如热喷涂，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。功能活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
辨别方法：活塞环都有向2113上标记，一般有字母或者5261数字的一面向上，活塞环顺序可以通4102过环的颜色和1653断面的形状加以辨别，一般柴油机第一道环的断面是桶形或者是梯形，第二道环是喷钼或者镀磷，颜色为黑色。活塞环的作用：活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

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