本田思域底盘易损件都有什么，思域底盘下面圆长的什么

1，思域底盘下面圆长的什么

从底盘全景角度看，新老思域之间的变化还是很大的。新思域采用前麦弗逊后多连杆悬架形式，老思域采用前麦弗逊后双横臂悬架形式。在底盘保护方面也有着很大区别，并且新思域改为双出排气，排气中鼓也发生了位置变化（主要是因为邮箱改动后，无法布局于老思域中鼓位置），其他细节方面也有差别。可以说与老款相比没有什么设计交集，属于全新结构。

爆炸或波浪头型、把脸衬小

思域底盘下面圆长的什么

2，丰田本田汽车轿车易损件常用件请详细还有改装件

TOYOTA最容易损耗的部件啊？倒车灯~ 还是一般的日系车在10W公里内不会有什么大问题的尤其是丰田~本田车就不敢恭维了

lz问的太笼统了我想想啊日系车车门的铰链时间长了回位不好，拆一回和大众的比较一下就知道了，易损件就是些修理过程中拆了不能再用的东西，比如一些垫圈，机油滤清器也算易损件~ 奥德赛吃胎厉害，飞度cvt自动挡的经常大修，垫圈用不住... 暂时想到的就是这些了楼主要开修理厂的话和卖配件的卖拆车件的走好关系货源就不是问题了

丰田本田汽车轿车易损件常用件请详细还有改装件

3，汽车底盘常见易损件有哪些

刹车片，平衡杆胶套及小啦杆，塑料护板

解放--中国第一汽车制造厂东风--中国第二汽车制造厂这个问题很难回答，因为影响这两个公司的声誉！所以不能瞎评价！根据我多年的工作经验简单回答一下，算是和大家交流下经验吧！我感觉解放汽车比较好点，我以前从事汽车修理，感觉解放车修的数量少点。基本上很少大修，就是换一些汽缸垫，和一些发动机支架什么的。地盘就是钢板容易坏，前束羊角。另外就是离合器压盘。东风车，感觉整体容易坏。发动机和底盘修的要多，最多的是变速箱容易坏吃力。还有后轮差速器容易坏。整体看来用的钢材不是很耐用。不过现在装货都超载，所以坏的多。这两种车，最大的易损件我可以总结下： 1：轮胎【轮胎，是车辆一大部分的费用，每条子午线轮胎基本都在，千元甚至一千多元。钢丝胎价格最高，每条像9000/1000/1100/1200/-20r价格都在一两千元甚至两千多。而且很容易坏，比如想东风，解放，大货车，翻斗车，经常拉重货，拉泥土，石料，容易爆胎，坏一只台，一下子有可能就损失几千元。所以养车难，养轮胎更难！ 2：另外就是地盘：地盘容易坏的就是钢板了，拉货重，超载，路况差，钢板最容易坏。 3:在一个就是轮胎螺丝了，基本上现在的每个轮胎是十个螺丝。【有后四轮的，后八轮的】那么算下多少螺丝了。以前螺丝是一管一的，容易坏，还不方便。上螺丝还很麻烦。现在是一管二的【就是一下可以压两个轮胎，拧紧。】一分价钱一分货。很贵的每颗螺丝。时间关系我就不分析了。希望能够帮到你。【这也是我个人观点，不代表整体用户评价！】

汽车底盘常见易损件有哪些