1，三菱发动机怎么调气门

没办法调，三菱发动机有 可变气门正时。没法调
比亚迪f3三凌发动机气门声音大，请问该怎调，

三菱发动机怎么调气门

2，三菱发动机4g一八气门怎么调啊十六气门的

转到一缸上止点，调一缸进气一缸排气，二缸进气，三缸排气，再转到4缸上止点，调4缸进拍，三缸排，二缸进，口诀是一缸进排二进三排4不调，反过来4缸当一缸也一样
转到上止点一缸进排二缸进三缸排【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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3，三菱动力怎么调气门的和气门间隙

用塞尺，进10丝，排15丝，没塞尺的话靠感觉，教你一招，气门螺丝轻轻拧到底，进气门螺丝回60度角，排回90度，气门绝对不会响
一次好像调不完，没有把握就一个一个缸来，转动曲轴哪一个缸的活塞到了上止点就可以这个缸的气门了，热车时间隙大约是0.25－0.3mm

三菱动力怎么调气门的和气门间隙

4，怎么调节气门

1缸进气点头，2排3进4全调。4缸进气点头，2进3排1全调
通过转动曲轴将一缸活塞置于压缩上止点，然后依照双排不进的原则调节气门间隙，再将曲轴转动180度后依照不进双排的原则再调一次，后转动曲轴再用厚薄规检查一次，看是否正常。
现在的气门大部分都是自调的,你的这个题目,看书就知道了,按照书上说的答,分顺序和间隙,自己看书好了
- -机械的话有个螺丝可调间隙 如果是电子节气门就调不了 一般来说现在的车都是电子节气门不可调只能初始化

5，三菱v31化油器怎么调

浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。踩油门时化油器有个活塞式加浓装置瞬间喷射燃油，它是为了提高发动机加速时的稳定性而设计的，当节气门全开时，化油器会打开副腔提供第二个燃油供给通道，用来加浓混合气体，让发动机产生最大的动力。通常情况下尽量不把油门踩到底，以此来达到节油的目的
三菱帕杰罗v31化油器怠速调整的具体步骤如下： 1.熄火：讲怠速调整螺栓扭紧，，再放松1.5~2.0圈 2.着车：慢慢松节气门螺栓，使发动机降到很低转速，将要死火状态。 3..转怠速怠速调整螺栓，使发动机转速升到最高。 4.反复操作2.3点的操作2~3次，直至调整怠速螺栓无法使发动机的转速升到为止。 5.调整节气门螺栓，使发动机得转速达到要求的（800~1000转） 6.检查，急加油、松开油门，发动机是否死火。如果没有死火，证明怠速已经调好

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