1，气缸一般用什么螺栓材料

应该使用45#钢制作的高强度螺栓。
不是太明白你的意思啊?能说详细点吗?

气缸一般用什么螺栓材料

2，摩托车发动机气缸盖上的盖型螺母是什么材料的

碳钢的就可以,镀锌镀镍无所谓,要品质好点的!
搜一下：摩托车发动机气缸盖上的盖型螺母，是什么材料的？

摩托车发动机气缸盖上的盖型螺母是什么材料的

3，请问这是什么材料

应该属于工具钢一类，这是日本牌号，SCrNi是一个大类，具体牌号有很多 看数据的话类似国内的40CrNi，
不就是不锈钢螺栓么……只不过有CCS的形式认可罢了

请问这是什么材料

4，轿车发动机连杆螺丝的扭矩是多少是不是所有的车型都一样主轴

不同车型、不同发动机连杆螺丝的扭矩一般是不同的，螺栓的直径和等级、摩擦系数的取值都是影响螺栓扭矩因素。主轴承、缸盖螺栓也是一样，这方面没有专门的资料，可以看看高强螺栓方面有关标准。
你好！主要看是什么材料的螺栓，磷化螺栓为39到56NM,氧化螺栓为50到66.主轴承盖和的扭矩为35到65。缸盖螺栓为25NM加转角180度。我的回答你还满意吗~~

5，冷车启动的时候是否需要热车热车时间各需多久有什么不同

所有车辆在早晨发动车时都应该热车。发动机在冷态时,润滑油也很凉,又由于活塞与燃烧室内壁之间空隙大,无法形成油膜,正常润滑,那时的磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度应该在90℃左右,冬天早晨的温度只有几度甚至是零下几十度,夏天早晨也不可能达到这个温度,不进行适当的预热,对发动机的损伤是比较大的。早晨动车前不仅要进行1-2分钟的发动机预热。汽车发动机是一部机器,电喷不电喷,并没有对发动机的工作原理产生根本的改变,发动机的缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等,全是由不同的材料制成,热膨胀系数彼此不同,设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态,给发动机带来损害。
热车不用十分钟，启动一分钟就可以了，十分钟那是浪费汽油 起车后先用2.3档跑机分钟，算热车了

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