1，汽车变速箱耦合器的作用千万千万不要复制百度百科的信息

叶力耦合器和液力变矩器都属于液力传动机构，即通过液体的循环流动利用液体的动能变化来传递动力。 自动变速器的车才有耦合器 耦合器的主要功能一是防止发动机过载，二是调节工作机构的转速

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2，偶合器的作用是什么

那个叫液力耦合器 起到 是发动机 飞轮 通过耦合器 传输动力给 变速箱
耦合器有很多种，你说的是汽车上的吗？
自动波用的，作用相当于手动波的离合器

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3，耦合器适配器法兰盘谁能肯定是同一个东西如果是为什么要这么

不是一个东西，耦合器是用在减速箱上的，比如汽车变速箱钱的液力变矩器，又名耦合器；其作用相当于联轴器，不过比联轴器要好，如果汽车遇到较大的功率输出时，不至于损坏减速箱，耦合器可以打滑，也就是液体没有了传递动力，没有损坏，而如果采用联轴器（也就是以前现在部分车上也有的离合器）的话，打滑很难听的 法兰盘是用来刚性连接两个物体的。常常用在化工行业的静连接。在动力传动中有齿轮式联轴器，也属于刚性连接，这种如果功率过大将导致致命伤害。 至于适配器，本人不大了解。我学的汽车专业。

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4，自动变速箱里面的液力变拒器是什么作用给说明点复制的答案我不

自动变速箱最显著的特点不是液力变矩器，而是行星齿轮。自动档车未必全有液力变矩器比如奔驰AMG现在用的7速箱子就是代表。 CVT变速箱也有液力变矩器。液力变矩器是变速箱的最前端，是变速箱的一部分。位置位于发动机与变速箱之间。说的白一点就是相当于或者类似于手动变速箱的离合作用。其实还是有一点区别。但你按这么理解没有毛病。原理看图：发动机相当于插电的风扇，变速箱相当于没插电的风扇。插电风扇转动靠气流带动未插电风扇转动。液力变矩器就是这个意思，只不过不是通过气流，而是油液。 当然实际的液力变矩器会更复杂。
cvt变速箱没有液力耦合器，只有主流的at变速箱才是液力耦合的，不用液力耦合的有amt、cvt、dsg。液力耦合的由于不是机械传输，所以传动效率会比mt、dsg等低一些，油耗也会相应高一些 。液力偶合器又称液力联轴器。它是利用液体传递扭矩的，是电动机轴与泵或风机之间的联轴器，是在电动机轴的转速不变的情况下，改变泵与风机的转速，同时亦改变了原动机的输出功率。特点：1.可实现无极变速2.可有满足低负荷工况要求3.可以空载启动，离合方便4.可有隔离振动5.对动力过载起保护作用6.液力偶合器运转时有一定的功率损失。
传递动力的，里面有泵轮、涡轮和导轮，如果没有导轮的就是液力耦合器，泵轮与发动机曲轴连接，涡轮与变速器的输入轴连接，工作时泵轮将油液甩向涡轮，涡轮接受油液的作用力，利用油液来传递动力！
1、风扇通过高速转动的扇叶把风吹出去从而产生一个风力，这里的介质是风。2、三峡水电站的发电，是靠水的冲力把发电机的扇叶转动，这里的介质是水。3、自动变速箱的运转时靠发动机传递的力量，带动变矩器内高速转动的扇叶把油以极高的速度和力量传递出去，从而带动另一侧扇叶高速的转动，这样就实现了力的传输，这里的介质是油。举例：两个风扇面对面一米放置，让其中一个转动是否可以带动另外一个转动！

5，奔驰HOLD 如何启用

E230是这样的很简单的：1，你在车子停稳后，2，再深踩一脚刹车，记得要稍微用力。仪表盘会显示一个HOLD字样，说明已经是HOLD状态了，这个时候一般都是D档的，你放开双手双脚，车子也不会倒流或者前进的，这个时候你如果需要重新前进，你只要直接轻踩油门就前进了，或者也可以再深踩一下刹车，HOLD字样会在仪表盘上消失，说明退出了HOLD状态。这里提示下你HOLD功能工作时如果驾驶员需要开车门，仪表盘会马上报警显示一定要挂P档，安全考虑哦，奔驰做的很好。 不知道啊是一样的啊.
AUTOHOLD自动驻车功能使用方法：踩下刹车等车停稳后一直踩住，在刹车力度的基础上再往下踩，成功后仪表盘上会显示HOLD，这时放开脚，车辆处于持续刹车状态，挂P档、再次猛踩刹车、或者点一下油门，HOLD就能解除。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。扩展资料：HOLD英文直译过来就是握住、使（某物）保持住。现在的奔驰都会标配车身稳定系统（ESP），而HOLD就是该系统下的一项子功能，名叫保持功能。当该功能启用后，变速箱处在D、N、R档位时，即使松开刹车踏板车辆仍会保持制动状态。下面来分享一下朋友们在使用过程中出现的问题。这个问题迎刃而解，D、N、R都可启用，不用考虑换挡后才可启用此功能。奔驰是自动变速箱，耦合器（相当于手挡离合器作用）里是有一个锁止离合器，但它只在车速平稳时启用，当车辆静止时是分开状态的，发动机与变速箱之间的传动靠耦合器里液压油的循环流动实现。所以不会产生磨损。参考资料：奔驰-搜狗百科
踩下刹车等车停稳后不要抬脚，在刹车力度的基础上再往下踩，成功后仪表盘上会显示hold，这时脚就可以放开了，车辆处于持续刹车状态，挂p档、再次猛踩刹车、或者点一下油门，hold就能解除，这个功能很好用的，我最喜欢用这个等红灯，有时短暂下车也拿来当手刹用。
那是自动驻车功能，自动挡车当你停下车后，一般的车松开刹车后都会自动慢慢的往前开，有了这个功能松开刹车就不会往前开了，解放了你的右脚。至于如何开启，你只需要按下HOLD键，松开刹车后如果没有往前开就说明已经启动了。
AUTOHOLD自动驻车功能使用方法：踩下刹车等车停稳后一直踩住，在刹车力度的基础上再往下踩，成功后仪表盘上会显示HOLD，这时放开脚，车辆处于持续刹车状态，挂P档、再次猛踩刹车、或者点一下油门，HOLD就能解除。扩展资料AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。只要“AUTO HOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。参考资料来源：搜狗百科：自动驻车功能

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