汽车烧瓦抱轴怎么办，柴油机烧瓦抱轴怎么处理

1，柴油机烧瓦抱轴怎么处理

柴油机烧瓦抱轴处理方法：拆下曲轴重新磨轴配加大瓦。柴油机烧瓦抱轴原因：1·缺机油导致烧瓦抱轴。2·机油中金属磨屑等杂质太多，堵塞润滑油路而导致烧瓦。3·主轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。4·未按规定及时更换机油或者使用不合格机油。5·机油泵故障导致缺乏机油润滑造成烧瓦。柴油机一定要注意日常维护与保养，发现问题及时处理，柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理。

柴油机烧瓦抱轴怎么处理

2，汽车抱瓦怎么修理

您好，抱瓦需拆解进行维修，更换缸筒活塞，机油泵，曲轴瓦，连杆瓦，活塞环，修理包等等！

你好，只能大修发动机，至于大修需要更换的部件只有拆发动机下来才能完全的判断。

抱瓦意思是曲轴或者凸轮轴的瓦片跟轴粘在一起了，简单一点就是两块铁由于高温粘在一起了

你好，抱瓦需要大修啦！需要拆开机器看具体什么坏啦！

你好，需要拆解发动机，更换磨损部件，轻的要蹚缸磨轴，严重就需要更换，这些只能拆开后确定。

汽车抱瓦怎么修理

3，发动机烧瓦抱轴是什么原因还有需要换些什么东西需要大修吗

都是缺少机油造成的

你好五十铃发动机瓦烧了问题大不大

沾缸抱瓦折曲轴没水没油太快大修是烧机油不是抱瓦

缺油，造成润滑不良的，曲轴在轴瓦中运转干摩擦时受到热胀破坏它们之间的间隙导致抱轴，冷却系故障也会影响到抱轴，换曲轴，轴瓦，活塞，气门，缸体要镗孔

都烧瓦了肯定得大修平时不主意检查机油和水温么？？缺水温度会高的啊！！！！水循环不好也会烧缸轴机油不好或者是太少，，，操作经常哽到也伤

缺水烧缸套、缺油烧轴瓦，这是常识。检查冷却水和润滑油吧。如果严重，肯定要大修！

发动机烧瓦抱轴是什么原因还有需要换些什么东西需要大修吗

4，烧瓦了怎么修汽车烧瓦修理后要注意什么

一、烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨　　发动机烧瓦抱轴时，曲轴极会受到弯曲和扭曲作用力，高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，曲轴极易产生弯扭变形，颈轴表面会受到烧蚀、划痕、失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴，只是单纯地换瓦，因瓦轴与轴颈配合关系被破坏，曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度差，摩擦加剧，会导致连续烧瓦。因此，烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。　　二、烧瓦后未更换脏污变质的机油　　有些驾驶员为节省开支，发动机长期使用脏污变质的机油，使曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后，机油中磨屑杂质增多，此时若仍不更换机油，将会发生连续烧瓦。因此，应使用符合规格的清洁的机油，并按使用周期及时更换。烧瓦后，一定要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。　　三、烧瓦后未彻底清洗润滑油道　　　发动机烧瓦时会产生大量金属磨屑，这些金属磨屑会随着机油进入润滑油道并在油道内沉积下来，造成润滑油道堵塞，若未及时清洗疏通，换上新轴瓦后由于缺油润滑会产生再次烧瓦。因此烧瓦后一定要用柴油（或汽油）彻底清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。　　四、更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作　　由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合，此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。　　五、引起烧瓦的隐患并未真正排除　　有些驾驶员或维修人员排除故障时重治标轻治本，只注意更换烧蚀的轴瓦，而不注意查找故障的根本原因，或者忽视了故障因果关系的多重性。例如引起烧瓦的原因实际有多个，而维修人员只找到了一个或几个并予以排除，以为故障全部排除了，实际上仍有一个或几个故障隐患并未排除，从而造成再度烧瓦。因此，在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。

5，我的车有机油发动机有异响起步困难是不是曲轴烧瓦抱轴啊求救

你确定是发动机的异常响动么?我感觉不会是发动机的异响，起步困难不一定是发动机。看住机油压力，你可尝试空挡轰油听听是不是发动机异响。

不一定是曲轴的事啊

一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。二、故障诊断维修1.机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。2.机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。3.机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。4.发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01mpa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。6.旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。7.机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网8.压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。9.限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。10.机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。11.机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。12.集滤器堵塞在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

速度去维修站检查，这里很难帮到你，说不清楚的。

发动机异响有很多种，光凭这样很难判断出是什么问题，最后去修理厂检查。

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