1，汽车上止点和下止点活塞环端隙是什么意思

1. 上止点：活塞的最高位置。2.下止点：活塞的最低位置。3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
你的应该是三根活塞环的吧！第一根式白色的！第二根是黑色的！油环最下！一般内倒角朝上！外倒角朝下！有字朝上！你说的是外倒角！

汽车上止点和下止点活塞环端隙是什么意思

2，什么是活塞环端隙

环口间隙断隙、径向间隙背隙、轴向间隙（侧隙）。活塞环三隙，
汽车里的部件，活塞环端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙，这个间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的！

什么是活塞环端隙

3，名词解释活塞环端隙

端隙就是活塞环与活塞环槽的间隙。背隙是环径向方向与活塞的间隙（活塞在装入活塞以后装入缸套后活塞环与活塞环槽深度之间的配合间隙）
活塞环间隙是指将活塞环置于气缸内，当其端面与气缸端面平行时，活塞环左右端口之间所预留的间隙。 使用极限值为0.2--0.3mm.

名词解释活塞环端隙

4，什么叫活塞环端隙侧隙或背隙

活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙，活塞环与活塞环槽接触平面就是侧隙，活塞环在与钢筒的间隙就是背隙
活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫端隙，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做侧隙，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙。端隙很容易理解，背隙没发拍图片，希望文字叙述你能理解。
1. 把活塞环装到缸筒里边测两端的距离就是端隙。2. 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。3. 应用范围　　活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室。
端隙是环安装到气缸内开口部位的间隙侧隙是指环在环槽中的间隙

5，什么是气门间隙什么又是活塞环的端隙

气门间隙　　发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 　　气门间隙过大 会使汽车动力下降 耗油量增加 。　　气门间隙过小 会使汽车气门座出现局部淬火 甚至损坏 。 [编辑本段]检查调整步骤　　首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常在0.2~0.25毫米之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。　　（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。　　（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。　　从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。　　此时从气门处看：一缸的气门应都处开关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度， 使一缸处于压缩上止点位置。　　（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。　　（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。　　选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。　　为了确定间隙是否正常，您可以找出比规格大一号的塞规（例如规定值为0.25mm时，用0.30mm）插入气门间隙，此时，塞规应无法插入，再用小一号的塞规，应可以顺利插入气门间隙中，如果符合上述要求，气门间隙没有问题。　　如果上述中任何一项不符合要求，表示气门间隙不正常，必须调整间隙。

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