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汽车目前行业对原材料、生产和回收全生命周期的环保指标要求越来越高。就中国而言，有中国汽车研究院联合大量整车企业和零部件供应商制定的判断汽车材料可重复使用性和可用性的指南，也有中国Eco-汽车评价规程CECAP，以汽车生命周期环境影响为主要准则。

而在环保更为专注、执行力度更大的欧洲，-3回收相关规定更为详细。目前欧洲的汽车 回收质量能达到90%，其中金属材料占比最大；如果按体积计算，大概在60%左右。比如2015-3回收德国的利用率达到95%，物料的循环利用率达到85%。美国和日本的情况也差不多。欧盟还将根据汽车中采用的回收 material的比例设定税率，这将迫使各大厂商增加回收 material的使用。

废旧汽车of回收解体服务属于汽车再生服务。企业必须拆除的报废汽车 回收报废汽车；其中回收报废小客车由公安机关监督解体，拆解下来的“五大总成”要作为废金属，卖给钢铁企业作为冶炼原料；其他可继续使用的拆解零件配件可以出售，但必须标明“报废汽车可重复使用零件”。报废汽车 回收拆解报废企业汽车，应当遵守国家环境保护法律法规，采取有效措施防治污染。