法士特8档变速箱配件,陕西法士特变速箱配件

8速快变速箱低挡有同步器吗？法士特调节八档变速箱分泵顶出螺钉松紧的作用是什么法士特八档变速箱是一个汽车变速箱系统，由几个部件组成。法士特小八速变速器8Js85F和8Js85E快，法士特8 变速箱如果装了副挡不做标记会怎么样？解决方案一:不能正常使用，主要是你改了，。

法士特第八个变速箱是一个汽车变速箱系统，由几个部件组成。其中，气缸的顶出螺杆是一个重要的调节部件。其作用是控制变速箱的流量和压力，保证变速箱能够正常工作。气缸顶出螺杆的松紧程度直接影响变速箱的性能。如果调节不当，会造成变速箱顶部压力不稳定，导致变速箱运行不正常甚至损坏。因此，调整气缸顶杆的螺钉是保养汽车变速箱的一个必不可少的部分。

解决方案1:不能正常工作，主要是你改了配件 standard？或者不是同一型号-2配件不标注也可以。解决方案2:双杠杆控制。全同步器设计，啮合平稳，同步容量大，主副箱双中间轴结构，副箱斜齿轮设计，噪音低。齿轮采用“细高齿”(重叠系数ε>)设计，齿轮与轴之间无滚针轴承，豪华客车等车型，主箱为双H双锥面同步器，功率分流。

只有一个字母的区别。e和f的速比不同。在发动机和主减速器相同的情况下，比较两个变速器的最高速比(即最小值)，哪个值更小，车内安装的变速器最高转速会更快。如果配置相同，只有一个字母的区别，其他方面没有区别。大八档和小八档其实是陕齿85和陕齿75系列的俗称。两者的区别就是扭矩的不同，每个档位的速比都是一样的。扩展信息:法士特轻卡的5J30TB/38T变速器采用新型短行程摆销同步器，1/2档为双锥面，3/4档和5档为单锥面，锥环采用粘结摩擦材料的钢环，具有良好的耐高温腐蚀性能。

斜齿轮设计采用高强度钢和磨齿，精度高，传动冲击小。压铸铝合金外壳可匹配左右取力器，并预留驻车制动接口。5DS、6DS系列变速器采用三级结构，双中间轴传动，可实现功率分流，采用新一代操纵机构，齿轮间隙小，齿轮齿薄齿高，1/2、3档采用新型短行程摆销式三锥同步器，轴向尺寸小，离地间隙大，适用于各种车型布置。

是。那要看你装的是什么型号变速箱。法士特8变速箱的型号很多，单8变速箱就有十几个型号，有的带同步器，有的不带同步器，但不管主箱有没有同步器，副箱都有同步器。其实只要离合器调整好，不用同步器，换挡也是很容易的。换挡就像汽车一样容易，换挡也没有想象中那么难。

没有同步器，齿直接相互啮合。带同步器的八挡主箱有新旧之分，老式的安装方法是:一个花垫安装在主齿，另一个花垫安装在倒档方向。通俗地说，就是两边各有一个花垫把挡环夹在主牙里，听听你的问题“倒档齿套前一档和调整垫之间有花键垫吗？”你应该用花垫修理老式的变速箱锁销同步器。