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1，汽车常用的弹簧有那些

汽车常用的弹簧有那些?开创弹簧机的李经理温馨提示：汽车常用的弹簧，我们统之为汽车弹簧，比较常见的如减震弹簧(亦叫避震弹簧)、板弹簧、座椅弹簧、座垫弹簧、座椅升降弹簧、离合器/刹车弹簧、雨刷弹簧等。

汽车常用的弹簧有那些

2，汽车悬挂系统中弹簧的作用是什么汽车常用的弹簧有哪些

弹簧的作用是，将车轮受到的“一次性的大能量冲击”，转换为“小能量的多次冲击”有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
和减阵器同时使用, 说简单点就是避阵

汽车悬挂系统中弹簧的作用是什么汽车常用的弹簧有哪些

3，请问汽车上什么部件会用到弹簧呢

你好： 下料机（压力机）、长短锥轧机、校直机、卷耳机、钻床、铣床、淬火炉、回火炉、淬火机、预压机、抛丸机、涂装线等。希望对您有帮助 另外检测总成还需要用到金相显微镜、预压分选、疲劳机都很多实验设备，检测弧高刚度、使用寿命及材料成分、硬度等仪器
气门弹簧、离合器压紧弹簧、离合踏板回位弹簧、制动踏板回位弹簧、减震器弹簧等。
发动机：气门弹簧、皮带涨紧器内压力弹簧、液压挺杆内弹簧车身：玻璃升降器、机盖锁内弹簧、后门/盖液压杆内止位弹簧、后视镜回位弹簧、座椅弹簧底盘：减震器内部弹簧、减震弹簧、真空助力泵内回位弹簧、刹车泵/ 分泵内回位弹簧变速箱：离合器从动片扭力弹簧、主动片的膜片弹簧，油门、刹车、离合回位踏板弹簧、排挡机构弹簧，倒车灯开关内、刹车灯内触点弹簧电器类：发电机内碳刷弹簧、点火开关回位弹簧、诸如此类，这个是我能想到的了，呵呵，提供你参考

请问汽车上什么部件会用到弹簧呢

4，汽车弹簧钢有哪些

弹簧钢主要用于汽车减震，汽车板簧、圆形螺旋弹簧、<12mm 的小型弹簧 。弹簧钢有热加工用和冷成形用之分。热加工用有扁钢和圆钢，分别用来制造板簧和螺旋弹簧，钢厂提供钢材，在弹簧制造厂成形并进行热处理，得到需要的力学性能。冷成形用钢是由钢厂提供冷拔钢丝或油淬火钢丝，其力学性能是在钢厂通过冷拔和热处理得到，弹簧制造厂只需成形和进行去除应力退火即可制成产品。
是的！我学习过汽车修理 这个钢材就是用弹簧钢制作的以下是帮你找的资料 因为回答一句真不好意思要你分弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,我接着说两句：其实不然 我接触过的钢板 经过长时间的工作压力 会没有弹性的 也许只从钢板外行上看是这样的 也许内部分子结构和化学方程还是和弹簧钢本质一样 具体这个就不知道了！但不是上边说的在载荷去除之后不出现永久变形。 也许是我没理解好我睡觉啦 ~

5，汽车配件弹簧的性能

弹簧的发明家严格意义上应该是英国科学家虎克(RobertHooke），虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比，正是根据这一原理，1776年，使用螺旋压缩弹簧的弹簧秤问世。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件由很多种类，弹簧也是其中一种必不可少的配件，在弹簧在汽车中的使用时非常广泛的，如车的减震设计，肯定会有弹簧在其中。 辉县市恒力弹簧厂是专业生产各类微小型精密弹簧的弹簧厂家，技术雄厚，有很强的新产品开发及大批量生产能力，年生产2亿只弹簧以上。信誉卓著，部分产品随主机出口到其它国家。现推出精品优质阀门弹簧压缩弹簧，汽车配件弹簧，用专业的角度开发先进的技术领域，进一步打开弹簧市场，我公司拥有一流的生产和检测设备，包括进口数控压簧机、扭簧机、折弯机；检测设备包括电子数显拉簧、压簧、扭簧实验机、热处理设备等。我们拥有一流的生产和检测设备，包括进口数控压簧机、扭簧机、折弯机；检测设备包括电子数显拉簧、压簧、扭簧实验机、热处理设备等。我厂可生产的弹簧范围：生产0.15—48.0mm各类拉簧、压簧、扭簧、及异形、小五金弹簧、冲压件弹簧、汽车配件弹簧、阀门弹簧。尤以中0.2—2.0mm范围的精密小型弹簧为优势。 如果你有需要，我们将努力为您推选更多优良精品，详情请咨询0373-6636538，或手机13803733519
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6，请详细介绍一下汽车的钢板弹簧

汽车钢板弹簧（automobile leaf springs）北方地区又叫“弓子板” 一、汽车钢板弹簧作用。 钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。 当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 二、生产工艺 一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工艺采用下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等工艺。
汽车钢板弹簧就是用钢铁压成板做成的弹簧
汽车钢板弹簧（automobile leaf springs），又有叫叶片弹簧，北方地区俗称钢板。
适用于汽车，单片或多片板材制成的弹簧。

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