什么是发动机正时,什么发动机正时皮带在油里

发动机 正时系统的工作原理是什么？正时是什么意思？汽车发动机多少正时汽车发动机二正时，专家发动机配气正时和点火正时是什么概念？配气正时 is控制发动机在进气门和排气门开启和关闭时点火。车正时系统是什么意思？发动机汽车的正常运转依赖于部件之间的精确正时配合，比如各气门的开闭时间，火花塞的点火时间，这些都是由发动机 决定的。

发动机的正常工作依赖于部件之间的精确正时配合，比如每个气门的开闭时间，火花塞的点火时间，这些都是由发动机/系统来保证的。凸轮轴和曲轴上有一个齿轮驱动的气门，它们之间的传动比是2:1，这样通过一些机械手段连接起来后，曲轴每转动一次，凸轮轴就会转动一次，每个气门只是作用一次。除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角度相对位置也必须非常严格，以确保气门不仅可以在曲轴每转一圈时打开和关闭一次，而且可以在正确的时间，即活塞移动到正确的位置时打开和关闭。

car 发动机有两个正时，一个曲轴，一个凸轮轴。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定了它的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，向外界输出动力。

发动机是车的动力源。汽车发动机多为热力装置，简称热机。热机通过工质的状态变化，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。1876年，尼科劳萨。德国人奥托在大气压式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机。由于进气、压缩、做功、排气四个冲程，使发动机的热效率由大气压的11%提高到14%，而发动机的质量减少了70%。

燃油喷射正时意思是在压缩冲程结束的合适时刻将燃油喷入气缸，也就是所谓的喷油提前角。机械泵通过调整机油泵与主动齿轮的相对位置来调节，电控柴油机通过控制喷油器通电时间来调节。柴油机工作时，一般分为吸气、压缩、爆炸、排气等步骤。开始时，活塞从上止点下降到下止点，将新鲜空气吸入气缸，然后从下止点上升到上止点，压缩吸入的气体，提高其压力和温度。

之后，活塞从下止点再次上行，排出气缸内的废气，完成一个循环。活塞不断往复工作，带动连杆转动曲轴，动能从曲轴传递。柴油发动机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式不同于汽油。

配气正时控制进气门和排气门的开启和关闭时间发动机ignition正时控制每个气缸的点火顺序。希望大家给我提建议。可变气门配气正时控制机构的主要目的是在保持发动机怠速性能的同时提高满载性能。这个机制就是保持进气门的开启角度不变，改变进气门的开启和关闭时间来增加充气量。可变进气系统和气门正时改进发动机的性能主要体现在以下几个方面:①能兼顾高、低速不同工况，提高发动机的动力性和经济性；

可变气门正时(vvt)是汽车活塞发动机中使用的技术。VVT技术可以调整发动机进排气系统和正时(部分或全部)的重叠时间，降低油耗，提高效率。可变气门正时系统OCVVCT由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成。通过调整发动机的凸轮相位，可以随着发动机转速的变化而改变进气量，从而达到最佳的燃烧效率，提高燃油经济性。

在每个进排气循环中，凸轮驱动气门开启(升程)一定时间(重叠时间)。在高转速下，发动机需要更多的空气，但进气门可能在所需空气完全进入之前就关闭，导致性能下降，所以正时随着气门的开启和关闭非常重要。如果持续开阀，燃油不燃排出发动机，会降低发动机的性能，增加排气污染，所以比赛用发动机的怠速不能太低。另一方面，如果凸轮长时间保持气门打开，就像赛车一样，在较低的速度下会出现问题。

automobile发动机valve正时的机理和技术也叫连续可变气门正时 system: 1。可变阀正时系统，如今的高性能发动机一般都配备了这个系统。该系统通过配备的控制和执行系统来调整发动机 cam的相位或气门寿命，从而达到优化发动机气门配气过程的目的；2.由于气门的正时角度在高速和低速时对发动机的经济性和动力性有明显的影响，在高速时可以充分利用进气惯性来提高进气量和进气效率，所以气门开启早，关闭晚，而在低速时则相反，目前的发动机居多。