比亚迪起火统计,新能源汽车自燃率排名

被烧建筑为钢架结构，现场无人员被困，无人员伤亡，无易燃易爆物品。起火目前原因正在调查中。比亚迪惠州工厂火灾无人员伤亡。相关阅读:比亚 Di郑正在调查安厂一员工猝死原因比亚 Di(。SZ)Xi安工厂一名员工近日在出租屋内猝死。对此，比亚 Di今日在接受《第一财经日报》采访时表示，该员工死亡原因有待进一步调查。据媒体报道，比亚 Di汽车有限公司第11事业部一名36岁员工近日被发现死于出租屋内。

很有可能是这辆车的油箱有问题，但是经过这件事，很多人开始质疑这个品牌。然后就是因为车辆的组装生产存在一些故障，导致车主在驾驶中出现矛盾。目前比亚 Di官方正在对事故进行调查，自燃原因尚不明确。客服说会有工作人员跟进。目前正在调查起火的原因，需要根据官方结果参考起火的原因。我们很多人都会看到汽车自燃的现象，但是当我们看到这种现象的时候，不仅会觉得特别害怕。

所以发生过自燃的车辆通常在市场上的销量并不好。比亚迪涵被曝光三天后才自燃。8月16日，四川阆中发生一起车辆自燃事件。但在此次事件中，车主表示，买了车才三天，就自燃了。而这辆车比亚迪涵自燃的时候，最幸运的是车主不在车上。而且周围交警第一时间选择了救援，但尽管出现这种情况，车还是处于燃烧状态。

“自燃”是新能源汽车绕不过的“坑”吗？8月份以来，G3、李ONE、01PHEV、广汽新能源AionS等多款新能源车型出现“自燃”事故。更令人震惊的是，宁波江北区车源汇网停车场多辆车同时燃烧。但比亚 Di官方声明称此事件系人为纵火所致。然而不到半个月，又有一个比亚 Di e5自燃了。

这时车内流出一些液体，散发出刺鼻的气味，在地上冒泡。消防队员在十分钟内赶到现场，扑灭了烟雾。事故没有造成人员伤亡。从流出图片来看，自燃车辆为白色比亚 DI e5纯电动车。没想到不久前，宁波市江北区车源汇网停车场多辆车比亚 DEE5同时燃烧，具体原因还在调查中，于是比亚 DEE5再次自燃。另外，除了宁波多个比亚 Di e5同时燃烧外，其他自燃事故均发生在比亚 Di e5。

比亚 Di的刀片电池于2020年3月发布，2021年4月发布了唐EV和唐e2、秦PLUSEV和宋PLUSEV四款搭载刀片电池的新车，从这四款车开始，比亚 Di从此在所有电车上搭载了刀片电池技术。刀片电池作为比亚 Di领先的电池技术，采用了无模块的电池方案。每个叶片电池内部由多个隔间组成，每个隔间的隔板上有注液孔。当电池处于过充或短路状态时，电池中的气体会通过注液孔排出到外壳外，以保证电池的安全，这也是为什么刀片电池会被刺破的原因。

但现实是，从刀锋电池诞生的那天起，它就不停地打比亚 Di的脸。自燃案例层出不穷。2023年4月5日，清明节中午，杨青兰驾驶比亚迪汉在包茂高速岑溪东口撞上指示牌左侧铁栏，随后车头持续冒烟，隐藏式门把手没有弹出，车门无法打开。一个年轻人试图用石头打开窗户营救杨青兰，但在反复锤击后未能打开。最终，驾驶室里的杨青兰葬身火海。

2023年4月5日，清明节中午；比亚迪韩车主杨青兰在包茂高速岑溪东口与自己的车辆相撞。碰撞后，车辆起火。在起火之前，一名路人试图营救他，但由于他不知道如何操作隐藏的门把手而未能成功营救。杨青兰此时应该已经失去了知觉。结果救援失败后，车辆起火导致杨青兰在火灾中死亡。这里的车祸有一个焦点和两个疑点需要调查。先说疑点。1.隐藏式门把手怎么打开，有没有自动弹出韩的隐藏式门把手解锁后自动弹出，但也可以手动拉开；只需按下一端使把手倾斜，然后像普通车门一样操作即可。

但据现场施救的小伙子说，好像门把手没有自动弹出；这确实是一个疑问。如果碰撞后锁没有自动落下，不能排除车辆设置存在缺陷。但正如比亚 Di的工程师曾经说过的，它的车辆不仅有碰撞后自动锁，还有碰撞后自动降窗的设置；那么问题出在哪里呢？还需要第三方机构的专业鉴定。

/图片-2021年10月/7月，国内某媒体用比亚迪汉EV和极速福克斯Alpha S进行了高速碰撞测试，测试完成后两车都有很大程度的损坏，但比亚迪汉EV的损坏更为严重，碰撞测试完成48小时后，针对此比亚迪汉碰撞起火，比亚迪汉官方发布声明称，汉EV自燃是由于从事实验碰撞的介质将专用紫色电池冷却液替换为红色冷却液，导致电池短路，引发燃烧。