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2010年，受益于上游行业的利好，重卡、客车、农用柴油机市场形势喜人。2010年大部分国产柴油机发动机企业都赚的盆满钵满。但是，对于一汽锡柴来说，这还不够。对于即将到来的2010年，锡柴更加关注未来。一汽锡柴现在的优势主要集中在中重型车发动机。下一步，除了保持我们的传统优势，我们还将扩展到汽车发动机和轻型汽车发动机，我们还将接二次创业中砍掉的汽车发动机以外的产品，如工程机械、船舶、电站等。这是一汽锡柴的第四。

临近年底，国内知名柴油机厂陆续公布并预估了2010年企业全年销量。就目前的销售情况来看，柴蔚、玉柴、锡柴已经稳坐国内柴油发动机销量第三的位置。其中，根据柴蔚的预测，2010年其各类发动机的产销量将超过75万辆；玉柴股份预测2010年全年销量发动机将超过55万台；2010年10月，一汽锡柴产销突破37万辆，预计到2010年底，销量将突破40万辆。

1，锡柴发动机1，优点:发动机省油，用在单桥车上性能特别好，维护量低，排放标准高，配件服务方便。2.缺点:价格一般。3、实用性:适合运载大吨位产品。二、玉柴发动机1，优点:发动机噪音低，马力大，油耗低，扭矩大，维修方便，价格低。2.缺点:产品更新换代慢，排放标准低。3.实用性:玉柴发动机适合山路和工地。

技术实力方面，有2.16升到13升的产品，在重卡、中卡、轻卡都有举足轻重的作用。2008年销量25万台，行业第三。2009年上半年已在多缸柴油机行业排名第二。一汽锡柴以CA6DL奥威为主要产品，成为具有技术和成本优势的重型发动机产品。同时，近两年成为轻发动机市场的龙头企业，对云内和朝柴构成了极大的挑战。在一汽解放汽车的支持下，6DL奥威的技术是国内最先进的；产品非常丰富。

1、柴蔚:斯太尔系列老产品(280420)，道依茨T226B(180220)，以重型为主，主要装备重型卡车和工程机械。2.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂总资产40多亿元，无形资产价值71.91亿元。工厂主要产品为N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，功率覆盖46460马力，年产柴油机35万台以上。同时还生产解放系列专用车和改装车。一汽锡柴产品遍布全国，市场占有率居行业第一。

锡柴比柴蔚好，两者的区别简单来说就是:锡柴油用量少，噪音低；柴蔚动力强劲，皮革耐用。油耗低，噪音小，质量可靠，是用户对锡柴发动机的普遍评价。发动机的可靠性能，帮助一汽解放在道路运输车辆市场，尤其是长途牵引车市场长期占据了稳固的主导地位。在重型交通工具的道路上，你见过谁跑得比解放车还快？强劲的动力，耐皮革已经成为用户心中柴蔚动力的代名词。

国六版WP13 发动机将采用更高效的HiSCR技术和EGR技术，达到国六排放标准，自身重量更轻。从长期战略来看，柴蔚重卡发动机的市场份额将继续增加，为新能源做好了准备。所以锡柴的只是在某些方面比柴蔚的好，需要根据具体需求来选择，适合自己的才是最好的。

厂商地址代表系列或型号的年生产能力(万台)。成发汽车发动机成都4JB1系列2.8L1一汽锡柴无锡F、L、N系列4.812.5中重型机械；x、W系列2.23.9轻机25一汽解放发动机长春614L中重型机一汽-多伊兹柴油机大连C系列3.2L轻机；e和F系列6.68.1L中重型机器；道依茨系列4.07.0L中重型机械20陈欣动力机械绵阳4JB系列2.7L、2.8、DK4系列2.5L5双福内燃机沈阳SF493系列6 Lovo动力天津4.05.0L中机6福田环境动力北京2.3L、2.8L轻机10福田康明斯北京2.8L、3.8L轻机2009年投产。北内柴油机北京3.8L6.1L风冷柴油机1胡阿祥北内汽车发展北京493系列3 Xi安康明斯Xi安ISM系列11L重型发动机3潍柴动力潍坊4.2L6.8L中重型机、WP10和WP12重型机20柴蔚道依茨潍坊4.2L、6.2L中型机3柴蔚华丰潍坊R6105系列10L、495系列6中国重汽

常柴轴距2800，加固！也有可以换大一点的轮胎。你是哪里人？沈阳金杯锡柴485机才34500，我在哪里买的牌子？还没到呢。别说了，锡柴肯定好。选常柴！~轴距2800！伙计，听我说。没错。锡柴是中国最好的技术之一。常柴是生产单缸柴油机的地方。我的车是解放威威，感觉锡柴强。快速加速。人生一定很长。现在18W公里，连一颗螺丝都没动过。

如果你经常从媒体上听到中国自主汽车品牌在研发上有多大的进步，攻克了多少技术难关，你一定上当了。因为那些报道很大一部分是车企通过公关公司或者广告公司拍的，然后发给CCAV播出。第一个目的是扩大自己的品牌知名度和美誉度，第二个目的是为了争取政府的科研补贴，结识各级官员。目前中国的汽车零部件行业，从轮胎、眼镜、雨刷到天窗、发动机、变速箱，几乎全部由外资企业主导。

接下来我给大家简单介绍一下几大零部件总成的外资占用情况。下列企业为外商独资、控股或参股，且全部或部分利润已流向境外；通过技术引进实现国产化的零部件企业，本文不讨论，因为利润还是留在国内。1.汽油发动机:毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有自己无法生产的自主品牌汽车的汽油供应发动机。

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