点火线圈拆车件怎么样，么脱车换了点火线圈那一套以后还真的好用了不老烧了以前那个换过

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点火线圈产生的是高压电

么脱车换了点火线圈那一套以后还真的好用了不老烧了以前那个换过

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发动机点火系高压点火线圈容易烧，在线圈电路上接一个电阻，效果非常好。祝你开心

发动机点火线圈和高压杆可以拆开换吗

红头点火线圈理论寿命大于原厂，点火点火能量稳定高于原厂。但是指望有性能的提升。。。那是木有滴

ngk是做火花塞的，点火线圈这块是贴牌的，对于红头点火线圈真心不想去评论，有的工厂退出的红头线圈确实是改进过的，对于燃气老说有很大的改善

更换红头点火线圈效果如何

看车型了，低档车发动机大修还是常有的。点火线圈、火花塞还是常换的。

电磁开关内有吸合和维持两组线圈。控制开关通电后主触点接通前，两组线圈同时工作。主触点接通后，电机运转，此时开关内吸合绕组被短路，无电流通过，仅维持绕组继续通电工作。

看你车是什么样的点火线圈，如果是一个点火线圈管全车，那样坏了车就发动不了了，如果是每个缸一个线圈，哪个缸的坏了，哪个缸就不工作。发动机怠速时就会抖动的很严重。你也没说你车是化油器的还是电喷的，有没有分电器。如果是有分电器，分电器因为下雨或洗车进水了，也会出现你说的情况。

进口摩托车点火器还是买原装拆车件好，新的都是国产件

一个可能相对简单的问题弄得太复杂了，首先，有怠速易启动加油灭车应该是供油系统故障，检查化油器是否有油，堵塞，注油管出油是否顺畅，空滤是否堵塞，但是你又换点火器了，是不是有断火现象，如果断火，磁电机供电线圈是否检查，高压包怎么样，有一点是肯定的，发动机不该拆，装好试车，查供油系统，查电路

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