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1，如何辨别汽车玻璃的生产年份

这要根据客户的需要,一般大的汽车玻璃制造厂都是有生产年份标注的.主要是采取方法不一样,有的是用圆点.有的是直接以数字显示.还有国外用三角符号的.你看的多就明白!如果还是不懂,就把汽车玻璃上的商标发给我,我就是专营高中档次汽车玻璃销售的!希望能帮到你!13714505021

如何辨别汽车玻璃的生产年份

2，汽车玻璃年份到底怎么看

1.找到车内的车辆铭牌；车辆铭牌就像人的身份证一样，都是独一无二的。一般情况下，不少车型都会将汽车的铭牌放在右侧车门的边框上，而部分则会放在左侧。但只要你打开车门时
你好，汽车玻璃的年份，一般在右下角的位置都有一个年份的日期标注的可以看一下

汽车玻璃年份到底怎么看

3，怎么查汽车配件生产日期

这东西没必要查，也没办法查。只要好用就行了啊，进口的好
你可以试下客现代起亚高品质再次获得中国用户认可 天府汽车网 2008-11-19 11:17:01 ——北京现代，东风悦达起亚车多款车型在08 年cacsi中名列前三 近日，现代起亚汽车宣布，在由中国质量协会、全国用户委员会组织的最新2008年全国轿车用户满意度调查（cacsi: china automobile customer satisfaction index)中，北京现代的伊兰特、悦动（hdc）、途胜、东风悦达起亚赛拉图、狮跑、等多款车型的成绩名列前茅。 据了解，本次2008年全国轿车用户满意度调查覆盖全国25个省的38个主要城市，针对25家厂商的66个车型进行调查。调查项目分为两大项，即品质满意度和售后满意

怎么查汽车配件生产日期

4，怎么看汽车配件属于哪年的哪款车型

既然你说看配件目录那就说明你还是比较懂汽车配件这一块的 但是还是不是很透彻，编码只是工厂的配件代码，从代码上可以知道这个配件的名字 但是年限和款型就不能看出来了！如果想知道年限和款型那么你最好要知道这个配件的17位编码 因为在17位编码里就可以找到你想要的答案了！
从零件编号本身看不出来排量和配置的，这个是工厂里用的零件代码具体用在什么车型和配置上只能参考零配件目录了
你好！首先你要对汽车构造有了解... 其次在配件编号里也可以分出不同车型号..还有很多都是通用件 没有区分我的回答你还满意吗~~
看看你旧的配件上的编号和新件的是否一样，但如果有更新改进的就难区分，你可以去服务站了解。配件目录是厂家给服务站用的，你有朋友从事这方面工作的就好办。

5，怎样识别汽车发动机空调皮带生产日期

你好！新的皮带一般只有配件号，无法查看生产日期！
汽车发动机皮带多久换？ 皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带 皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。 所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带! 正时皮带（timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

6，关于汽车各部件的生产日期

配件上面一般都有生产日期，或者在包装上有。
一、基本理论　　汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：　　1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。　　2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。　　相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。二、燃烧是关键　　汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）　　4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程　　活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：　　1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气　　2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。　　3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。　　4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。　　注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。三、汽缸数　　发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、v或水平对置（当然现在还有大众集团的w型，实际上是两个v组成）。见下图直列4缸v6水平对置4缸　　不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。四、排量　　混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（l）或毫升（cc）来度量。汽车的排量一般在1.5l~4.0l之间。每缸排量0.5l，4缸的排量为2.0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。　　所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。五、发动机的其他部分　　凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭　　火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。　　阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和　　燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。　　活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：　　1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。　　2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。　　大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）　　活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。　　润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油

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