上海大众汽车配件发货方式，为什么上海大众的配件那么难发呢
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-10-05 07:24:38
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1，为什么上海大众的配件那么难发呢
不知道你是什么具体情况，都可以告诉你的是：1、要和4S店沟通好，他帮你预定了才能有段时间发货。（海大众的配件都是按发货量、地区、成本考虑的）2、如果你的车属于热门或者一时才能不足，也会影响发货速度的。耐心等待就是了其实一汽大众和上海大众好多配件都是通用的，但各自厂家给经销商的指导价不同，造成价格差异
2，哪里能买到上海大众斯柯达配件
斯柯达汽车配件，首选上海，其次广州，当然要看你是在那个地方开店了，为什么首选上海呢？因为就大众系列而言，上海绝对有优势的，而广州付厂件居多，还有就是广州发货方便（主要是针对急件，广州航空方便）有机会交流哈
3，汽车配件的进货渠道
去郑州汽配大世界看看，记下电话，说一下你的情况，以后联系发货什么的，就可以了如有需要上海大众，一汽大众的配件，请加QQ 2456738085山东省临沂市，工业大道（临西八路）与北园路交汇，汽配城，什么配件都有！全国各省都在这里批发汽车配件！渠道很多 主要汽车配件市场的、 现在很多4s店都是配件市场进货。便宜。。4s店税收你懂的
4，上海大众汽车配件的原厂货怎么能进到
兄弟，你基本是搞不到正品原厂货。原因很简单：1.上海大众、一汽大众、通用、福特等大型的整车制造厂对下属供应商是有严格要求的：他们不允许下属供应商零售其汽车零配件。当然，他们自己就更不可能给你原厂货了。2.配件供应商不会为你提供产品。因为他的行为一旦被其客户发现，立即面临客户投诉、经济索赔，并且失去进一步合作的机会。所以他们不可能为了你方微小利润而去冒巨大的风险。换成是你，你也不会干！对吧！3.建议你：搞也不要搞功能零件，最多搞装饰零件。出了事也不怎么担心吃官司。很少有人为了美观而和人上法庭，是吧！！！4.社会上有很多的山寨货，汽配零件也是一样。你网上搜搜，或拖人问问，很多装饰件是有山寨货的，甚至是山寨品牌。比起4S店就便宜多了，具体的山寨制造商，本人就不知道了，言尽于此。希望能给你提供些思路。：）我家就是做上海大众原厂件，全国总代理的。上海联合，汽配城做上海大众的都知道，品质保证，价格优惠。感兴趣加我 Q1791495760
5，一汽大众汽车运往上海是用什么运输方式
主要是产品型号不同上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。 上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括大众品牌的桑塔纳、帕萨特、polo、途安、途观 斯柯达品牌的昊锐、明锐、晶锐在内的等三大平台几十个品种一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的 股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年 12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一 汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车 工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。 其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾和奥迪a6、奥迪a4 奥迪q5系列产品。
6，上海大众物流管理方式
在大众一汽厂总装车间运用的一种先进物流形式。 是按流水线的车型排列顺序，打印配料清单并根据配料清单，在储物区将清单上的零件按照用量一一拿出，放置在料车的规定位置，由配送人员送至流水线即可使用。有效避免了工人长距离取料，提高了装配效率，保证了定单化、采单式生产。3、休息岛 工人们总结经验、交流信息的地方。每天在午饭后休息、下午下班前聚集的地方。4、模块化装配流水线 将汽车的零件装配划分为五大块：主板块、驾驶舱模块、门装配线、前围模块、底盘模块。其中组装较为繁杂的驾驶舱板块、前围模块、底盘模块被形象地比喻成车子的大脑、脸和脚。工人把零件组装成大板块后，由机器填装进车身，极大地降低了劳动强度，提高了劳动生产率。5、合理化建议平台 全员参与管理的一种形式。运用计算机建立一个系统平台，每个员工都可以随时登录，提出自己的意见、建议。在计算机屏幕上可以看到信息的流传和处理结果以及获得的相应奖励。透明和反馈及时是合理化建议平台有效开展的保障，极大的调动了员工生产的积极性和主人公的意识。6、POKA—YOKE 源于日本，即认为人总是要犯错误，把人简单化的管理理念。在大众生产车间的一些工位和技术设置上有这方面思想的体现。比如，在电源接口多的地方，每个插头和接口都有细微的差别，这样就避免了工人出现差错。7、贴纸划割机 为防止装配划伤车身发明的，用于裁剪贴纸的工具刀。使用简便又准确，同时还又避免了浪费纸张。8、检修反光镜 以往在检测车底、车顶焊接点时，非常费劲，工人分别在检测台的上下方都装上一面狭长的镜子，所有的焊接点就多反映在镜子上，检测的时候非常方便，一目了然。9、润滑油的防灰尘小瓶子 普通的瓶子装润滑油很容易掉进灰尘，而且刷润滑油的刷子又容易粘上灰尘，工人们在瓶子里装上一个活筛网状漏斗，把灰尘过滤掉。同时瓶盖大小只够插进刷柄，减少灰尘掉入。物流外包，即生产或销售等企业为增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托于专业的第三方物流公司(3PL)运作，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。随着全球经济一体化进程的加快，信息技术在物流领域的应用和发展，以及对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流外包这一战略手段逐步被企业了解、认可并采用。 物流外包是提升物流管理水平、节省物流费用的有效手段。一方面，物流作为企业“第三利润的源泉”是企业降低成本、获取更高利润的重要源头；另一方面，物流流程的优化重组，对于企业更好地利用自身有限资源、构建核心竞争力至关重要。通过采用新的物流战略，如充分利用第三方物流的优势，采用信息网络互补的手段，与供应商、分销商、客户等上下游企业构建供应链网链组织，优化整个供应链管理，为企业构建新的整体竞争优势。1 物流外包的背景1.1 上海大众汽车有限公司自身发展的需要 2001年底以前，上海大众汽车有限公司(SVW)所生产的车型仅为桑塔纳B2、2000、帕萨特等3个大类，按计划波罗、高尔、途安等新车型将陆续投人生产，产量也将在两年内由原来的22万辆逐步增至40万辆。与此同时，原有车型的配置也将更为丰富。面对车型种类复杂化及技术更改更加频繁的挑战，原有的物流技术及信息管理系统因其适用的局限性已滞后于快速发展的业务需要。1.2 专注于核心业务的需要 将物流业务外包给第三方物流企业，可以实现企业资源的优化配置，减少用于物流操作方面的车辆、仓库和人力的投入，将有限的人力、财力集中于核心业务，增强企业的核心竞争能力。此外，还可以集中优质的人力与物力专注于物流关键职能的发挥，即在生产计划、准备、物流战略的规划及物流的流程与质量控制方面做优、做精，更好地满足快速增长的生产与销售的需要。1.3 降低成本、提高效率的需要 与SVW原有的操作物流部门相比，第三方物流企业服务商在组织企业的物流活动方面更有经验、更专业化。通过集中利用物流服务商先进的设备与人力资源，采用其专业的技术及操作理念，可以获得更经济、高效的物流方案。此外，SVW自身的劳动力薪资水平远远高于市场的平均水平，引入的第三方物流服务商依托其专业化、市场化的劳动力资源，为企业显著节省了人员费用。1.4 提升物流管理水平，提高用户满意度的需要 第三方物流公司的介入，架构出供应商、服务商、SVW"三位一体”的服务模式，新的服务关系将更有利于职责的划分与承担，而用户满意度的提高与否将成为衡量第三方物流服务绩效的重要指标，同时也是物流管理水平提高的首要标志。1.5 节省投资的需要 无论企业处于扩张期还是压缩期，大多数企业用于投资的资金总是有限的。通过寻找第三方物流服务商，可以大大节约公司在物流资源方面的资金投入，例如仓储设备与上线设备的投入。1.6 分担风险，提高企业柔性的需要 通过外向资源配置，取消了SVW与供应商各自拥有的库存和运输，促进了资源的优化组合，增加了供应链的柔性，更能适应外部环境的变化。 基于以上考虑，SVW在2002年初正式成立了物流外包项目组，负责将零部件人场物流操作整合至一家专业的物流服务商。经过细致地调研与分析，正式确定了物流外包的主体范围，即包括零部件入场运输、仓储及送料上线在内的所有操作性物流将全部一体化外包。经过对物流方案与服务价格的全方位分析与比较，SVW最终选定了知名的3PL作为其一体化物流服务商。 3PL负责规划和操控SVW的人厂物流网络，并通过零部件要货控制及运输监控减少零部件在途时间及库存水平，保证生产物料准时供应的优化路径设计，对集货和送货采用“时间窗”管理，与SVW、供应商平等合作，共同改善物流供应链。3PL作为信息与管理的枢纽，通过对汽车制造厂从零部件订货计划、经供应商取货、运输、中转、预装配、生产线供货、排序、料箱回收等过程中发生的一系列物流活动进行整合，确保各成员企业都能在合适的时间，得到合适品质、数量与规格型号的原材料、零部件或产成品，既不缺货，又不库存积压，确保SVW最佳的物流解决方案。其管理绩效定期接受SVW各项指标的考核，考核情况将与付款直接挂钩。物流外包，即生产或销售等企业为增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托于专业的第三方物流公司(3PL)运作，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式
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