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1，如何鉴别汽车配件的真假

看你购买的是什么配件。如：后视镜/挡风玻璃/电瓶等，如果是经过国家强制认证就是合格的。要有3C认证标志。可以上网查询3C认证真伪。

如何鉴别汽车配件的真假

2，汽车原厂配件怎么鉴别

要么看标记 要么无法从表面区分 有些高仿件做的跟原厂很像 最好从正规渠道购买
你好！汽车原厂配件一般做工精良，工艺精湛，造型，材质都是正宗的好材料，不比假冒伪劣的粗造不堪，毛边，毛刺，不规范的零件。另外，产品包装上有标志，产品本身有防伪标识的，防伪电话的，也都可以验证一下。供参考。
不会吧，原车配件就原厂的，什么车，什么配件？你让他们拆个别的车的这个配件，比较一下，如果真不是原车的，你确定没换过，可去投诉，打厂家电话。

汽车原厂配件怎么鉴别

3，用简单技术手段鉴别汽车配件的方法有哪些

看是否有纯正配件标签；看实物上是否有汽车品牌厂家和配件生产厂家Logo和模具号；和原车件进行实物对比。
看做工，油漆光泽度，看配件修边的整齐度。
想看哪种配件
不知道你指的是那种，如果你需要换配件（除了进口车百万豪车）是4s店换的那你可以放心，因为我是别克汽车店的修理工我知道这里面其实并没有必要偷换配件的必要，而且他们也不会给你弄什么假配件因为利润不高，如果鉴别其实很简单比如换了个大灯，那么大灯拆卸下来上面有出厂码登录官网输入就可以，如果是保险杠类的上面没有标注码无法鉴别，如果是其它保养常规配件那更简单了因为光看外观就可看出来，你去4s店肯定比外面修理店好多了其实哪有那么多黑幕因为一般中档车本身也不是特别贵根本没必要为了那几百利益而砸了招牌，给个采纳吧

用简单技术手段鉴别汽车配件的方法有哪些

4，如何鉴定汽车配件的真伪

汽车配件种类很多鉴别方法各不相同，比如：空气滤芯辨别真伪方法：1.外包装是否标有清晰的中文产品相关信息2.仔细查看过滤纸、密封垫、固定胶做工细节3.空滤产品上有无明显的品牌、编号、生产日期等信息4.是否配有过滤棉5.配件价格
1、销售方面，成立销售部，找业务员，成立各区域办事处，各区域最大的配件产品销售商谈代理，建立分销网络。再深做各地域终端店的经销工作，使产品迅速到达终端。 2、采购方面，在行业杂志上发布采购广告，或招配件类产品供应商，总之这方面就要利用媒体的影响力，你放心，重要广告一出，供应商会让你应接不暇。祝福你！ 首先要了解客户的情况，客户需要什么样的配件，那些客户需要哪些配件，量大量小要清楚，主动向客户介绍你们的产品情况，将你们的产品推销出去，还要讲究商业信誉，满足客户的需要！ 了解情况,调查汽车消费和配件市场。做人真诚，做事踏实，一步一步来。相信自己，事在人为.首先要了解客户的情况，客户需要什么样的配件，那些客户需要哪些配件，量大量小要清楚，主动向客户介绍你们的产品情况，将你们的产品推销出去，还要讲究商业信誉，满足客户的需要！

5，几种简单的汽车配件鉴别方法

几种简单的汽车配件鉴别方法如下：1看包装 原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽.2.看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。3.看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。4看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润.5看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用谦价低劣材料代用。6.看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。7.看"储存"汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。8.看"接合"如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。9.看标识有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。10.看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装腔作势车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。11.看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为"水货"。12.看证件一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。13.看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。转自：以商会友网

6，怎么分别汽车配件质量问题

朋友你好,汽车美容大师真心回答:　　1、检视法　　1）表面硬度是否达标。配件表面硬度都有规定的要求，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬去试划（注意试划时不要划伤工作面）。划时打滑无痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的说明硬度较高；划后有明显划痕的说明硬度低。　　2）结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。　　3）几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前，观察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。　　4）总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，将使总成部件无法完成工作，甚至报废。　　5）转动部件是否灵活。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。　　2、敲击法　　判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。　　3、比较法　　用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。　　4、测量法　　1）检查结合平面的翘曲 采取平板或钢直尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。　　2）检查轴类零件 测量曲轴轴颈尺寸的误差，一般用外径千分尺测量，除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转90°再测量。
如果是电子产品那么去配件供应商那里换一个就ok，如果是底盘系统的配件而且还造成了损失那问题就严重了，一般按来说配件供应商工给的配件在保修期内出现问题要付全部责任，出了保修期那就不好说了，那建议你先和配件供应商去协商调节不能解决问的话告诉你一个一针见血的办法你带着你购买的配件直接去找当地<>到那时候配件供应商100%的会为你承担损失。
和原车的比较 最笨的办法
好东西你看了就喜欢！不好的东西，你看着怎么也不顺眼啊
一眼....这一眼要修炼多少年哪!!!楼上那么多观点你多研究研究吧.个人认为,表面的有的零件是很难看得出.实在话,我也不会看.....

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