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1，东风日产天籁20的机头是进口的吗

新版天籁的整车零件应该都是国产的，只有部分高科技零件或者是技术是进口过来的

东风日产天籁20的机头是进口的吗

2，现在的新天籁公爵的发动机和变速箱是进口的还是国产的现在为什么

天籁公爵3.5应该全是进口的，2.5变速箱进口，发动机国内组装，进口部件较多，VQ发动机质量可靠，连续15年，荣获世界上最先进的发动机，
2011款的新天籁公爵的发动机和变速箱都是国产的。比新迈腾还是要好一些，主要对比如下：V6的发动机加无级变速器强于新迈腾的涡轮增压发动机加双离合器；新天籁公爵先进的D平台领先于新迈腾外表改款内容不变的老款PQ46平台；新天籁公爵优异的舒适性和全景天窗、高端车载音响都显得比新迈腾价格贵不说还动不动就加价厚道的多。
其实无论进口的国产的成本是差不多的，现在关贸协定要求一年比一年的进口关税低了

现在的新天籁公爵的发动机和变速箱是进口的还是国产的现在为什么

3，天籁现在用的V6发动机和变速箱全是国产的吗

VQ2.5发动机和CVT变速器都是在广州花都的工厂生产的。目前东风日产的发动机HR/MR/VQ的都是国产的，QR的是日本进口的。其它的变速器，手动的都是从法国雷诺进口，而自动档的都是日本JATCO公司（日产的子公司，也为三菱、铃木供货）生产的。至于说国产的发动机不如国外生产的，我想是没有实际根据的，毕竟东风日产工厂的生产品质在日产的全球工厂里都是居于首位的。
确切来说应该是合资
你好，如果是变速箱与发动机的连接处漏油那么就可能是由于变速箱变速箱输入轴前油封漏油和发动机曲轴后油封老化漏油造成的，需要检查更换如果不严重可以暂时使用更换这个麻烦了
全进口
国产的~~~ 国产的和日本进口的 有差别的~~装配工艺不同~~~ 例如 日本的发动机生产工厂 发动机螺丝都放在恒温盒里 防止 螺丝在不同的温度下 由于热涨冷缩 影响发动机装配时的 拧紧力矩 和密封表面的密封性国产的 就没那待遇的~~~ 所以 一些德国 日本进口的老车 还能看到像日产的老 千里马 现在开的还很多~~~~~~国产的 老车一般到时候就会退役了~~

天籁现在用的V6发动机和变速箱全是国产的吗

4，我是2011年11月买的天籁25xl发动机是进口的吗

不是的在选车时，我们常听说某某车配进口发动机，不仅厂商作为卖点宣传，购车者也乐于将此作为选车的重要依据。进口发动机就一定好吗?本篇我们就从往日比较著名的进口发动机车型的演变，来探讨一下这个问题。进口发动机不一定好 说说原装发动机的利弊　　2003年，搭载宝马发动机的奇瑞旗云曾一度被热炒，“装宝马原装进口发动机的自主车”这一概念也曾火极一时。实际上，当年旗云上搭载的这台1.6升16气门Tritec发动机也的确装备在minicooper和pt漫步者之上，最大功率达到了115马力。之后旗云的确成为奇瑞的一大主力车型，这当然在很大程度上跟这台“宝马发动机”的名号以及实际使用中的不错表现是分不开的。进口发动机不一定好 说说原装发动机的利弊　　到了2008年，随着羽翼日丰的奇瑞在发动机技术上的积累以及研发实力的增强，奇瑞在这一年之后的旗云上全部换装了其自主研发的ACTECO发动机，虽然在动力上有稍许的损失，最大功率降至109马力，单顶置凸轮轴的设计也没有什么技术含量可言。但由于排量减为1.5升，结构简单而故障率相对变小，从而在老百姓最关心的油耗上以及维修成本上较之进口发动机都更具优势，而且因为发动机这一核心部件的进口转国产，整车的成本也因此降低了不少。进口发动机不一定好 说说原装发动机的利弊奇瑞旗云发动机　　2008年下半年，对重庆力帆有着很大意义的力帆620上市，跟当年的旗云有着惊人的相似，这一自主品牌的晚报到者搭载的也是这台“宝马mini Tritec发动机”，并且也将其当成是大肆宣传的亮点。虽然本质上是款产自巴西的宝马和克莱斯勒合伙的发动机，但对于像力帆这样的知名度不算大的自主品牌的初来乍到者，有“宝马”、“原装进口发动机”这样的名号给撑撑门面，也未尝不是件迅速提升品牌形象和打开市场的好方法。进口发动机不一定好 说说原装发动机的利弊力帆620进口发动机不一定好 说说原装发动机的利弊力帆620发动机　　不过显然力帆没有打算把这款价格较高的发动机长久使用下去，因为在第二年年初，新上市的620系列就开始逐步装配力帆自主生产制造的LF481Q3发动机，价格也相应地下降了几千元。虽然在性能上没有什么提升，但国产发动机的成本优势还是很明显的，因为在10万元以下的家用车市场上，消费者最为敏感的还是价格。这一模式，“进口变国产”虽在技术和性能上没有提升，但体现出成本优势。不光是购车成本，关键是维护成本的降低，对于这类车型是极具意义的。
250xl是早一期的新天籁，据说是进口发动机，2.5是因为很多人反映250不好听所以才改的2.5，但是据说2.5已经变为国产发动机。

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