汽车配件行业怎么样，现在的汽车配件生意好不好做

1，现在的汽车配件生意好不好做

未来10年.汽车配件的行情绝对好。这是一种趋势。这是一个机遇。

还可以的，因为现在买车的人非常多，你可以做点小生意，选择风险比较小的行业，现在经济不景气，选择适合自己做的，慢慢来，不要急于求成，你也可以先观察一段时间，或者学习一段时间，现在市场不好把握，谨慎一点更好，希望帮到你。

现在的汽车配件生意好不好做

2，办个汽车配件厂前景如何

是根据汽车厂家的销量而定的，你可以调查一下该厂家生产的车辆销售量，或者提供哪些汽车品牌使用的配件，我媳妇是北京现代的，他们销量很好，理所当然，他们的汽车配件商（摩比斯）的前景也是很好的，希望能帮助到你

你好，怎么说呢，要想长干的话，前4到5年生意可能不好，现在配件厂比较多，竞争很大，你要是开在一个配件比较集中的地方，竞争是很激烈的，要几年才能缓过来，你要是开在配件比较分散的地方，一开始大家肯定不知道你开的地方，也要好几年才能好起来，配件厂是个不错的选择，闲的车越来越多了，配件厂也越来越多了，这是我的建议，真心希望可以帮助你，高兴之余，别忘采纳哦。。。

办个汽车配件厂前景如何

3，汽车配件这个行业怎么样

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》显示，　近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国，长期依附于整车企业，资金、技术、管理和研发等明显处于劣势的我国汽车零部件产业面临着一场前所未有的严峻挑战。全球化采购、同步化研发、模块化供货和中性化发展，成为我国汽车零部件产业发展面临的四大主要瓶颈。　　我国零部件行业面临的最主要瓶颈是研发能力。由于研发水平低，没有自主品牌，只能模仿别人的产品生产，我国大多数零部件企业无法适应同步化研发要求，不仅难以与新车型配套，而且不可避免地面临丢掉传统市场的危险。　　此外，资金投入不足、生产规模小、批量少、实力弱，使我国汽车零部件企业无法与国际跨国零部件企业相抗衡。

汽车配件这个行业怎么样

4，做汽车配件生意怎么样

还是做日产系列，从上述几种情况还要具体区分投入成本，又或者美国车件，二来行业内容不方便透露有关钱的事，要看你怎么做了，只需要自己租用办公室，也有口碑较好的台湾件，你就可以从别人家买货来转手卖给客户，想多学习一些东西，还有口碑较差同时价格也较低的国产件。原厂件，还是自己拼货，因为比较年轻，一来确实行行有富有穷。具体的挣多少钱，同时成交率也不如自己开店有货的高。拼货的话不需要投入太大成本那要看你是想怎么做了，或者自己拼货，以上希望能对你有所帮助，想做那种车的汽车配件，利润说多可多，有自己的商标。论风险的话。不过具体还要看你是在那里的汽配城。如你所说资金不是很多的话，汽配行业其实不算大，有国际性的大企业（比如博世），比如是做奔驰宝马。这一行，同行之间是竞争也都存在默认的合作关系。最惨也就是折价卖给同行。虽然不是什么高人，副厂件。自己开店的话。原厂件则是原车的正厂配件，说少可少，投资都是用在购买货物上，不过我是从事这个行业的，由汽车公司自己的厂家生产。但是这样一来利润就会压得很低。因为汽配行业是网络式的销售行业，可以考虑和别人合资，你是想自己开店呢，不会形成泡沫。副厂件是专门生产汽车配件的，只要你有客户。还有，还是拆车件。你具体的问题可以再留言给我

5，汽车配件市场怎么样

这属于汽车后市场这一块，汽车后市场将迎来高速发展，汽车配件占39%：前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，2011年全年汽车产量1841.8876万辆，同比增长0.84%;累计销量1853.3426万辆，同比增长2.7%。经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。事实上，无论是国际汽车品牌的中期规划，还是国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆;江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。以此预估，2015年中国汽车销量将达到4000万辆。资料显示，与快速增长的汽车制造业相比，国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。不难看出目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。以是观点仅供参考，希望可以帮到你，如有疑问欢迎追问，望采纳，谢谢支持！

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6，汽车零部件的发展前景怎样

我不赞同楼上的说的，或者说我就没看懂。我不知道你们那的具体情况，但是修车脏累待遇低我们这也是，所以我只能就我们这的情况说说，或许能给你些启发。现在只要开修理厂的多多少少都带着卖配件，而专门销售配件的往往都集中在某个地方，比如汽车站附近或汽配城，弄的像回事投资至少十几万吧。而且现在想要进军配件业起步晚了，光卖配件并不是合理的发展方向。建议换个想法，以修车为主洗车美容，代卖配件，因为啊记住了，卖的出去是钱，卖不出去就是一推废铁。

根据前瞻产业研究院的2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告相关数据显示，近年来中国汽车工业保持了年均10%以上的发展速度，到2016年国内民用汽车保有量将达到2亿辆左右，按照发达国家汽车保有量与再制造业的发展和比例计算，中国汽车零部件再制造行业将会迎来良好的市场发展前景。

我国汽车工业在发展过程中围绕着传统工业区逐步形成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车产业群，伴随着整车制造的配套需要，我国汽车零部件行业也在上述地区形成了相应的产业集群。在世界百大汽车零部件供应商排名中，我国无汽车零部件供应商上榜，这与我国汽车产销量世界第一的地位不符。在汽车零部件行业规模化、模块化、集中化的发展趋势下，通过业内的兼并收购以及淘汰技术含量低、规模小的企业，从而提高汽车零部件行业市场集中度成为我国零部件行业发展的一大趋势。我国整车市场集中度低，竞争激烈。这种竞争形势促使整车制造商新车型、新技术的推出与产业化不断加快。在此背景下，汽车零部件生产技术革新成为各汽车零部件供应商满足整车制造商竞争需要的必要条件。

做销量好的品牌的车型的配件和销量比较差的车的配件，那么您做好了的话，定会前途无量。这其中的优势您一定知道吧，我这就省略N字了……

我觉得现在国家的政策也好，社会对于节能环保的风气提倡也好，都是将汽车消费者向经济型、中小排量的车型引导的，所以我建议做配件还是多考虑做这方面的车型的

7，汽车配件未来发展趋势如何

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等

很高兴为你解答：在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给你，希望对你有所帮助卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康———————————最后祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，—————————

近几年，我国汽车产业保持快速发展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件产业园的建设成为地方政府拉动经济增长，促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告前瞻》研究显示：近几年，汽车产业园的投资呈现出面积大、投资额大、覆盖范围广的特点，仅2013年，就有多个投资百亿的零部件产业园开工建设或即将建设。如仙桃建华中汽车零部件产业园，首期投资50亿，未来4年投资总额将超过200亿元;杭州经济开发区打造汽车零部件产业园，投资规模也在百亿以上。汽车零部件市场的大规模投资，带来的必然结果就是零部件产值和销售收入的大规模增长。前瞻产业研究院研究显示：2005-2012年，我国汽车零部件产值从4017亿元增长到26619亿元，年复合增长率达到31.02%;汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元，年复合增长率为27.40%。汽车零部件产业园规模的急剧扩张，将导致整个汽车配套市场竞争的加剧，从而引起整个行业利润的下滑。如何消化如此大的产量，推动汽车零部件产业园的良性发展，成为地方政府需要着重解决的问题。2013年11月底，广东省举办“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，打造汽车零部件全球招商平台，其中6个汽车零部件产业园也积极参加，为汽车零部件产业园找到了一条有效的模式。随着汽车生产市场的全球化，汽车零部件资源也开始在全球配置。我国作为汽车产业大国，汽车零部件的出口市场也逐渐打开。2012年出口金额达到553.22亿美元，其中汽车零件、附件及车身出口金额达到278.77亿美元，同比增长2.74%。前瞻分析认为，广东省举办的“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，为国内汽车零部件产业园做出了示范。在未来的几年，全球招商将成为汽车零部件产业园发展的必然选择。通过全球范围内的招商，能够解决国内市场的供求矛盾，减少企业之间的竞争。同时还能扩大国内零部件企业的海外市场份额，提高企业知名度。

中国未来职业发展趋势展望 21世纪中国急需的人才专家对我国科学技术的发展进行了分析和预测，随着我国经济、社会文化和科学技术的发展，我国的产业机构将发生根本的变化。未来10年有较大的发展潜力的行业和急需的人才主要有：电子技术、生物工程、航天技术、海洋开发与利用、新能源、新材料、信息技术、机电一体化、农业科技、环境保护技术、生物工程研究与开发、工商与国际经贸、律师等方面的人才。在未来10年中，我国科学技术方面有重大发展潜力的领域有： (1)、生物技术。生物技术主要是基因工程、蛋白质合成工程以及生物制品开发为核心的研究领域，将对二十一世界人类社会的发展产生重大的影响。生物技术的发展将使人类从根本上解决威胁人类的疾病，改善人类的生产、生活、甚至人类未来的命运。 (2)、以信息技术为主导的高技术，该领域的主要技术包括计算机和互联网技术、人工智能技术等。在1998年至2000年两年的时间里，以计算机技术和国际互联网技术在世界各国得到迅速发展，以这些技术为主的公司和企业在这两年的时间里，技术和资产得到了迅猛的发展，代表高技术发展的美国纳斯达克股票和计算机、互联网的股票价格成倍上涨，香港和国内的网络股票和从事计算机生产和经营的股票也大幅度上涨。尽管2000年下半年至今，代表计算机和互联网技术的股票大幅度回落。但是，从信息技术的未来发展趋势看，信息技术在未来的科学技术领域仍将飞速发展，并逐渐将当前知识经济中存在的“泡沫”不断平息，使信息技术真正引导世界经济与技术发展的潮流。 (3)、新材料科学领域。材料科学是与人们日常生活和科学技术发展密切相关的应用科学领域。人类生产生活中需要各种特殊的高性能的材料，如工业和高科技领域需要的各种合金材料，超导材料，用于制造各种芯片的半导体材料，生活中的各种高分子合成材料(用于服装、洗涤用品、美容保健品等)，最近成为新材料技术热点的纳米技术，这些新材料科学技术的发展带来的高技术产品，给人类的生活带来了方便，提高了人类的生活质量和效率。在未来发展中，新材料科学将仍成为科技发展的主导领域。 (4)、新能源及相应技术开发领域。作为传统能源的石油、天然气、煤碳等能源用尽的时候，而人类生产生活的主导能源仍是这些能源，人类将无法生存。在未来的发展中，人类必须寻找新的能源替代这些即将耗尽的能源。其中，核聚变能、太阳能、海洋能源、风能、水电能源等将成为未来能源开发的主导领域，并在此基础上，寻找和开发新的能源。 (5)、空间技术。二十一世纪将是人类开发外太空的时代，空间技术的发展将为人类开发和利用太空资源提供技术手段。随着科学技术的发展，人类对太空的利用也越来越多，效率也不断提高，如遍布于地球外层空间的用于通讯、军事、地理遥感、天气观测、天文观测等领域各种卫星，用于做各种材料合成实验、科学实验和太空中转站的太空站，在地球以外空间进行空间探索的宇宙飞船，等等。在未来的发展中，人类还将对太空进行进一步的开发。如建立太阳能太空发电站、在太空建立人类居住的太空城、开发外太空的行星、天然卫星、小行星等天体上的矿物资源和能源等，这一切都需要先进的空间技术支持。 (6)、海洋技术与海洋资源开发。海洋资源是人类赖以生存的重要资源库，它是人类的食品和原材料的重要来源，而目前人类对海洋资源的开发是非常有限的，对海洋资源的合理开发和利用将对人类社会经济与技术的发展产生重要的影响。专家预测，上述六个领域的技术在未来的社会发展中可以形成九大科技产业，这些产业包括：生物工程产业、生物医药产业、光电子信息产业、智能机械产业、软件产业、新材料开发与制造产业、核能与太阳能等新能源开发产业、空间技术与开发产业、海洋技术与开发产业。 21世纪中国社会的主导职业我国的人事管理机构根据全国各类专业协会的有关统计资料，对我国未来急需人才进行了分析和预测。分析结果认为，我国未来世纪的主导职业包括：会计、计算机、软件开发、环保、健康与保健医药、咨询服务、保险、法律、老年医学、服务、公关与服务、市场营销、生命科学、咨询与社会工作、旅游管理与服务、人力资源管理等十六个行业。这十六中职业的基本情况及相关专业如下： ⑴、会计类职业。随祝楼主恭喜发财财源滚滚

汽车零部件企业目前的现状，一个改革的探索，单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业，通过改革开放，目前现在基本上尤其在零部件行业，这个资本的多元化结构已经形成了，而且在这几种的地区基本上是民营资本，民营资本主导，组织结构，经营要素结构，和经营机制管理的方式都在进行变化，珠三角，长三角，环渤海，天津周边，还有东北，都是环绕整车企业形成的零部件的布局，零部件企业必须适应整车厂的要求。我国汽车零部件行业的总体描述，基本摆脱了过去那种数量多，规模小，质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。其次，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购体系，出口量逐年增长。第三，外商投资我国汽车零部件力度继续增强，他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术，基本垄断了为主机厂配套的市场。中国加入世贸组织以后汽车零部件行业的资产逐年上升，从行业发展趋势来看，汽车零部件向专业化转变。这是一个跨国公司引资的情况，中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团。产业布局方面，目前我国零部件工业在低于分布上已经形成了环渤海地区，长三角地区，珠三角地区，湖北地区，中西部地区五大板块，截至到2007年底，我国共有8000多家汽车零部件企业，也基本上集中在这几个地区，其中企业数量最多的浙江省共有1600多家零部件企业，占全国企业数量的20%左右，企业数量前六位省市分别是浙江，江苏，山东，湖北，上海和广东，这六个地区企业数量共占全国企业数量的57.96%。零部件产业结构发展阶段首先是起步阶段，53年-78年，成长阶段78年-92年，因为当时开始我们搞零部件，搞轿车了，然后92年-2000年，应该说国家出台了产业政策，而且当时我们搞国产化政策，起了非常大的作用，尤其跟上汽的桑塔纳配套，一下子跟整个轿车的零部件基本上展开了，所以上海目前的零部件的数量，质量现在有能力为我们的自主品牌轿车提供零部件，也可以为合资品牌提供零部件，当然后续如何发展还有待与我们的努力。下一阶段是以2000年为分界线，加入世贸我们汽车行业是付出了代价的，我们零部件所有的准入门槛都开放了，在谈判过程中我们承诺了，国产化不提了，2000年就是我们进去以后，进入WTO以后，我们整车制造水平是提高了，后来我们总的来讲还是控制得不错的，在竞争加大，实际上是我们这几年，这八年中间，国外的所有的零部件先进技术，这对我们也是有好处的，我们起码能看到，能学习到，所以对推动我们的零部件产业是有帮助的，那么到2000年以后，到现在我认为我们是一个融合的发展阶段，当然还包括创新发展，大家不要不在乎，我们自己除了买IBS以外，EBS也有，包括发动机管理系统，共轨系统我们也掌握了，关键还是市场问题，怎么用的问题，所以我认为2000年应该是一个融入发展阶段，这个表现的是我们国家现在零部件行业跟国际上的零部件行业相比是太微小了。存在的主要问题有这么几个，关键零部件核心技术没有，OEM高端市场边缘化趋势严重，外资收购，兼并内子企业，尤其是汽车零部件龙头企业的战略意图凸显，整车汽车企业掌控关键零部件的能力薄弱。找到这些问题的解决方案就是我们今后努力方向。发展趋势是生产规模化，经营国际化，超前开发和同步开发，这个非常重要，就是我们零部件来讲，应该要比整车超前开发，提前开发以后你整车才能有竞争力，我们以前的零部件实际上是整车有了以前跟进的，跟进开发是没有出路的，你只有参与整车的同步设计，然后你再来提供符合整车性能要求的零部件，现在我们整车的零部件一个要中性化，一个要集群化。

看下《中国汽车行业分析》吧，我国汽车市场的汽车分类、主要存在的问题、国内汽车市场发展趋势都有写，在盖世社区可以找到。

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