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1，那个网站的客车配件信息比较全

中国客车网有专门的客车配件平台
www.bus163.com

那个网站的客车配件信息比较全

2，有没有汽配人才网

有啊.做的比较好的有很多.比如中国汽车配件社区网.平台有最新的汽车配件资讯.以及名人专访等信息.

有没有汽配人才网

3，有无图文并藐的教汽车配件知识的网址主要是一些大型车好像东风

中国汽保资讯网： http://zsyj168han.54.no1dns.com/ 还有一个是汽车配件网： http://www.qichepeijian.com 汽配设备： http://www.qipeishebei.com
汽车配件知识的网址 http://www.cnautoparts.biz/这里找，有的 www.chinacars.com

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4，有没有好的汽车配件网站推荐一下

汽车摩托车配件 APP平台是一个全新理念最具权威的汽车摩托车配件平台,每日提供最新的汽车摩托车配件行情、供求信息、科技新闻、实用技术、展会、政策法规等相关行业资讯；汽车摩托车配件整合了众多优秀的传统以及网商资源,为中国汽车摩托车配件以及大小汽车摩托车配件企业的品牌化而不懈努力! 汽车摩托车配件APP平台凭借对汽车摩托车配件行业以及对互联网的深度把控,有效实现有形市场和网上市场的联动融合发展。发送短信：“汽车摩托车配件”到12114，点击短信回复中的链接地址就可以下载官方APP客户端、关注官方公众号、官方微博。
你确定是弹簧吗 没有看减震器 在淘宝上买的话不好买这些东西 应为都是和汽修厂联系的 网上卖的基本没有 网上图片是一回事实物有事一回事 再说不是干这一行的话你真分不清东西是真的还是假的 建议你到你们省的大型汽配城转转 比4s便宜很多

5，国内做汽配网站的哪家网路公司比较好啊

要说专业的汽配网站制作的话当属全球汽配OE资讯网，比他们在差一点的是宜配网。要说不是专业的汽配网站的话，那一抓一大把，就不一一举例了，因为企业做网站要做就做专业，因为网站代表企业形象和规范性，如果网站不专业就好比，一个人穿的邋里邋遢和穿的干干净净的区别。为什么他们专业呢，因为全球汽配OE资讯网，也是泰多克中国大陆区旗下网站，他们有3100多万的汽配OE数据，对于做外贸的汽配企业来说，配件数据时及其重要的，因为老外询价和国内不一样，他们习惯用OEM号，或通用号，著名厂商对照号等。因此一份完整的汽配数据对于做外贸的企业是必不可少的。宜配只有30几万的数据，其他就不介绍了，大家自己去研究去
你的提问有3个问题：1、网络公司的水平不是从地理位置上来比的，哪家好哪家不好，而是从他们的用户网站上来评价的。全国上万家网络公司，谁也没法告诉你谁最好。如果你想做网站，你要考虑的是“我需要什么样的网站，谁能满足我对网站的要求”2、服务不尽人意。什么服务？网站开发是一个资源密集型的工作，涉及到服务器、域名解析、网站开发、seo、技术支持、内容维护。这些都涉及到服务。你说的服务具体是指什么？3、外贸型网站和国内贸易、销售的网站在设计理念和推广方法是几乎是完全不同的。你找国内贸易的网公司设计外贸网站显然行不通。
中华汽配网 做了12年了很专业

6，采购汽车零部件哪个网站信息全

查看采购与采购商信息：盖世汽车社区网站 查看汽车零部件新闻：盖世汽车资讯网站
你需要什么？
近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。 在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。 零部件采购向专一化、专业化方向发展 中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。 可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。 另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。 零部件检验向科学化、制度化方向发展 有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。 对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。 对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
你采购量大吗？ 有量的话我认识很多生产厂家 可以推荐。 网上的信息都不是及时更新的

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