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1，请问常州有哪些比较好的汽车零部件公司或整车厂有哪些

戚墅堰的南车北车嘛 GE传感器嘛

请问常州有哪些比较好的汽车零部件公司或整车厂有哪些

2，请问有谁知道金海路那边有个厂是做汽车排气管里的配件的厂的

金海路那是通用汽车配件公司
我是来看评论的

请问有谁知道金海路那边有个厂是做汽车排气管里的配件的厂的

3，常州做汽车配件的哪里比较多

车管所附近 汽配店多了
做汽配找我好了. 汽配生产厂家集中在常州新北区小河镇,和丹阳的界牌.

常州做汽车配件的哪里比较多

4，在常州有什么好的汽车厂比如汽车零件装配的啊

常州市中瑞汽车配件有限公司www.cnracing.com主要生产汽车零配件 常州市钟楼经济开发区星港路65-19号（225底站\259公交在科技创业中心下车）

5，汽车配件正厂和副厂有什么区别 如汽车引擎盖正厂1600元 副厂只

汽车配件正厂和副厂有什么区别 （如汽车引擎盖）正厂1600元 副厂只有600元 介绍一下 1.工艺不同.板厚度不同; 2.安全系数不同。由于工艺不同，板厚不同，所以,如果发生碰撞的话,分解撞击力的能力也不同；原厂的要好得多；副厂这方面要差。 3.缝隙大小，原厂由于是按要求生产的，与车身的缝隙要小得多。副厂的缝隙会大； 最主要，还是安全不够。如果真发生碰撞，原厂的对其它件保护作用更大些。包括车内人员。所以，不要因为差一点点钱，而有更大隐患。 个人想法，仅供参考。
正厂件分原厂件和正厂件，用的材料都一样，钢板含碳量相同。不同的是，细节上正厂件不比原厂件，主要体现在热合胶和防腐措施上。副厂件是仿件，尺寸有误差，边菱处理不精细，弧度不一样，防腐措施如鸡肋，国内副车件做得不错的是安徽吉顺南吉配件，但是跟正厂件比，差的不是一点点。尺寸误差，刚性不够
正厂的；质量好、耐用、型号、规格、标准，价钱高。 副厂的；各方面都欠佳、价钱低、等。
正厂铁皮厚 支架扎实 尺寸正好
正厂的质量好点，而且是配套的

6，汽车配件厂要加工2440个汽车零件原来每天加工80个工作20天后

（2440-80×20）÷（80+40），=840÷120，=7（天）；答：剩下的还要加工7天．
国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。以上回答你满意么？

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