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1，汽车供应链有哪些组成环节

零件供应商、物流商、整车厂、厂内物流商、整车物流商这一串组成汽车供应链，涉及供应商管理、物流管理、生产计划管理、订货管理、信息管理方面。

汽车供应链有哪些组成环节

2，汽车配件供应商

国内有哪些汽车它就有哪些汽车配件的供应商呀。而且只有人专做配套厂的或是国产的，没有人专做车门之类的，一般都是整车件。
对的，法可赛是大众的汽车配件一级供应商，他的汽车配件也是通用 福特 丰田 宝马 长城等知名汽车厂商的一级供应商。是汽车配件行业知名主机厂一级供应商。

汽车配件供应商

3，如何解决汽车快修配件供应链问题

您好 汽车大师团队是由三万多名在职在岗的一线4s店，维修厂的维修师傅组成的。专注汽车维修与保养，我们也很想帮助你解决问题。但新车导购，二手车评估，交通法规等。这类问题可能没法及时回复你，敬请谅解。如果你有养车维修类问题咨询，我们会第一时间回复你。希望能帮助到你。祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
额

如何解决汽车快修配件供应链问题

4，运通四方汽配供应链股份有限公司怎么样

简介： 公司前身为成立于1999年7月19日的广州市运通四方实业有限公司。2011年,公司名称由"广州市运通四方实业有限公司"变更为"广东运通四方汽车配件有限公司"。2013年10月12日广东运通四方汽车配件有限公司整体变更为运通四方汽配供应链股份有限公司。法定代表人：苏敬樵成立时间：1999-07-19注册资本：10896.3333万人民币工商注册号：440111000007147企业类型：股份有限公司公司地址：广州市白云区钟落潭广从八路771、773号
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5，考虑一个国内的汽车供应链1汽车供应链包括哪些组成环节 2供应

1.完整的汽车供应链应包括：国内/外采购、零件制造/供应、组立组装、发包、营销、售后、物流等环节2.供应链中涉及：制造商、第三方/第四方物流、零件制造供应商、经销商、传媒等企业。
（1）材料供应、生产、销售、回收我是这么写的，后面俩不知道
你问的是计算机的供应链，还是网络营销的组织环节，联系到的企业，他们的目标， 计算机的营销供应组织，采购，组装，到检验，打包，技术，流程。物流，代理商，分专卖店，省级市级县级。以及网络销售。展览。以及售后服务维修。这些会涉及到，采购一些组装原件企业，物流企业。网络支付企业。展览企业。媒体企业。企业都会有一个共同目标做大做强，垄断目的

6，什么是汽车零部件产业链

就是汽车生产厂从全世界各地订购组装汽车零件的的供应链。
产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。汽车产业链包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的工程，开发；第二是在零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四个就是销售和服务。有资料表明。汽车业带动100多个相关产业的发展。汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。而汽车零件或加工行业产业链，简单讲如下：钢材企业 → 零件加工企业 → 主机厂装配企业 → 销售公司 → 用户使用 → 维修等 ↑ 支撑以上产业链的还有：服务性行业（比如产品开发、技术、宾馆、饭店、用工、物流企业、仓储企业等） 据相关资料2010年从事汽车行业的人员达350万，2020年将达到700万人；"十二五"汽车行业作为我国的支柱产业，在期间，创造的工业总产值将达到4.5万亿元。
产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。汽车产业链包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的工程，开发；第二是在零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四个就是销售和服务。有资料表明。

7，汽车配件供应链开发有前途吗

当然有，汽车行业蒸蒸日上，连带着汽车行业的供应也会供不应求的，但是质量是首关，只有质量过硬，就不愁没销路。
　　一直以来，汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂、最专业的领地。在世界汽车制造业日益重视供应链管理，千方百计降低成本以提高供应链效率，拓展更大利润空间的今天，高速增长的中国汽车工业才刚刚触及汽车供应链管理的边缘。在国际汽车物流商眼里，中国巨大的发展潜力，早已使他们蠢蠢欲动甚至付诸行动了。而产销两旺的汽车市场形式使得物流管理在很多中国汽车厂商眼中，还不是一个太急迫的词语。在汽车供应链条的各个环节上，从过去一直沿用至今的物流运作方式和方法依然随处可见，中国的物流商大多还在汽车物流的门槛之外，中国物流业在这一领域所表现出来的与国际企业的差距也是最大的。因此，深入探讨中国汽车物流的特点，为中国汽车产业链上的各个企业以及从事汽车物流相关业务的物流企业提供先进的、适合中国国情的供应链管理经验，将有助于推动中国汽车行业的物流需求向社会化、专业化方向发展。 　　本论文共分七章。通过理论和实践两个方面的探讨，对汽车物流供应链管理的方式进行研究和论证，从内在逻辑关系、经济学原理、具体绩效和实际发展状况等方面了分析中国汽车物流与供应链管理发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势，进而得出信息化技术在现代汽车物流与供应链管理中的重要地位和意义。 　　第一章是对供应链管理理论的产生发展进行详细的介绍和分析。作昔通过阅读大量的国内外供应链管理理论的相关文献，对供应链管理概念的产主背景和供应链管理理论的演变发展历史进行了逻辑地整理和分析，从而定性地解释了传统管理与供应链管理的联系和区别。同时对供应链管理的内容、职能和流程加以具体的阐述，并对供应链管理在中国的应用发展进行了翔实的总结和归纳。 　　第二章分析的是中国汽车工业的发展情况。通过对中国汽车工业的发展演变历史进行总体的分类和概括，揭示出汽车工业在中国国民经济中的重要地位和作用。并对当前中国汽车工业的整体发展水平、生产能力、市场需求地理分布以及汽车产品集中度和汽车市场分布的集中度加以分析，阐述汽车工业在中国市场的光明前景。同时作者根据搜集到的大量数据，对中国未来汽车市场的发展趋势做出了客观的评价和预测。 　　第三章分析的是汽车物流供应链管理流程。通过借鉴发达国家汽车物流的生产组织模式，笔者分析了汽车物流供应链活动中各个环节的衔接和组织，从汽车供应链上游的汽车零部件采购、中游整车厂的组装加工生产以及下游的产品配送服务整个汽车物流流程，阐述了物流管理在汽车生产供应链中的重要作用。并着重分析了汽车物流供应链环节中的ckd采购体系、看板供货体系、jit供货体系和jis供货体系，强调了信息系统是保证物畅具流的重要手段。 　　第四章则专门针对中国汽车物流供应链现有体系结构和管理模式展开论述，通过对中国汽车生产体系、汽车配送体系和干线运输体系的分析，指出其存在的弊端和问题，以及加入wto后，中国汽车物流产业所面临的严峻挑战。 　　第五章是在前文分析的基础上，阐述了信息系统在汽车物流中的重要地位和作用。通过对汽车仓储管理信息系统和运输管理信息系统的分析，论述了汽车物流信息系统管理的方式的选择和应用。最后理论联系实践，引用案例——中软冠群为东风汽车公司提供的整车物流管理解决方案，得出信息技术是实现仓储自动化营理，提高效率，以及对市场波动做出迅速反应的可靠保障。 　　第六章探讨的是汽车物流与供应链管理方式的选择问题。一般来讲，供应链管理模式不外乎是两种，一种是自营，一种是外包。汽车制造商应当根据其产销量及市场分布结构选择适合本企业发展的合理模式。笔者于2001年在对外经济贸易大学大田物流研究中心《物流世界｝）创刊号上发表了一篇题为《是自营还是外包——中国第三方物流市场分析》的文章，对当时中国的第三方物流市场进行了深入的探讨和分析，在这里亦可为中国的汽车制造商在进行汽车物流与供应链管理模式选择子以参考和借鉴。在本章中，作者详尽阐述了当前汽车制造商对于选择第三方物流服务所存在的顾虏，第三方物流业自身存在的弊病，以及汽车物流业引进第三方物流的目的和重要意义。 　　第七章是对中国汽车物流业的发展提出的建议和对策。 　　结论部分是对全文论述的概括和归纳，笔者通过对中国汽车物流与供应链管理的分析，对其现状做出了客观的评价和总结，并预测了未来汽车物流的发展趋势。 　　发展是硬道理，变化是主旋律，从传统管理到全程供应链管理，全球范围内汽车制造企业都将面临一场彻底的管理革命。这不仅是企业竞争环境的改变而引发的一场管理革命，也是现代信息技术发展推动的一场管理革命。汽车物流业是一个蓬勃发展的行业，充满着机遇与挑战，对于这一行业的发展战略研究可使汽车制造商对经营环境、经营方向、经营能力有一个正确的认识，扬长避短，审时度势，把握时机，在新世纪激烈的市场竞争中始终保持自己的优势。 　　关键词：汽车物流 供应链 信息化

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