本文目录一览

1，什么是汽车零整比

顾名思义就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。此次发布的这些车型的“零整比”系数，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

什么是汽车零整比

2，汽车零配件的零整比的解释

一台汽车是由很多零部件组成的，这些零部件中，有单一的一样物件，常称其为零配件。有超过一样物件组装而成的物件，则称其为总成，也叫某某整件。比如发动机是整件，而发动机里面有汽缸，有油封，有螺丝等等。
就是仓库里有汽车的零部件，有存货。

汽车零配件的零整比的解释

3，汽车零整比

对的，汽车零部件贵这早都成汽车业界的热议话题，以前央视做过一期节目奔驰的一辆车从零部件对比整车要比整车贵很多，所以在4S店修车会更贵一些
汽车零整比就是刚出厂的汽车市场价与在配件市场与这款车相同的零配件总和的价格之比，现在新车与零件总和的比例差距太大，就是如果新车五万，配件的价格大于五万，甚至是新车的n倍

汽车零整比

4，汽车行业中的零整比是甚么含义呀

整车配件零整比是指目标车型的配件价格之和与其整车销售价格的比值。如系数为1273%的车型，如果更换所有配件，所花的费用可以购买12辆新车。该系数越高，则说明该车配件越贵！
零整比挺有用的。关乎售后本钱甚么的。
汽车配件不会高于原车配件的价格
我也刚听到，听了1点点，大概的意思是零配件的价格要和整车价格成比例，解决零配件价格太高的问题

5，沃尔沃S90零整比贵不贵

我觉的不贵。沃尔沃保养和同级别品牌的车比起来还是要便宜些的。关于维修，沃尔沃现在是有零件终身保服务的，在符合特定条件的情况下，客户自费在授权经销商购买并安装的原厂零件，在车主未变更的情况下，享有终身零件保修权益。所以不需要担心费用。
我也很纠结这个问题，一直在沃尔沃s60 和 x1之间徘徊呢，毕竟沃尔沃是梦想呀。。。可惜国内沃尔沃推广还不行，吉利收购后只能仿造皮毛，进口核心产品在国内感觉并不吃香。纠结呀纠结，买来沃尔沃花钱保养也不怕，我就怕花了钱给你换个破烂零件咱也看不出来，花钱又委屈了车车。进口车几年就保养成国产车了。。。

6，沃尔沃XC60零整比贵不贵

沃尔沃XC60零整比贵还是比较高的，一般来说沃尔沃的零整比通过车子常规维修保养就能够看出来，这个车常规更换机油和机滤保养就是一千多一次的。
作为沃尔沃车主，我觉得XC60的零整比真不算贵。和我开BBA的同事相比，沃尔沃的用车成本就算低了。而且沃尔沃怎么说也是豪华品牌，比一般品牌费用高一点也是正常，而且现在，沃尔沃推出了零件终身保服务，在符合特定条件的情况下，客户自费在授权经销商购买并安装的原厂零件，在车主未变更的情况下，享有终身零件保修权益，更换零配件也不需要担心。
作为沃尔沃车主，我觉得XC60的零整比真不算贵。和我开BBA的同事相比，沃尔沃的用车成本就算低了。而且沃尔沃怎么说也是豪华品牌，比一般品牌费用高一点也是正常，而且现在，沃尔沃推出了零件终身保服务，在符合特定条件的情况下，客户自费在授权经销商购买并安装的原厂零件，在车主未变更的情况下，享有终身零件保修权益，更换零配件也不需要担心。
我也很纠结这个问题，一直在沃尔沃s60 和 x1之间徘徊呢，毕竟沃尔沃是梦想呀。。。可惜国内沃尔沃推广还不行，吉利收购后只能仿造皮毛，进口核心产品在国内感觉并不吃香。纠结呀纠结，买来沃尔沃花钱保养也不怕，我就怕花了钱给你换个破烂零件咱也看不出来，花钱又委屈了车车。进口车几年就保养成国产车了。。。

7，汽车零整比的大小与什么有关最合适的值是多少

越低越好。零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1:3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。零整比越高，维修价格就越高，而国内最高的奔驰C级轿车已经达到了1:13，这就导致了维修价格高昂，小修破财，大修要命，成为典型的买得起修不起的车。这是因为中国进入汽车时代的时日尚短，市场还不成熟，各种法规尚不完善造成的。有很多车厂和4S店的盈利思路早已从当时的卖车转为靠修车赚钱了，而且是以换代修，任何毛病都是直接更换零件，像奔驰之类的车子哪怕是小毛病小事故，修起来也是动辄上万，让许多消费者大呼修不起。扩展资料：零整比全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。此次发布的这些车型的零整比系数，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区间内，各车型间同部位、相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。
您好，汽车管家团队为您解答： 零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1:3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。零整比越高，维修价格就越高，而国内最高的奔驰C级轿车已经达到了1:13，这就导致了维修价格高昂，小修破财，大修要命，成为典型的买得起修不起的车。 这是因为中国进入汽车时代的时日尚短，市场还不成熟，各种法规尚不完善造成的。有很多车厂和4S店的盈利思路早已从当时的卖车转为靠修车赚钱了，而且是以换代修，任何毛病都是直接更换零件，像奔驰之类的车子哪怕是小毛病小事故，修起来也是动辄上万，让许多消费者大呼修不起。 零整比对于消费者来说是越低越好，像最低的现代悦动仅仅2.7：1，但对于4S店和厂家来说，则是越高越好。一般来说维持在3-5：1之间是既能让消费者修得起车，也能让厂家4S店有生存的利润。

文章TAG：沃尔沃汽车配件零整比沃尔沃  沃尔沃汽车  汽车  
下一篇