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1，bosch博世火花塞FR3KII332与哪一种NGK火花塞型号符合

NGK PFR7B-D

bosch博世火花塞FR3KII332与哪一种NGK火花塞型号符合

2，为什么查博世火花塞真伪在网上输防伪码提示已查多次

现在有的防伪码查一次就失效了，不能再查了，还火花塞的真伪要看火花塞的陶瓷和金属体 打火点，比较好，

为什么查博世火花塞真伪在网上输防伪码提示已查多次

3，哪个网能查询博世火花塞

汽配天地网有博世火花塞的适用车型表及价格。
博世
博世的官网就可以查询

哪个网能查询博世火花塞

4，羚羊车用博世的哪个型号的火花塞匹配

铃木羚羊车用的是FR7DPX 的火花塞
你好 是普通小头的 你也可以换依金火花塞【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，请问 博世 悍马H2的火花塞 编号是多少

只知道NGK的号IZTR5B-11 ,这款看上去可以和福克斯火花塞一样，但这款火花塞中心陶瓷突出。
搜一下：请问 博世 悍马H2的火花塞 编号是多少！！！

6，怎么辨别真假博世火花塞

1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.
真假不是靠防伪标签来确定的,市场上高仿的BOSCH火花塞都有仿伪标签的.有些特殊型号原装进口的BOSCH的火花塞是没有防伪标签的. 辨别火花塞的真假不能看包装外观,是和材质,制造工艺等有关系.
你是不是想问如何辨别真假？博世火花塞有防伪 ，可以打电话查询，另外由于博世铂金火花塞高于同类产品，而性能低于同类产品，性价比极差，销量很低的，估计没有人在弱智到做假了，但是 博世镍合金由于价格低 市场销量大 存在假货

7，博世火花塞型号怎么看

一、问题的现象一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。二、解决办法1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。三、预防方法完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

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