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1，汽车轮胎世界排名

普利斯通 米其林 固特易 马牌 倍耐力

汽车轮胎世界排名

2，邓禄普米其林马牌还有固特异和倍耐力这几个牌子的轮胎哪个牌子的轮

运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品
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3，全球汽车轮胎性能排名 看自己爱车轮胎有何优势

通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。可以说轮胎是汽车的脚。没有轮胎，汽车也就废掉了。所以了解轮胎对爱车人士也很关键，这边小编给各位车友提供一些轮胎性能排名。 　　　1、按舒适静音性 　　第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；　　　2、按安全系数_也是抓地性 　　第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌　　　3、按耐磨性寿命长跑的远 　　第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；　　　4、按运动能力,抓地性 　　第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；　　　5、按售价从高到低　　第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；

全球汽车轮胎性能排名 看自己爱车轮胎有何优势

4，2011年世界十大轮胎品牌排名

第一：法国米其林 第二：日本普利斯通 第三：美国固特异 第四：德国大陆 第五：意大利倍耐力 第六：日本住友 第七：日本横滨 第八：美国库珀 第九：韩国韩泰 第十：日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 按运动性： 第一：倍耐力 第二：固特异 第三：横滨 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌 舒适静音性： 第一：马牌 第二：米其林 第三：横滨 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力 按耐磨性： 第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：横滨 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异 按价格（由高至低）： 第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普 按安全系数： 第一：倍耐力 第二：固特异 第三：横滨 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

5，Point S轮胎在世界排名怎么样

做零售的风险比代理的大，利润和做代理差不多甚至比做代理的利润低，可能出现积压的可能，做代理出现积压可以调换的。 邓禄普属于中端的档次，又是老市场，你现在做邓禄普起步算晚的了 做店铺投资说不准，5万能开店，50万也能开店，只是规模和售后的问题了。5万开店应该只能干卖不上设备，这样回头客不多，上了设备就好多了，再说现在设备不是很贵，还有就是上了设备就要雇人，这也是开支。 你也可以考虑其他品牌的轮胎，我是做倍耐力的，倍耐力现在中国市场晚，才2年，不像其他品牌的饱和度那样高，市场开拓固然有难度，但是市场前景应该不错的。 中国的购车高峰是03-07年，现在09年差不多是汽车第一轮替换高峰，正值初夏，轮胎现在做应该比较合适了，但是事在人为。没有那么绝对的，
全球轮胎连锁集团Point S成立于1971年，是全球领先的独立轮胎经销商和汽车养护品牌，由欧洲独立企业家组成的轮胎经销商协会创立，秉持着成为轮胎专家、为消费者提供专业轮胎服务的初衷，经历了48年的沉淀，成为了目前国际轮胎

6，倍耐力轮胎怎么样

赛车的发展演进使精密电子式汽车安全系统及舒适管理系统成为标准的配备。为因应此趋势及日趋严格的噪音污染限制法令，倍耐力制造了P Zero Rosso：舒适、安静、以及毫不妥协的超高性能。这个名字衍生自现已扬名千里、成为划时代里程的“P Zero”，它代表着倍耐力超高性能轮胎技术上一个十分重要的转折点。而“rosso”，或是红的意思，就是意大利赛车运动的同义词。 极致性能、舒适性及低噪音之间的最佳平衡来自于结构上的革新、独特的胎纹组合、以及最重要的 - 轮胎扁平比的发展实现了胎带和螺旋尼龙丝之间的最大协力作用，进而达致组件之间的扭曲平衡性。其胎纹型式可确保最高的抗滑水能力、独一无二的干湿路抓地力、加速时的驾驶精确性、安静无声及舒适感。采用更轻、更坚硬材质及高硅土含量胎纹聚合物可带来低滚动阻力。
倍耐力轮胎属于那种高端的产品，像国内配套的车，比如宝马5系，3系，x1，12款的奥迪a6。进口的不用说啦，法拉利汽车的御用轮胎，常见的奔驰的s级，宝马的7系，奥迪的a8，等高端车型，大多数原厂出来就是倍耐力轮胎。
佳通能和倍耐力比吗？倍耐力是意大利的品牌，现在赞助F1的轮胎，也是国际米兰多年的球衣胸前广告赞助商，世界前几位的轮胎厂家，基本上都是一些豪车才配的倍耐力胎，奥迪.宾利.法拉利.兰博基尼.宝马.奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。国内厂家为了压缩成本低端的大多配锦湖、韩泰、佳通这种品牌，倍耐力轮胎以抓地力强著称。
意大利的品牌，质量不错的，在山东有工厂生产的。花纹有很多种，有静音的，有抓地力好的。
大哥不懂 轮胎就不要出来 回答问题 和佳通一个级别 你见过佳通配 F1赛车 配 法拉利 玛莎拉蒂 兰博基尼 阿斯丹顿 马丁 的吗 告诉你倍耐力是 是世界顶级的轮胎 没事去看看 别再着装着什么都懂 混分
总体还可以，世界排名第四位。

7，想换个轮胎米其林倍耐力和固特异哪家强

市场上运动型轮胎有很多，车主在换胎时面临的选择越多，往往会越纠结。一般的车主会根据几个方面进行购买：品牌、价格、原配胎和朋友介绍等，这些不失为一种好的方法，但最主要还是车主要懂轮胎，自己选择什么样的轮胎，心中有数。固特异Eagle F1 Directional 5是一款单导向花纹的轮胎，胎面集中央环形肋条、全封闭式胎肩以及高分子聚合物配方三项技术于一身，这是固特异的SportGrip技术。中央环形的肋条，提升转向响应能力；两边全封闭式的胎肩，减小轮胎在行驶产生的噪音；优化的轮胎胎体截面增加接地面积，最终提升了抓地力。这设计既提升了抓地力，又降低了噪音，一举两得。ContiSportContact 3是马牌专为高性能跑车装配的轮胎，它最重要特点是卓越的转向精确性。CSC3能为车辆在高速行驶、进行急剧操纵或者轮胎承受巨大作用力的情况下，依然保持卓越的道路抓地力。它的抓地性能是如何实现?ContiSportContact 3是马牌专为高性能跑车装配的轮胎，它最重要特点是卓越的转向精确性。CSC3能为车辆在高速行驶、进行急剧操纵或者轮胎承受巨大作用力的情况下，依然保持卓越的道路抓地力。它的抓地性能是如何实现?其实，CSC3不对称花纹肋条用于吸收制动时产生的纵向作用力，胎面的花纹肋条具有高纵向硬度，连续的胎面花纹肋条能吸收纵向作用力，当急速转向操控时，外部对胎面花纹肋条产生高单侧作用力。非对称的胎面肋条设计可以在这些作用力的情况下稳定肋条并降低变形，转向的精确性更高。除了在干燥道路上，提供卓越的制动性能和转向精确性，缩短刹车距离。而在潮湿路面上，独特的沟槽提高了排水性能，还能提供了出色的防滑性能。一、首先，在耐用性和安全性方面，国产轮胎是优于国外品牌的。国产品牌的舒适度，轮胎噪音这方面要差一点。小编的车，国产的轮胎后来换了同级别的倍耐力，感觉静音效果好多了，同样都是耐磨型轮胎，耐磨指数只差不到20而已。二、倍耐力、固特异、米其林，现在也不都是国产吗？国外品牌的轮胎基本都在中国有生产线，哪来的进口一说。只不过是外国牌而已。倍耐力的工厂在山东，马牌在安徽，佳通也在安徽，东洋在江苏。不是我们做不出好东西，主要是生产过程中标准低。出口的车，手机，都为何那么好呢，因为国外检查标准高。纯粹就是品牌和技术优势。国产货不是做不好，只是标准低。国产轮胎用的橡胶纯度太低了，所以便宜，国外轮胎，马牌米其林橡胶多所以贵。
轮胎品牌这么多，到底哪家的轮胎比较好？应该如何选择？?
运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌 轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品

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