1,现在开个汽车修理厂怎么样有懂行的朋友请指教

一定很赚钱,但前提是你要有懂技术的人员和一颗铁石心肠的黑心,就OK了~
很难说
我不是你说的同行,但我个人觉的还是自己一个干比较好。

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2,汽修厂怎么样从客户身上找答案

情况有2种,1是汽修厂为自己开脱责任,如果是返工活,当然会找车主毛病,再另加收点费用,就算是自己问题也会给自己开脱下,免费返工了,也要给客户留下个好印象,就像是客户毛病,他们免费解决1下,交个朋友一类的,要你成为忠实客户。另外1类确实因为客户一些不好的驾驶习惯导致了车的问题或者返厂,这也是无奈的,车主多了解下自己的车,不用精通,别被忽悠就成。我忽悠人无数啊,哈哈

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3,我开了个汽车修理厂怎么样可以把客户都拉过来生意就好了

争取反工率是0,诊断正确率是100%.要保证你的技师能拿到他该得的钱.聘用好的技师.投资工具,员工技术培训和技术资料不吝啬.永远要尽力满足客户的需求,使客户满意.要牢记:技师能挣到钱,你才能挣到钱.这是我在美国修车近10年的经验.我也想移居上海市,打算开个小型汽车修理厂.请多交流.
服务和口碑最重要。很多汽车修理厂忽悠客户,宰客现象很多。如果你能真诚服务,让客户汽车有问题就放心给你修理,即修得好,价格也实在。那你的客户只会越来越多。千万不要因为顾客不懂就多赚钱,有时少赚点,是为了长久赚钱。

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4,汽车修理厂怎样

如果你不懂汽车维修真的很麻烦,因为如果你不懂的话,下面的员工做的弊的地方太多了,而且你打价不会打一.最好找一个你亲人或者朋友懂得汽车维修这方面的师傅,叫他当二当家,但是他的人品要过关才行二.你现在开始起,去了解一下市场的维修价位,一类厂也就是2类厂维修不同地方的价位是怎么样的三.如果你年龄时间允许的话,去做半年汽车维修学徒,多跟厂的师傅聊聊汽车配件,多注意一下维修老板的收费价位,顺便物色一个人品特别好的师傅以后去帮你,好的师傅是非常少的(如果有也是非常难得0.001%)
开汽车修理厂如果不亲力亲为,根本没法控制,因为很多东西变动大,比如说配件吧,不同时间段进货的价格肯定是不同的,很多东西也可以不入帐。我们公司是4s店。也有修理厂,我们老板很多修理上的东西都不入账,看账目不起作用。做好的方法就是找一个你相信的人,最好是你的亲人参与经营,有人专门监控就不会有问题了.没有电脑可以先建手工帐,做商品进销明细帐。

5,汽车维修这行业现在怎么样以后的发展如何阿从事这行的师傅

你好,我是北方汽车专修学校往届毕业生。你现在没接触过汽车,最好找个大型修理厂从学徒做起。做好吃苦耐劳的准备,找一个师父带一带。腿脚麻利,师父让拿个工具,用小跑。自己买几本专业书籍自己琢磨琢磨。不懂的问问师父,师父会喜欢的。机修是纯技术活,没有个好师傅带。不好出徒。我个人建议你学钣金+喷漆,上手快,工资高。我当初学完了,我师父自豪的说,看我这徒弟,我都不用教,自己学会了。多琢磨。前景还是不错的。开修理厂的话你先收回去,我当初也是那么打算的,当学徒时非常的枯燥,只有自己上进学才会进步。如果你学机修,干个一两年,我建议你再到汽修学校学习一下理论知识,你会觉得进步的飞快。前景不错,但路是自己走出来的。
这行业挺好的,不过得学的好了才行,自己创业的话得会经营,经营的好了就有前途了。
我想说的他们都说了。介意去4s店当学徒再买几本基础的书看看。不要说什么开厂,不现实,现提高技术,在赚钱。在开厂。
对于汽修这行,我是比较乐观的,因为今后不仅是你会有车,你的邻居亲人也会有车,我们也会像发达国家一样,开着自己心仪的白马,去上班、工作,这也是一种必然趋势,所以对维修这方面需求量大。想学这行,我认为有两种途径,:1,就是去专业学校学习,但去专业学校又有些弊端,就是理论较多,和实际存在距离,好处就是,在你没懂车之前,你懂了零件的工作原理,还有就是你有进4s店的专业证书。2,就是去汽修厂当学徒,去当学徒好处就在于,你能学到在学校里学不到的宝贵经验,你能亲身体验,关于理论,在实践中获得的是最有价值的,去学校还要交费,去汽修厂还有一定的工资拿。但就是有点累,坏处就是,如果想要进高档车4s店工作有点难,因为需要专业证书或是中专毕业证书。学汽修是个漫长的过程,你需要在时间里不断获得经验,不断更新已知的,有时学汽修会感到非常的乏味,因为每天都在做同样的事情,面对人群大多是男性,很枯味,因此有很多学了4—-5年之后改行,还有些是做了7—-8年的师傅想改行,但痛恨自己没早点改,现在想改也改不了。主要就是认定它了,只有坚持,别无他选,否则退出。向你一定要想清楚,一旦进出,很难退出,认定了就持之以恒
建议去大的修理厂,比如4S店,等,汽修这个行业不会消失,但是会越来越走向专业化和集成化,高端化,脏不一定的,你看看4S店的维修人员那个脏,但是累是肯定的,我现在做在椅子上回答问题还腰疼呢,呵呵,也是累的,希望楼主好运,我看好这个行业,关键问题是你用心没有,如果用心了就没有做不好的事情

6,汽车维修怎么样

随着社会的进步发展,汽车越来越成为人们生活当中不可少的代步工具,而汽车车技术的发展更新换代也是日异月新,同时带动了维修技术的发展,大量现代化先进的电子设备及高科技技术的运用,这些诸多因素,造就了人才的缺口。 汽车维修行业对高技能人才产生了大量的需求,而那些具有销售、管理和维修经验的复合型人才最为紧缺。当前汽车维修从业人员技术、素质不高的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中、高等教育的不多,熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才则更少。 (欢迎加入百度团队:人车生活)过去纯采用“手艺修车”的方式已经不适应现代汽车技术的发展,人们生活节奏的变化,工作的条件与各行业日益竞争的实际情况都会让车主的要求越来越高,“快、准、惠”的要求标准成为现代维修技师不可缺的要求。快速判断,准确把握,并且优惠的价格成为必然。车主要求的就是这样,其才有更多的时间与精力借助汽车这工具去创造其自身更多方面的价值,而不是在你的“修理厂”当中一“睡”就是几天或上月。这是与车主的意愿背道而迟的。 鉴于此,不是一两天就可以学成的汽车维修技术,也没有一个人可以独揽所有工种的全能型人才,维修从业队伍的减少,转行的、被淘汰(不适应)下的日益增多,维修队伍的年轻化(九零)后,这个朝气蓬勃的队伍,虽然有部分有一定的技术基础,但大多数在经验与实践上还是有一定的的缺乏的。要成为一定的技能型人才还有待时日,所以,车企与增长的4S维修企业,都需要大量的人才, 并且,汽车的保有量还在不断增加。。。各种“现实条件”都在迫切的要求有更多的汽车行业多元化人才。。。。 (欢迎加入百度团队:人车生活) 现实已经摆在这里,学习汽车检测与维修前途大好!从事这个行业的每一位“汽车人”都应具有扎实的基础,不断学习,努力钻研,为汽车行业作出一定的应有贡献。
过去有句话叫做,艺不压身;只要有了技术,到那里都行;不仅仅是汽车修理,任何技术工作都是有发展前途的;千里之行、始于足下;任何事情都是从零开始的;有句俗话说,活到老、学到老;技术工作没有止境、更没有顶峰;如果能够独立操作了,大约的学习时间应该在一年左右;如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主,这样能够与电脑的故障码相对应;需要学习的内容也比较多;相对来讲技术含量也要高;例如作为喷漆行业同样需要技术,但是到一定程度后,就属于熟练工种的意思了; 另外行行出状元,这不是老生常谈;还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定;例如喜欢电子技术还是机械动力,还是调配漆面;在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫,一样掌握之后,再学习另一样;争取做到精、钻一门后、兼通其它,就比较理想了。

7,汽车修理这行怎么样啊

涉及衣食住行的行业会长期存在并发展
就业方向:本专业毕业生可在汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。汽车检测与维修技术专业就业就业薪酬统计通过12份汽车检测与维修技术专业就业状况分析,汽车检测与维修技术专业平均薪酬水平为5460元。若按照工作经验和工龄来统计,汽车检测与维修技术专业应届毕业生工资5670,3-5年工资6500。你认为上面关于汽车检测与维修技术专业的就业薪酬统计准确吗?太高还是太低了?汽车检测与维修技术专业就业排名统计汽车检测与维修技术专业就业前景怎么样?根据502份就业数据分析出:汽车检测与维修技术专业在所有 1099个专业中,就业排名第574;汽车检测与维修技术专业在制造62个专业中,就业排名第23;汽车检测与维修技术专业在汽车类10个专业中,就业排名第2。
汽车维修市场的新变化在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,并已开始走向成熟,汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 二、传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 三、当前从业人员素质调查 目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。 四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势按照美国汽车售后业协会的定义,所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”,其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。在美国,汽车维修厂的形式多种多样,顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心,车主可去原厂修配点;如果图省钱,就到一些小型店,他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的,其中有不少还是中国制造;如果愿意自己动手,就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势:第一,品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大,生产设备精良,维修人员受过统一培训,在技术上具有权威性,服务对象主要是定点维修的品牌车。第二,观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用,通过服务要给客户增加价值,厂家在产品制造上提出了零修理概念,售后服务的重点转向了维护保养。第三,高科技不断渗透。随着技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车保修越来越复杂,大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展,随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等,缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。希望对你能有所帮助。
还可以
汽车修理前途是比较广阔的,中国汽车保有量在持续增长状态。汽修的学习的内容,建议到专业学校进行学习,了解学校,建议从以下几方面进行了解,首先我觉得学习汽修是一门技术,未来的发展前景也很不错,随着时代的进步,基本每个家庭都会配有车辆,汽车维修以后的人才缺口会很大,需求会很多,是一个就业的好方向。2、其次选择汽车学校,要从学校的师资力量,学校的设备,学校环境,学校管理,学校教学等方面综合考察考虑,个人一点小建议,希望我的回答能够帮到您。

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