依维柯高压油泵怎么拆，怎样从发动机上拆装高压油泵因该注意什么
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-13 13:10:09
1，怎样从发动机上拆装高压油泵因该注意什么
哪要看什么车型，如果油泵同油泵齿一同取出的话要在观察位做个记号，安装时对正记号就行。但在油泵取出后发动机不能在转动。如果油泵轴与油泵齿有键则只要把键对正就行了。如果油泵轴与油泵齿没有键又不能同时取出的话则要把曲轴摇到曲轴刻度线的位置。然后在油泵轴与油泵壳之间做标记，安装时对正记号，但也不能在油泵取下时转动发动机。也就是说要根据车型不同拆装的方法与步骤也不再。
2，四缸柴油车高压油泵怎么拆下来
拆除缸头附件：高压油管、油头、摇臂、顶杆、摇臂润滑油管等等。顶杆抽出后，顶杆顶升机构用干净的清洁布堵住。注意整个拆装过程严禁使用棉纱！所有拆下的零件、螺丝、空心螺栓及紫铜垫片，应按各缸的编号分开存放，以免搞混。拆除进排气管、高压油泵泵组。柴油机放掉冷却水，拆除缸头。盘车盘低活塞，清洁各缸燃烧室部位的结碳与活塞顶部吊装孔结碳，防止吊出活塞时卡住，带动缸套移位。打开曲柄箱道门，一个缸一个缸地拆除连杆大端螺栓的保险丝（保险片），旋出连杆大端螺栓，向上吊出活塞和连杆。注意连杆螺栓最好是插在连杆大端下瓦座上，左右不要搞混。上下二片连杆大端轴瓦用布分别绑在各自原来的位置，也不可搞混，同时用棉布包好曲柄销。所有拆装工具尽量所有专用工具、套筒/梅花/开口扳手，严禁使用活络扳手。拆卸步骤由于时间关系今天就写到这里，明天下午继续讲清洁、检查、安装。
3，高压共轨油泵怎么拆装
共轨喷油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合。锥面去油脂；拧紧力矩250~300N.m 在共轨喷油泵上安装喷油泵法兰及喷油泵齿轮，且两零件正时刻线对齐后装入齿轮室，在第一缸活塞在爆发上止点位置时，喷油泵齿轮正时刻线对准齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线。共轨油泵不用对记号，装上就可以。注意紧固力矩要均匀一致。高压共轨油泵怎么拆装步骤： 1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。 2)拆下空气滤清器。 3)从蓄电池上拆下接地线。 4)将暖风开关拨到"暖气"位置。 5)打开散热气盖。高压共轨油泵是属于潍柴国三产品，一般都是不能拆卸的，只能用ecu检测仪来检测。楼主应该说的是高压共轨油泵本体的拆解高压共轨油泵不能拆卸，只能用ECU检测仪来检测。
4，单缸柴油机的高压油泵怎么拆卸
单缸柴油机的高压油泵拆卸方法如下：
①旋转曲轴，使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时，发动机一缸处于压缩上止点位置。
②松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓，取下垫板，再锁紧螺栓。
③拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。
④拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖，松开油泵锁紧螺母，然后用专用工具拆下油泵(注意，螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面)；拔出正时销。
高压油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。 高压燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭高压燃油泵的电源，以避免意外点火。高压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站 泵中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。 高压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。将进油管和高压油管拆下，在拆下固定油泵的3个螺丝，向外拉出，同时活动油门，将齿条归中，即可拉出。
5，关于VE喷油泵在发动机上的拆卸与安装
种类 按传动比变化分
按传动比变化方式来分：
有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式分
操纵方式来分：
强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
半自动操纵式变速器 有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
按使用方法分
使用方法分类：
手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。
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