1，急急急跪求各种汽车后桥叫什么桥斯太尔的那种

陕气是正宗斯太尔桥
2级减速桥 主减速 和 轮边减速 一般新总成应该标明了速比 没有的自己去数齿数

急急急跪求各种汽车后桥叫什么桥斯太尔的那种

2，汽车变速箱后桥有哪些种

断开式和非断开式
唐齿 就是唐山生产的 上齿就是 上海生产的 哈齿 就是哈尔滨生产的
阿姨 您需要了解还是要用 我可以帮您问问
变速箱有散迟和一轴多齿，后桥分普通半轴驱动桥，和轮边减速桥！

汽车变速箱后桥有哪些种

3，奔驰g500前中后桥是哪个地方

你好，只有前桥和后桥 两前轮之间很粗的，中间有一个大包的就是 后桥也是如此【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
但是你拿来城里炫一下就可以了，走川藏线还是再买个大切糟蹋吧，先问你你确定要拿这价位的车去走川藏线么，g55这类车虽然是三把锁，能力大大超出你说两外几种？！g500别的先不回答

奔驰g500前中后桥是哪个地方

4，奔驰后桥与安凯后桥对比各有什么优缺点哪个好点

首先感谢广大用户选择我们安凯车桥，可以这么说两类产品各有各的优点。安凯STR产品较成熟，基本上没什么质量问题，后期的配件也很容易购买，价格也不是很贵。而安凯奔驰车桥，该产品选用铸钢桥壳，由于目前的大陆铸造业不是太发达，因此有的会出现开裂情况，不过我们都是三包的大家可以放心。奔驰车桥优点是：内部结构设计合理且比STR都结实，但唯一不足的是配件较贵。我个人建议大家选装二代STR产品，因为这是STR和奔驰的结合品，值得信赖。里面用的十字轴，行星、半轴齿用的都和奔驰一样的，指的是后桥，中桥二代的产品前差容易坏，目前正在研发三代产品，使STR和奔驰乃至现代468桥的合金刚。欢迎大家选用。
您好，后桥有标签，很多车配使用汉德桥（带轮边减速器）【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，153跟460双后桥外观区别

后桥主流是457,还有一种就是二汽和二汽旗下的车厂有一种专用的后桥他在153后桥基 这个桥只要有油就没用保养,从外观就能分别,它的半轴是内置的,外面是封死的,这个桥减
不知道你具体要问什么？请完善你的问题？ 对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000n·m，485和498都能达到55000n·m，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13t(一汽的485标16t)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。 153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5t，后桥10t，装在东风当初的153车型上，得名153桥。 140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8t桥用145的，6t桥用140的。 此外还有500桥（j6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……

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