为什么发动机机爪带传感器，我想知道为什么发动机一般都选用带传动呢
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-28 12:43:40
1，我想知道为什么发动机一般都选用带传动呢
1）因发动机与减速箱等传动机构有较大的距离，不宜采用刚性传动
2）用带传动，避免因过载及传动故障等使电机堵转而烧坏 ，（过载时，带可打滑而保护了发动机）
3）用带传动，可降低按装精度，并减小因振动等对发动机的损坏。
2，奥迪a8l发动机机抓上的传感器干嘛用的
检查发动机支架垫是否损坏有鞋油的状况，会提示给电脑，电脑就告诉你，支架坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3，风度a33发动机前引机脚有一个传感器起什么作用
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路它是感应发动机机脚的共振来改变发动机的提前角，使发动机更加平稳。
4，奥迪机爪垫带线的作用
是感应发动机机脚的共振来改变发动机的提前角，使发动机更加平稳。保养注意事项：清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。驱除节气门油泥节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关。把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。清洗喷油嘴积炭因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
5，发动机上有什么传感器
有以下传感器：1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。3、进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。4、增压压力传感器监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成在一起。5、冷却水温传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、过热保护等。6、共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。7、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。8、车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。9、大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中。 还有缸压传感器，爆震传感器，以后监测后处理CH，NO排放的一些传感器等有6个，整个发动机都是用传感器监控起来的。每个部位都有，发动机电脑知道发动机的运转情况来及时的控制。进气压力。进气流量。进气温度。 传感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。有空传，氧传，节传，曲传，凸传，进气温度传感器，水温传感器 ，燃油压力传感器，机油压力传感器等发动机冷却液液面传感器发动机机油压力传感器空气流量传感器进气压力传感器节气门位置传感器曲轴位置传感器爆震传感器进气温度传感器冷却液温度传感器纯手打哦目前来说，对于一个电控的发动机车型，最基本的要具备进气压力传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器（也就是水温传感器）、曲轴位置传感器、氧传感器。这6个是一个电控发动机能保证正常运行最基本的条件。而真正安装到车上之后一般还会有车速传感器、机油温度传感器等等一些涉及到汽车正常行驶的传感器。而目前来说很多车上已经不止这些传感器，传感器的种类有很多很多但是很多原理上是类似或相同的，所以你学习的时候重在学习原理，从原理上理解这些传感器的作用，这样学起来快而且掌握的也劳。记住比如像怠速控制阀等这些不属于传感器一类，而是执行器。记住传感器的名称一定都某某传感器。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的 。名称作用空气流量传感器将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一进气压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据节气门位置传感器用来检测节气门的开度，通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况曲轴位置传感器检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令 爆震传感器随时监测发动机的爆震情况机油压力传感器，冷却液液面传感器，冷却液温度传感器，大气气压传感器，空气流量传感器，转速传感器，油门位置传感器，点火上止点传感器等等
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