498和485桥哪个好，j6重卡475桥好还是485桥好

1，j6重卡475桥好还是485桥好

我觉得还是485好点主要是结实！挂车主要看你是干什么用拉轻货还是用轻体的！如果拉重活还是用重体比较结实

485桥是由475桥更换桥壳后而来，是驱动桥，适应于公路牵引车，你问的可能是速比的大小，因为速比大小会影响到车速的快慢，j6的485桥速比在3.08—5.8之间，速比属于较低，最高车速较大，按你说的理解，算是快桥吧

j6重卡475桥好还是485桥好

2，457后桥和485后桥哪个好

对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。此外还有500桥（J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……

看环境而定，如果工程上最好斯太尔桥，要是跑长途其它桥都不错。

457后桥和485后桥哪个好

3，小解放498和485发动机那个好

498怎么没有啊!不就是大柴498吗?我朋友用的大柴498很不错啊(还省油)!没觉得有什么问题,我还想去买个498的发动机,你拉个3-4吨490的也够用的拉,498拉3-4吨太奢侈拉,一般的坡都不用换挡,至于你说的解放质量也一般还贵,金杯凑合我就看第盘怕不好,最近看凯马和唐骏欧铃便宜,质量也可以,只要你大件配好了其他都是小毛病,你说是不? 兄弟说的是啊,解放也不便宜啊,都对云内的评价不错,没想到还这样,其实490的就该配525变速箱(不知道比520的能贵多少???)为什么不配呢!!气愤!!!俺最近想去看看凯马和唐骏欧铃怎么样,我也开过2个福田的车,一个还不错,一个485的常柴的那个垃圾,跑了不久就大修修完不长时间就加机油口喷机油,一直都这样上火啊,所以坚决不买着车了,上火.

老司机你好发动机型号无498的有480 485 490 495 4100 4102 4105 4108 4110.... 4135.....发动机质量好坏不是听别人说如何如何的是看你运气的运气好了你就买个好的三四年不用动的运气不好的在保修期内就要抬缸头买轻卡你不如买东风的发动机呢云内的比较好三四顿重的东西 495的足够了不论什么发动机当然新车不会让你没买就去试试拉四吨重的东西看看有没有力气发动机没力气或者跑不起来原因很多的就是你司机再老也不可能看出来的空车又试不出

小解放498和485发动机那个好