波罗abs泵怎么手动排气，汽车ABS泵怎样手动排空气
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-24 13:14:46
1，汽车ABS泵怎样手动排空气
把ABS泵上面的出油管拆了排空。估计是你换的大力鼓有问题，一般排空排得到位的ABS泵内不会有空气。
2，ABS放气怎么弄
带ABS的刹车放气首先是要把ABS总泵的气放掉再放刹车系统里的空气.ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。
3，汽车刹车如何排空气
要两个人配合，先踩住杀车踏板直到液压泵转动后，另一个人在拧开放气螺丝，在踩杀车踏板十次，一个一个车轮放。用 X 431仪器，进入ABS系统，你跟着仪器步骤去操作就可以了！您好，刹车油不用排空气的，假如用脚踩式换刹车油，不及时加油的话，刹车油壶已经空了的情况下你的abs泵里面进了空气就有可能烧坏泵。我们这里一般都是采用专用加油东西，通过电动泵加压到2bar左右进行更换刹车油，更换后不用排空气。助力转向油更换才需要排空气，希望能帮到您！
4，带ABS的车怎么放气 刚换完总泵
在没有解码器的条件下，可通过多次排气的方法来排掉。具体做法是，排一次空气后，紧急制动1到2次再排气，这样可把新总泵里的气逐步带到管路里在下次排气时排掉。多次排放最终能把所有空气排除。带ABS的刹车放气首先是要把ABS总泵的气放掉 再放刹车系统里的空气. ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。您好车主，请问爱车为哪款车型？雷克萨斯车型中分为真空助力型和电动助力型，真空助力型与其它车型放油方法没有什么不同，但是如果是电动助力型可通电诊断仪中的放气工具完成放气。希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
5，ABS控制器的储液器进空气如何排出
ABS泵上的接管拧松，反复踩刹车，直到流出的全是液体 2.安装abs的车辆 系统排气之前，前后位移轮缸活塞必须回位到最上端。最好的办法就是使用tech1或t-100扫描工具进行，如果没有tech 1工具，就可以使用第二步骤，必须严格按步骤进行。 (1)使用tech l或t-100扫描工具进行活塞回位(优先采用的方法) 1)使用tech1或t-100(cams)扫描工具，选择“f5：motor rehome(电动机复位)”功能，如果现在诊断故障码(dtc)正在工作，则电动机复位功能不能进行。如果dtc出现了，车辆就需要维修，正进行电动机复位功能之前，显示码消失。 2)现在，需要对整个制动系统进行压力排气或手动排气。 (2)不使用tech1或t100扫描工具进行活塞回位 注意：在整个操作过程中，除非特别要求，请不要把脚踩住制动踏板。 当abs警告指示灯不亮或dtc没有显示时，这是唯一可用的方法。 1)从制动踏板上移开脚。 2)起动发动机运行至少10s，这期间仔细观察abs警告指示灯。 3)如果abs警告指示灯变亮，且10s以后仍然亮，则排气过程必须停止，必须使用tech1来诊断abs功能。 4)如果abs警告指示灯变亮，持续3s以后灭掉，并且一直不亮，就把点火开关打到off(关)档。 5)多次重复步骤1-4。 6)现在，需要通过手动排气或压力排气过程对整个制动系统排气。[top] 3.压力排气 注意：压力排气设备必须是隔膜型的。必须在空气和制动液之间有一层隔膜，以防空气、湿气和其他杂质进入液压系统。 1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。 2)加注制动液至合适的液位。 3)将排气适配器j-35589或其他类似设备连接到制动液储液器上，然后，将排气适配器接到压力排气设备上。 4)将压力排气设备调整至35-70kpa，观察等待30s，确定无泄漏。 5)将压力排气设备调整至205-240kpa。 警告：用棉纱接住飞溅的制动液。小心不要让任何制动液落到机体上或电接头上。 6)当压力排气设备连接、加压后，按如下步骤进行： a.将一根透明的塑料排气管连接到液压调节器的后方排气阀上； b.慢慢打开排气阀让液体流出，直到液体中看不到空气； c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门； d.重复步骤b和c，直到没有任何气泡出现； e.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a-d。 7)将排气阀拧紧至80lbf·in(9n·m)。 8)当压力排气设备连接、加压后，继续对液压调节器制动管连接端口按如下步骤进行排气： a.慢慢打开液压调节器上的前制动管螺母，观察流出液体中是否有气泡； b.当流动液体中无气泡时，立即关闭制动管螺母，并拧紧至18lbf·ft(24n·m)。 9)按从前向后的顺序，将剩下的3个制动管连接端口重复步骤a和b。 10)举升并安全地支撑汽车。 11)继续对轮制动按如下步骤进行排气，即：右后，左后，右前，左前。 a.将一根透明的塑料排气管连接到车轮排气阀上，然后，将管子的另一端浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中； b.慢慢打开排气阀让液体流出； c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门。轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。 12)对其他轮制动按上述的排气顺序重复步骤 13)拆下压力排气设备，包括排气适配器j-35589。 14)小心地放下车辆，检查制动液位，根据要求加注。不要忘记盖上储液器盖。 15)将点火开关扳到“run”位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉，如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就跳到步骤17。 16)不管是在开始还是在发动机运行时，如果感觉踩踏板松软且有过大空行程，可采取如下步骤： a.使用tech l扫描工具“释放”、“操纵”每一个电动机2-3次、每个螺线管5-10次。完成后，一定要“操纵”前后电动机使活塞处于最上位置。不要开动车辆； b.如果没有tech l扫描工具，把脚从制动踏板上移开，起动发动机，运行至少10s以初始化abs，不要开动车辆，10s后将点火开关打到off位置。初始化步骤要重复5次，以释放掉所有的气体； c.从步骤1开始，重复排气过程。 17)车辆路试，确认制动操作良好。 4.手动排气 1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。 2)加注制动液至合适的液位，盖上端盖。 3)按如下步骤完成abs液压调节器和主缸总成： a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中； b.慢慢打开排气阀； c.踩下并踩住制动踏板，直到有液体流出； d.关闭阀门，松开制动踏板； e.重复步骤b到d，直到没有任何气泡出现； f.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a到e。 4)一旦看到液体从两个调节器排气阀流出，abs液压调节器和主缸总成中的液体就足够满了，不必将空气全部排除。这样，就可对轮制动进行排气。就可以保证系统中的最低点完全没有空气，从而，总成可清除任何残余气体。 5)打开储液器盖，加注液体到合适的液位，并拧紧盖。 6)举升并安全地支撑汽车。 7)继续对轮制动按如下步骤进行排气，即：右后，左后，右前，左前。 a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中。 b.慢慢打开排气阀。 c.让助手慢慢踩下制动踏板。 d.关闭阀门，慢慢松开制动踏板。 e.等待5s。 f.重复步骤a到e，直到制动踏板踩到半行程时觉得较硬，而且在排气口无气泡。为了排放所有的气体，可以轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。重复步骤6b和6c，直到没有任何气泡出现。 8)对其他轮制动按以前的排气顺序重复步骤7。 9)落下汽车。 10)打开储液器盖，检查制动液位，根据要求加注，并更换盖。 11)按如下步骤对abs液压调节器和主缸总成进行排气： a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中； b.让助手慢慢踩下制动踏板； c.慢慢打开后排气阀，让液体流出； d.关闭阀门，松开制动踏板； e.等待5s； f.重复步骤a到e，直到无气泡； g.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a到f。 12)小心地放下车辆。检查制动液位，根据要求加注，并盖好储液器盖。 13)将点火开关扳到run位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉，如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就路试车辆，确认制动操作良好。 14)不管是在开始还是在发动机运行时，如果感觉踩踏板松软且有空行程，可采取如下步骤： a.使用tech1扫描工具“释放”“操纵”每一个电动机2-3次、每个螺线管5-10次。完成后， 一定要“操纵”前后电动机使活塞处于最上位置。不要开动车辆； b.如果没有tech 1扫描工具，把脚从制动踏板上移开，起动发动机，运行至少10s以初始化abs，不要开动车辆，10s后将点火开关打到off位置。初始化步骤要重复5次，以释放掉所有的气体； c.从步骤1开始，重复排气过程。 15)车辆路试，确认制动操作良好。
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