油压报警换什么机油，热车后行驶时1到3挡不好挂热车停车后就好挂不知什么原因
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-08 23:08:48
1，热车后行驶时1到3挡不好挂热车停车后就好挂不知什么原因
老司机提示从以下4方面考虑： 1、检查感应塞； 2、机油粘度不够； 3、机油泵老化导致泄油； 4、轴瓦间隙过大。查机油主油路供油压力 更换低油压报警开关 清洗油底机油泵滤网 更换机油 及机油滤清器 机油灯怠速报警 热车怠速机油淡薄泄油 保持不了最低油压 所以报警。原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动 早上车冷变速箱齿轮油在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况
2，红线机油从5W40换到5W30后的疑惑
3楼说的也差不多是这个道理. 因为5W-40的机油 需要更高温度才能达到一定流动性,自然会在高温下才能使得更多的机油进入燃烧室中气化带走热量. 这也是为什么BMW 某些烧机油的发动机都推荐大家使用 高粘稠度的机油 = =\ 其实是治标不治本, 后患无穷..为什么不直接承认活塞环质量差.其实使用非发动机标称黏度的机油，还得考虑到一个机油压力问题。机油黏度的变化会影响油压。。油压不够或者过高，发动机润滑系统可能出问题。不过这个在柴油机上更为明显罢了。。汽油机还好。 当机油衰退严重，油压也会变化，发动机就会报警 亮黄灯，告诉你该去换机油了。。以前我卡罗拉 5W-20用了12000公里都没要换机油。。5W-30的美孚1号而且是24000公里寿命的机油，3000公里就给我亮机油报警灯了 = =、 因为卡罗拉 1.8L 发动机规定 只能用5W-20或者0W-20的机油[ 本帖最后由 johncute 于 10-01-04 13:52 编辑 ] 查看原帖>>采纳哦
3，汽车机油系统问题
你的这种情况，我也碰到过相似的问题，解决办法： 1．打开点火开关，但不启动发动机，机油报警灯应亮，如果不亮，可拔下低压开关插头搭铁，如灯亮，则说明低压开关损坏，应更换； 2．启动发动机，怠速运转时，机油报警灯应熄灭，如果灯常亮，拔下低压开关插头后灯灭，则说明低压开关损坏，应更换，如拔下低压开关插头后灯末灭，则线路存在短路故障； 3．将发动机转速稳定在2000r／min，如果报警灯亮时有蜂鸣声，可拔下高压开关插头(位于机滤座上标记1.8bar，白色)，将其搭铁，如报警灯灭，报警声也消失，说明高压开关损坏，应更换，如拔下插头搭铁仍报警，则高压开关到仪表的线路上有断路故障； 4．如果高压开关、低压开关及有关线路都正常，则可能是机油报警控制单元故障，可更换位于仪表板上的机油报警控制单元。 如果检查油压后不正常，而机油报警灯亮，可拆下装在低压开关处的机油压力表，并装在高压开关处测量机油压力。如压力正常，则说明从缸体到缸盖的油道堵塞；如果压力不正常，且低于规定值，则可从以下几方面进行检查： 1．检查机油是否被稀释，因为机油过稀也会使机油压力降低，如果机油太脏，则应更换机油和机油滤清器； 2．一般行驶8万km以上的车，保养时应清洗并检查油底壳有无变形、机油泵滤网是否堵塞； 3．检查并清洗机油泵，清理压力调节阀，检查油泵供油量，齿轮泵齿轮磨损的极限不超过0.7mm，轴向磨损极限不超过0.5mm； 4．检查曲轴主轴瓦间隙，极限磨损量不超过O.17mm，检查连杆瓦间隙，极限磨损量不超过O.12mm检查中间轴径向间隙，应不超过0.25mm，检查凸轮轴间隙，最大不超过0.1mm； 5．清洗并检查各油路，经过修理后的油压应达到3.5bar以上才能正常使用。起抹是什么意思？是不是有气泡了？起泡沫？是的话，一般有两个可能：机油道堵塞，第二种可能是进水了一般2000的润滑系统报警，油底壳变形（会堵住机油泵滤网）系统压力不够（很少），机油感应器有问题，还有就是线路续接（很少）至于机油起抹，如果不是乳白色，要么是你机油质量不行，还有就是你既有加多了，或油底壳变形，曲轴转动时搅拌所致，两方面说，1如果机油加多了，汽车的动力会削减、油耗增加。缸体容易积碳，容易造成机器的工作状态不佳，烧机油、油环不起作用、气门关闭不严、漏气等现象的出现。 2如果机油加少了，会导致机器的重大的事故的发生。润滑的不足，温度升高、会烧瓦、拉缸、活塞变形，等状态的发生，导致机器报废的危险。 综上所述，机油一定要加注合适，在刻度尺的上线与下线三分之二处为宜。希望你能明白才好。
4，机油明明正常提示换什么机油
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：一、何时该换机油新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。二、选购如何选择机油选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。一般情况下，选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。换过机油没，如换过是没有对发动机机油复位，可以解决问题再看看别人怎么说的。
5，马克用什么机油机油压力好不闪红灯
一、基本检查 电喷发动机起动难故障出现后，应通过以下检查来确定故障的大概部位。 1.观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警，说明电控系统有故障，应读取故障码并按其指示内容排除故障。通常影响发动机起动性能的主要部件有:曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、空气流量传感器故障等。根据经验，当故障指示某传感器故障时，在检查中，应特别注意传感器线路及连接器的导通是否良好。因为此类问题要比真正传感器故障的概率大。 2.观察燃油表或油量警告灯，若燃油箱内燃油不足，应将燃油加满后再起动发动机。 3.检查点火系统。拔下火花塞端高压引线并使其端头距气缸体5-7mm，用起动机带动发动机运转。若高压火花弱或无火，则应检查点火系的线路连接状况以及分电器盖、点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。若高压火花正常，可先检查火花塞是否良好，在确保火花塞正常时，应进行下列检查。 二、检查电动燃油泵的工作状况 电动燃油泵不工作是造成发动机起动难的常见原因，其一般检查方法为: 1.打开油箱盖，接通点火开关(不起动发动机)，在油箱口处听燃油泵的工作声音。如燃油泵工作3-5s后又停止，说明控制系统工作正常。因电喷发动机的类型不同，有些发动机如丰田皇冠3.0轿车的电动燃油泵，除受点火开关的控制外，还受发动机电脑的控制。只有在发动机起动时或正常工作中进气歧管内有空气流动时，电脑才将电动燃油泵的电路导通。对于此类发动机则应进行以下检查。 2.取一根导线，将发动机故障检查插座内的两个检测电动燃油泵的插孔（丰田车系为+b插孔和fp插孔）短接，再接通点火开关。若电动燃油泵开始工作，说明电脑外部的燃油泵控制电路正常，故障在电脑内部或电动燃油泵继电器有问题，应逐一进行检修。若电动燃油泵仍不工作，说明电脑外部的控制电路有故障，应检查保险丝及电路是否良好；若这些都正常，则说明故障在燃油泵，应予检修或更换燃油泵。 三、检查燃油系统的燃油压力 经检查电动燃油泵能工作，应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。 1.经验检查。在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单，但准确性稍差讥丹罐柑忒纺闺尸酣建。 2.油压表检查。先安装燃油压力表，方法是:拆下蓄电池搭铁线，再拆掉冷起动喷油器的油管接头螺拴(防止燃油喷溅伤人)，将压力表装在冷起动喷油器的油管接头上。此外，油压表还可安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头等合适部位，然后装复蓄电池搭铁线。让电动燃油泵工作，油压表应指示265kpa-304kpa的油压。如果压力过低，可用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防损伤，应垫些软布)，阻断回油通路。若油压上升到正常值，说明油压调节器漏油，应检修或更换油压调节器；若油压不上升或上升不到正常值，说明油路有堵塞或电动燃油泵有故障。应先检查燃油滤清器，若正常再检修或更换燃油泵。 四、检查喷油器的工作状况 在点火系和电动燃油泵工作正常的情况下，应检查喷油器。 1.在起动机带动发动机转动时，用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作声音，若因其它噪声的影响而不易判断时，可在听诊的同时，采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作。 2.如果喷油器不工作，可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机。若试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。喷油器的检查，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积炭和燃油中胶质的影响。此现象最为常见)、针阀卡死等，应检修、清洗或更换喷油器；电阻值不正常，则必须更换喷油器。 3.如果试灯不亮，说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此，应先检查喷油器相关线路是否完好，在确保外部线路良好的情况下，方可判断为电脑有故障。 五、检查发动机机械方面 导致电喷发动机起动难的机械故障与化油器发动机一样，其故障检查也基本相同，主要有:气缸压缩压力过低、点火不正时、正时齿带过松所造成跳齿等，应分别予以检查。
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