什么是电子气门，什么叫电子节气门

1，什么叫电子节气门

节气门的开度由电磁感应塞控制，感应塞由发动机电脑控制，电脑通过各种传感器调整进气量，以保持怠速稳定

桑塔娜3000电子节气门电子节气门的开度由电磁感应塞控制，感应塞由发动机电脑控制，电脑通过各种传感器调整进气量，以保持怠速稳定。

什么叫电子节气门

2，什么电子节气门

桑塔娜3000电子节气门电子节气门的开度由电磁感应塞控制，感应塞由发动机电脑控制，电脑通过各种传感器调整进气量，以保持怠速稳定。

普通节气门是靠拉线来控制节气门开度大小的，电子节气门是考驾驶室里面的油门踏板位置来控制的，电子节气门的控制精度要比普通节气门精确

什么电子节气门

3，什么是电子节气门

是汽车发动机的重要控制部件。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统（etcs）。采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能；另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构。

电子节气门电子节气门(electronic throttle)是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成：1、发动机 2、转速传感器 3、节气门位置传感器4、节气门执行器5、节气门 6、加速踏板位置传感器 7、车速传感器8、变速器 9、加速踏板 10、节气门电子控制单元（ECU）

什么是电子节气门

4，各位汽车专家们什么是电子气门谢谢

　　提高发动机效率是各大汽车厂商不懈的追求。当可变气门正时已经从豪华高性能轿车逐步走向了家庭轿车时，下一步发动机进气系统的发展方向是什么　　当前人们关心的问题是全球变暖，减少CO2排放是汽车厂商要面对的问题，而其问题的关键所在就是发动机技术。发动机是汽车的动力源泉，如何提高其动力、降低油耗和减少废气排放，是所有汽车制造商花费巨大精力研究的课题。今天一些汽车厂商已经推出了超越可变气门正时系统的进气机构，如宝马公司推出的Valvetronic电子气门。电子气门是宝马公司的一项革命性技术，它利用软件和硬件的组合来取代传统发动机进气系统的节气门结构，从而成为了一款没有节气门的发动机。　　1992年，宝马推出了气门无级调节管理——Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，是应用在BMW M3上的世界首创技术。此控制系统的优点是可以根据发动机运行状态，通过凸轮轴精确的角度控制对进气门和排气门的气门正时进行无级调节，并且不受油门踏板位置和发动机转速的影响。在实际驾驶中，这意味着在发动机转速较低时可以提供充足的扭矩，而在高转速范围内则可达到最佳的功率。此外，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统可极大地减少未燃烧的残余气体，从而改进了发动机的怠速性能。　　Valvetronic结构　　2001年，Valvetronic电子气门的推出使宝马动力单元的效率进一步提高到更高的水准。Valvetronic，从字面理解就是气门Valve加tronic电子控制，直接靠电子控制进气阀门开启的深度来控制进气量。　　Valvetronic电子气门是具有可变进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机的进气完全由无级可变进气门升程控制，不再需要以往对于内燃式汽油发动机来讲必不可少的节气门。　　那么取消节气门后如何控制进入气缸的空气量呢？BMW的工程师以人的呼吸来模拟发动机进气进行思考：当身体需要大量空气时，人会做比较深而长的呼吸，而当身体不需要太多空气时，人的做法不是把鼻子或嘴巴塞住来调节吸气，而只是很简单地做比较短而浅的呼吸。电子气门技术就是通过改变吸气过程的长短来改变进气量。　　当踩踏油门时，信号以电子、数字方式传送给了发动机阀门上端的步进马达。步进马达接到信号后会作适度转动，经由一套额外加的轴、活塞顶上的摇臂、挺杆改变进气阀门开启的深度，驾驶人油门踩得大，进气阀门便开得深，油门踩得小，进气阀门便开得浅。　　传统发动机都是利用控制节气门机构来改变进入气缸的空气流量，并通过监视空气流量来决定喷油量，驾车时踩油门其实就是在控制节气门的开度。这种控制方式由于存在"泵气损失"(Pumping loss)，而造成很大的能量损失。电子气门发动机去除了节气门也就去除了"泵气损失"，各种标准测试结果都显示，电子气门发动机可以比传统发动机节省10%以上的耗油量。另外，由于没有了节气门的阻碍，新鲜空气进入也更为顺畅，使燃烧更加充分，废气排放更少。这种进气门升程功能可以控制吸入发动机的空气量，将功率损失保持在极低的水平。　　在行驶过程中，Valvetronic电子气门技术为宝马驾驶者们带来了更高的燃油经济性、更低的废气排放，以及更佳的响应和更高水准的运转平稳性。　　凸轮轴调节单元　　电子气门技术的另一重要优点，是踩踏油门时发动机产生反应的时间加快。传统发动机以油门控制节气阀的方式，油门踩下节气阀打开，还要等待空气流入填满进气歧管之后，才会大量进入发动机气缸，产生所需要的动力。而电子气门发动机油门踩下时可直接控制加大进气阀门开启深度，大量空气立刻流入发动机气缸，产生所需要的动力。电子气门发动机进气阀门开启深度最浅0.25mm，最深可以到9.7mm，相差近40倍，然而从最浅变化到最深，电子气门整体机构所需要的反应时间大约只要0.3s。 (

5，汽车电子节气门介绍

电子节气门就是用电线代替油门拉线，工作原理油门时是个滑动变阻器，节气门是个帆板电机。（节气门）用电位计（滑动变阻器）去控制帆板电机的动作大小，（电流）

第一章绪论 1.1 引言……………………………………………………………………… 1 1.2 电子节气门国内外研究概况…………………………………………… 1 1.2.1电子节气门系统的基本结构............................... 1 1.2.2电子节气门系统的工作原理............................... 2 1.2.3电子节气门的技术现状................................... 3 1.3 现存问题、难点及未来发展趋势............................... 5 1.3.1现存的问题............................................. 5 1.3.2发展方向............................................... 6 1.4 本课题的主要内容及意义..................................... 8 第二章电子节气门结构 2.1 节气门控制系统............................................. 9 2.1.1传统的节气门控制系统..................................... 9 2.1.2电子节气门控制系统....................................... 11 2.2 电子节气门结构............................................. 12 第三章无刷直流电机 3.1 无刷直流电动机的基本组成环节............................... 15 3.2 无刷直流电动机的工作原理................................... 16 3.2.1基本工作原理............................................ 16 3.2.2主回路的连接方式........................................ 16 3.3 调速方法................................................... 17 第四章主控芯片的选择 4.1 芯片的选择................................................. 19 4.2 TMS320LF2407A DSP 特点及结构............................... 20 第五章主控模块原理设计 5.1 主控模块总体设计............................................ 30 5.2 主控模块具体电路原理设计.................................... 33 5.2.1复位电路................................................. 33 5.2.2时钟电路................................................. 34 5.2.3 JTAG仿真接口电路......................................... 36 5.2.4 存储器的扩展电路......................................... 38 5.2.5 DSP电源电路.............................................. 41 5.2.6 E2PROM扩展电路........................................... 43 5.2.7 CPLD扩展电路............................................. 43 5.2.8参考电压接口电路......................................... 45 第六章全文总结..................................................... 47 致谢.............................................. 48 参考文献............................................ 49 附录1:外文翻译...................................... 51 附录2:外文原文...................................... 55

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。提问供节气门电机电压出现正负极相反，是什么问题？回答电子节气门工作原理，电子节气门是电脑根据油门踏板的信号大小。来调整节气门的开度。1.首先是油门踏板要传递给发动机电脑电信号。油门踏板内部有两个传感器做对比。当油门踏板踩得比较深的时候。两个传感器，一大一小的电压，传递给发动机电脑板。然后发动机电脑板经过计算来确定节气门的开度。然后给节气门电机供电，打开节气门翻板。2.节气门的翻板打开之后，然后节气门有两个做对比的节气门位置传感器。根据翻板的位置变化。传感器的电压也跟着变化。然后反馈给电脑。电脑再根据节气门位置的变化来控制喷油时间。电机的正负极相反如果线没有问题，就是电脑板内部问题。提问线路肯定没问题，电脑板有问题的话，会出现这一问题吗？回答电机的电压如果相反的话。电机会反转。电机反转，那么节气门的开度最小，就会紧闭翻板。正常是不存在这样的情况的提问就是这种情况，因为这一线路很容易查找，估计电脑板坏了，但不敢肯定，所以才求问您。回答本身节气门工作的时候，怠速时正负极是来回切换的，保证正常开度，所以不存在电压相反的情况提问然来正负极在不断切换的？可是只切换成负极，没切换成正极啊？回答因为电机如果正负极变的话，电机转动的方向就会发生变化。提问节气门电机正反转全部由电脑版正负板切换控制？还是仅控制正转，反转由弹簧回位的吗？回答加油门反转由弹簧复位，怠速是电脑控制更多13条

电子节气门，是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能；另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构。

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