如何换离合器线，如何换离合器拉线

1，如何换离合器拉线

你好，朋友这个很简单拆下卡扣拧下固定螺丝即可更换如不足，请追问，满意请采纳，谢谢

把变速箱一边的拉线螺丝拧下来，把拉线往回送送，然后再把脚踏一侧的松下来，看往那边拉方便一些，就往那边拉出来。安装和拆卸相反方法！！

如何换离合器拉线

2，捷达离合线怎么拆出来

卡在离合器踏板上面，然后从外面掏出来，

踩离合器你自己在外面锁完了上也好上

先拆离合踏板的线头再轻松拿出离合线

你好，就把离合拉背用千斤顶顶起来最好拆【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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3，启辰离合器线怎拆下来

你好，这一个应该是离合器总泵和分泵使的是液压系统不是拉线的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

油脏了是因为离合器总泵和分泵磨损产生的污垢。油少了是因为离合器片磨损了分泵中的活塞前移管道中的空间增大。你一定要自己弄的话就两个人才行。一个人在车里面踩一个人在车下面放离合器分泵上的排气螺丝，如此反复的排直到排出来的是干净油就可以了。（注意在车里面踩的人一定要多踩几脚，而且下面在排油的时候一定不能松脚）

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4，如何更换普桑离合器拉线

桑塔纳轿车采用膜片弹簧单片干式离合器，在踏板行程相同条件下，所需踏板较小。正确地使用、保养离合器有利于其使用寿命的延长，可达10万km，离合器拉线的调整方法如下:①离合器拉线的调整，也就是踏板自由行程的调整，可通过调整螺母来进行。②离合器踏板的自由行程允许为15-25mm，总行程为150士5mm.③注意分离轴转动臂的安装位置，应按图3-^-1所示的尺寸。a= 200士5mm.

换压盘和拉线，分离杠杆角度要适合。

到路边小店换去，20元工钱。

5，如何把离合器线路里的线抽出来

捷达离合器的特点与修理捷达轿车离合器的构造与众不同, 其离合器压盘反装一匕轮前面而与曲轴直接相连, 飞轮置于压盘和摩擦片后面, 变速器输人轴是中空结构, 离合器分离压杆从其中间通过, 分离轴承位于变速器内部分离压杆后端, 捷达轿车离合器的这种结构型式在世界卜也是独一无二的。另外, 捷达轿车离合器拉索内具有自动调整机构, 离合器行程无需人工调整, 因其制造及装配精度要求极高, 目前只有法国的公司才一能制造。图是离合器零部件分解图, 图是离合器拉索结构图, 图是离合器箱内操纵机构。整机构的两个销子上箭头所示, 然后拆下分离杠杆上的紧固件, 将离合器踏板杠杆上的吊耳脱钩, 离合器拉索即可拆卜。划捷达轿车离合器丰众索爹古构器后离合器未拆修, 发现发动机转速很高车速却卜不去试车, 感觉离合器没有自行程, 根据故障现象判断离合器打滑。因捷达轿车离合器自山行程无需调整, 当出现自山行程太小、离合器寸一滑时, 应检杏自动调整机构是否失效方法是连续踏, 次离合器踏板,按图所, 又筋头方向按压分离杠杆发现按压不动, 正常时应能移动约、说明离合器拉索内部的自动调整机构失效, 因其不可拆开修理, 吏换新离合器拉索后, 故障士卜除。询问车说, 在拆装离合器拉索时, 没有先将防护套内的调整机构压在起这会造成离合器一认索的自调, 『沙于员坏, 这是一种常见为人为扎翔比确的书。装方法应如图所示, 把夹紧带装了诱和、, 企部箭头所示把火紧书李自勺孔挂人调图离合器拉索的检查名夕秘够图离合器宇众索的拆装图捷达轿车离合器零部件分解图一飞轮一离合器片一环一分离盘、用于捷达一螺检一, , 板一盘、一川于捷达一螺栓卜离合器十正因为其结构的特殊性捷达轿车离合器故障的检修思路不「于普通车型离合器, 下面通过实例介绍一些检修经验。车主说在某修理厂拆装变速踩下离合器后, 听到前部有“ 嘎吱嘎吱” 异响, 同时脚有振动的感觉, 各档位都不好挂, 要用力推才能挂卜人踩厂离合器, 一人在车外仔细听诊, 发现异响来自变速器内部, 用手摸离合器拉索也有振动感。因捷达轿车离合器分离轴承在变速器内部, 踩下离合器后变速丝些塑嘉孺搬淤扬功内诵一几。一门“一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一箱内就有异响, 所以怀疑是离合器分离轴承损坏, 于是按图所示, 拆下变速器后端盖无需拆下变速器, 果然发现分离轴承已碎裂, 更换分离轴承后, 再踩下离合器时异响消失, 同时各档位挂档自如。图离合器分离轴承的拆装踩离合器时感觉特别好, 好像离合器失效没有工作, 各档都挂不上一人在车内踩离合器, 一人在车外观察离合器拉索及分离杠杆动作, 正常, 拆下离合器拉索, 用手轻轻一扳就能将分离杠杆抬起来,说明离合器确实失效, 故障部位有二①是离合器故障, 如分离盘穿孔, 需拆下变速器才能确定②是变速器内的分离机构故障, 如分离轴承及分离杆和分离臂故障。因本车行驶里程较短, 分离盘穿孔的可能性不大, 于是拆下变速器后端盖无需拆下变速器, 检查发现分离臂在分离杠杆轴孔处裂开, 位置见图。这是分离臂质量问题, 目前新车有一定的损坏率。捷达轿车离合器箱内操纵机构踩下离合器后, 各档位都挂捷达轿车倒档没有同步器, 挂倒档时有“ 吱吱” 的齿轮打齿声说明离合器分离不开。首先检查离合器拉索内部的自动调整机构是否失效。脚踩离合器时, 感觉特别轻, 连续踏五次离合器踏板, 按图所示箭头方向按压分离杠杆, 能移动约, 说明离合器拉索内部的自动调整机构正常。故障可能在离合器本身。拆下变速器,解体离合器发现分离盘, , 间被分离压杆磨出一个孔, 即图中部件中间被部件穿透。踩离合器时分离压杆从磨破的孔,扣窜过, 造成离合器不能分离。离合器自由行程太大, 分离不彻底, 各档均不好挂脚踩离合器, 用力推变速杆也能挂上档, 但车辆在未放松离合器踏板时便开始向前移动, 踩下制动踏板, 发动机熄火, 证明离合器分离不彻底。首先检查离合器拉索内部的自动调整机构, 正常, 故障可能在离合器本身。拆下变速箱,测量分离压杆长度为, 解体离合器, 检查分离盘磨损也不严重离合器压盘表面也没烧蚀检查离合器片, 正常。影响离合器分离不彻底的因素都已检查, 并且没有发现异常。于是把离合器压盘拿到明亮处, 仔细检查发现膜片弹簧有裂纹, 这说明离合器压盘材质有问题, 更换离合器压盘后故障排除。这种故障多见于出租车。各档位都不好摘挂, 要把离合器踏板踩到底, 用力推变速杆才能摘挂档根据故障现象, 我们认为离合器分离不彻底。首先检查离合器拉索正常, 故障可能在离合器本身。拆下变速器, 解体离合器, 检查离合器磨擦片、压盘、分离盘等都未发现外观损坏, 测量分离压杆长度为, 正常, 测量摩擦片, 几常。怀疑离合器压盘不良, 经仔细检查, 目测发现压盘厚度比库存常压盘厚度要厚因结构关系, 厚度只能日视, 试更换离合器压盘后, 离合器分离正常, 故障排除。捷达轿车原装离合器压盘分进和国产两种, 进日件在压盘该有进一家标记, 国产件印有家代码“ ” 。检查拆下的离合器压盘,发现没有任何标记, 这是使用非原装配件造成的人为故障。车主说近来感觉离合器踏板越来越高, 几乎没有自由行程, 于是来维修厂调整一下试车发现离合器踏板几乎完全放松后车辆才能起步, 打开机器盖, 观察到离合器拉索弧度比较平坦, ·如图所示。几是向车主解释说捷达轿车离合器拉索有自调整机构, 离合器自由行程不能人工调整, 随着离合器片的磨损, 离合器踏板会变高, 另外, 离合器拉索原始弧度较大, 离合器片磨损后其弧度变得平坦。这是因为, 从理论上讲, 随着离合器片的磨损, 拉线必须变长, 自动调整机构通过缩短波形护套使拉索伸长、因此拉线弧度变得平滑。此车已行驶十多万公里, 我们建议车主更换离合器片,但车主认为问题不至于这么严重,将车开回去。但时隔不久, 车主打电话求援, 说他的车挂档后不走,已坏在高速公路上。经拆检, 发现该车离合器片刷光, 压盘也烧蚀发黑发蓝, 不得不拖回修理厂更换离合器片及压盘, 更换后试车, 感觉自由行程恢复正常, 故障排除。

离合器线坏了只能整条换掉的,不能只抽出钱线换

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