毕加索配件和哪些配件通用，想买车 大家帮忙出个主意吧
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-06-04 05:35:04
1，想买车 大家帮忙出个主意吧
如果不是特别喜欢毕加索的造型那毕加索可以淘汰了，至于途安和马自达5则要看一下对车的要求了，到底需要欧洲车还是日本车，马自达5的维修保养应该也不会有什么问题，毕竟很多配件是和马自达3通用的，不过应该考虑一下是否需要6个座椅，家里人少的话没必要为那个座多掏一倍的养路费途安 除了款式有点落后了 再几乎找不到缺点了 技术先进 安全性很高 宽敞 油耗还很低。值得信赖 放心的车喜欢流行 M5 挺好看 质量原装应该可以的 不是很了解。毕加索款式也淘汰了 N年前的款式 几乎没怎么变化
2，毕加索和富康哪些配件通用吗
3，六万多公里的毕加索大保养需要哪些东西
刹车片可根据实际磨损情况更换，和6万公里关系不大，刹车盘则可用肉眼观察磨损程度。 6万公里大保养时，主要更换正时皮带、机油三滤、助力油、变速箱油，至于火花塞和防冻液建议每4万公里更换。另外需检查：涨紧轮有无异响，蓄电池指示颜色、后消声器有无锈蚀等。1.根据刹车片磨损程度更换前后刹车片刹车盘均不一样；（一般是更换2次刹车片后更换刹车盘，具体需看磨损程度）2.尺寸完全不记得了，平时都换的原厂的；3.刹车片一直用的bosch 具体型号不明 4s解决4.助力油 一般用total或者长城原厂 不同品牌助力油最好先清理干净再更换半桶即可5.防冻液大概需要3L左右6.刹车油 符合原厂要求DOT4 的即可 比如total 长城 1桶足够用7.原厂火花塞为bosch2.0单极FR8ME8.变速箱油最好更换9.检查电池10.机油机滤空滤汽滤空调滤
4，标志307206与毕加索有什么共用配件
很多配件都是共用的，主要配件就是发动机和变速箱了其中307和老毕加索更是同出一妈，连平台、底盘什么的都是一样的
5，谁知道东风雪铁龙车系哪些配件是共用的
雪铁龙凯旋2.0L 手自一体 顶级配置,车特特佳. 外观/内饰 前/后阅读灯 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 铝合金轮圈 真皮座椅 真皮方向盘 着色隔热玻璃 高效隔热前风窗玻璃 前排12伏电源插座 前后排点烟器和烟灰缸 前后顶灯 舒适性配置 多碟CD播放机 蓝牙免提通讯装置 扬声器数量6个 电动车窗 自动恒温空调 前排中央扶手 后排中央扶手 一触式玻璃升降开关 杯架 空调花粉过滤器 8向电动可调驾驶员座椅 8向电动可调副驾驶座椅 电子密码防盗系统 转向柱锁 车门未关警示 遥控关闭车窗玻璃 定速巡航系统 车载自动诊断系统EOBD 多路传输CAN网 全中文行车电脑 GEP电子可变助力转向 车辆购置附加税
6，世嘉16的配件很贵吗
1、我的车是雪铁龙的2.0新毕加索。配件不是很贵，只要是在产车型，外观配件、塑料件等都好配好修，这和别的品牌的在产车的配件的价格差不多。至于发动机变速箱等关键配件也很好配。因为东风雪铁龙和东风标志外方是一个大集团的。所以变速箱和发动机都是通用的，自然好修好配。世嘉1.6的发动机和变速箱和1.6的307以及1.6的新毕加索的是一样的，但是电喷版本比那两个车型高。至于是否只能去4s店，除了大众一些老车型比如捷达桑塔纳这样的老爷车从哪里修都差不多以外，基本上所有品牌的车型都是要求保修期内在4s修的，否则保修就失效了。至于出了保修期，也都差不多的情况，并不是说雪铁龙的车就难修。2、这种印象是当年广州标志时代给大家造成的法国车配件贵不好找的印象。因为当年的广州标志市场策略失败，很快就关门了，自然配件不好找，价格也高。3、保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙所有车的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。你不用怕我以前是雪铁龙4S店的世嘉和爱丽舍蛮多配件是通用的发动机也是的（2.0的不是的）塞纳是和凯旋的一个维修档次的当然贵咯世嘉比爱丽舍车价要贵一点点维修保养也贵一点点现在世嘉的车卖的很火世嘉的专用配件基本不用等发动机可以用爱丽舍的所以你可以很放心的买！贵还要看是什么配件以及和什么车子比较了；在较大的汽配市场常用配件还是可以搞到的（汽配市场的价格通常比4s店低）。你多虑了.雪铁龙的配件比标致的要便宜,如果你一味考虑5,6年后的维修的话,你还是买桑车或者QQ吧,那个修起来一定便宜,其他的一般民用紧凑型车,差的都不会太多的哦.
7，帮我挑下家用车型吧FKS 世嘉凯越朗逸
1、从发动机来说，最老的是朗逸的1.6发动机，这个发动机比起雪铁龙的经典的1.6 16V发动机要老的多，是一款8气门的爷爷级的发动机，指标上无论最大功率还是最大扭矩都太低了，从这点来说大众很不厚道非常抠门。 虽然雪铁龙16V的发动机比起当今的很多1.6发动机也不先进了，但是够用且便于维修，大修费用不是非常高。那位朋友说“雪铁龙世嘉是新上市的车，市场保有量不大，加上法国车本来配件就贵，这就造成维修必然不会便宜”，我不知道他从哪里得来这样的结论。世嘉虽然在国内是新车，但是1.6 16V的发动机已经在国内应用了很多年了，要是说他目前不够不先进了，我信，要说他维修不便宜，开玩笑啊。标致雪铁龙是一个大集团，国内的标志和雪铁龙的车变速箱和发动机都是通用的，1.6的雪铁龙爱丽舍和1.6的标志307，1.6的标志207还有1.6的雪铁龙毕加索都是这款16V的发动机，再加上现在的世嘉1.6，这些车型的累计后的保有量总数是相当大的，而且变速箱也是一样的。至于法国车配件贵，你难道说的是进口法国车，原装进口的标志308CC还是原装进口的雪铁龙大C4毕加索？我的同事有开标志307的不少，没听他们说法国车配件贵啊。都是国内合资的，比别的品牌配件贵，不早关门了。 至于福克斯和凯越，确实费油，我可以负责的说，2.0的世嘉绝对不比1.8的福克斯费油，2.0的世嘉也比1.6的凯越和伊兰特省油。因为技术上2.0的雪铁龙发动机比1.6的雪铁龙发动机有优势，油耗并不因为排量大了，而增大多少。我的车是老2.0发动机的2.0毕加索自动档，油耗比我同事的1.6凯越自动档省油。现在雪铁龙的2.0发动机增加了VVT技术，油耗进一步降低了。2.0的发动机才是雪铁龙的优势所在，不论油耗还是动力性加速性能（可以简单对比一下最大扭矩），在国内常见2.0发动机中都是很有优势的。以不超过1.8福克斯和1.6凯越的油耗获得超过2.0福克斯的加速性，这就是2.0世嘉。 2、这三个车从安全性来说，应该是世嘉和福克斯高于朗逸，朗逸确实是一款非常新的车，还未久经市场考验。朗逸是国内的大众搞的一个纯中国车型，算不上真正的大众车。从碰撞试验来说，世嘉和福克斯都是五星。 3、乘坐空间来说，倒是朗逸最大。福克斯虽然从外形上看起来好像很粗大，但是实际后排空间很有限，还不如凯越和世嘉。外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。支持中文大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色，特别对于新手，所有的行车信息都可以从行车电脑屏幕上获得。相比来说，福克斯的行车电脑太弱了。凯越是一款中庸的车，虽然挂的是通用别克的车标，实质上通用收购的韩国大宇的车型，韩国车。 4、从保养来说，就算雪铁龙的世嘉不是最便宜的，也起码是最省事的。标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。别的车一般都是五千公里换机油，这样你可以少跑几趟4S店。 5、既然你身在武汉，东风的老家，按理说本地的标致雪铁龙车的配件价格应该比外地更有优势，维修也应该很方便，不选本土车不应该了。我看很多淘宝上的武汉卖家销售的标致雪铁龙配件确实便宜。
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