离合器行程怎么调试，离合器行程怎么调节太高了

1，离合器行程怎么调节太高了

你离合器踩下去了相当于空档了，说白了就是空白档！停下之后档杆放回中间空档就行

你好像这个可以直接调整就可以了，但是这款车是液压离合器的，可能不好调整。

离合器行程怎么调节太高了

2，汽车离合器行程长如何调整

调整离合器踏板自由行程的具体方法是：将旋转踏板拉杆上的螺母进行微调，就可以改变离合器自由行程的距离，拧紧螺母可以缩小离合器自由行程，放松螺母，就可以增大踏板的自由行程。离合器踏板的自由行程，是指离合器分离轴承与分离杠杆内端工作面之间的空隙在离合器踏板上的反映。对于大多数的汽车的离合器踏板的自由行程相差不大，对于新接触的离合器踏板自由行程，会有一个逐渐适应的过程，如果在使用过程中这一间隙距离有所改变，司机就会设法调整到预先适应的自由行程。对于离合器踏板的自由行程，一般可以直接在踏板处测量，方法是，预先测得自由状态下踏板的最大尺度，再测出踩踏离合器踏板直至有明显阻力时的踏板高度，两者之间的差值就是离合器踏板的自由行程。

汽车离合器行程长如何调整

3，如何调整离合器的自由行程

离合器踏板平时都是往下踩,要调整行程就叫一个人把踏板往上抬到最高点。然后在发动机仓里找到离合器拉线的另一端,连接的是离合器拨叉。离合器拉线的那一端是螺纹带螺帽,调整螺帽的位置就可以调整自由行程了,至于调长就是调大行程,短就是调小。但得看你是什么车,有些车不是纯粹的拉线离合,中间有个离合器分泵,那种就调不了,比如现代伊兰特。 QQ,长安车等就可以调。你得看看自己的车能不能调了先。

如何调整离合器的自由行程

4，离合器自由行程怎么调整

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖将告诉大家如何调整离合器自由行程。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。离合器自由行程调整：对于机械操作的离合器，可以通过改变踏板杆的长度来调整。拧紧踏板拉杆上的调节螺母，调节至符合客观条件。锁紧螺母。对于液压操纵离合器，主缸推杆和活塞之间的间隙可以通过改变离合器从动缸推杆的长度来产生。离合器踏板的自由行程可以在踏板上用普通尺测量。首先测量踏板在最高位置的高度，然后在踩下踏板感觉到一点阻力的时候再测量高度。两者的区别在于离合器踏板的自由行程值。如果数值不符合要求，应立即调整。机械操作的离合器可以通过改变踏板杆的长度来调节。拧紧踏板杆上的调节螺母，自由行程将减小，反之亦然。调整到符合客观条件要求，锁紧锁紧螺母。对于液压操纵离合器，自由行程的调整应分两处进行：一是改变离合器油缸推杆的长度，使分离叉端部与推杆之间有3~4mm的间隙；二、运转连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有必要的间隙，通过踏板上3~6mm的移动来体现。这样可以保证离合器踏板行程符合要求(32~40mm)。

5，怎么调节离合器的自由行程

看你是液压+拉索式的还是全液压的。拉索的在变速器箱体上的离合器拉索那里都可以调。至于拧紧还是拧松你自己看了。调之前，先把空滤器拆掉，你就看见拉索了。全液压（就是常接触式分离轴承，轴承和分缸一体式的）的没办法了

你好，一般离合器踏板下面有一个可以调整的螺丝，用二个十二十四的扳手外加一个老虎钳就可以自己调了，行程大就把螺丝调短一些【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，离合器如何工作行程调整

离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。　　对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落

7，当换离合器后如何进行调试

如果是机械的话调整离合器踏板上方的调整螺丝如果是液压的话也可以调整踏板的自由行程或者有些车型在分泵处有调整丝

离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器（拉线式、液压式）在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。　　手动型车辆离合器系统：　　手动型离合器系统通常由离合器拉线，离合器盖（压板）、离合器盘、离合器总泵或分泵（根据车型设计）、分离轴承等组成。其主要工作部件介绍：　　离合器压盘：随飞轮一起转动，是离合器的主动部件，通常可以通过凸台、键或销传动，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。　　离合器片：由本体、摩擦片、从动盘毂组成。在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮、压盘之间产生摩擦，同时产生大量热量，平时一些新手如果掌握不好，极有可能加速摩擦片（离合器片）的磨损或烧毁。　　【拉线式调整】　　此类主要由离合拉索或离合器线等组成，其原理是利用拉索将作用于离合踏板的力直接传递到离合器分离拨叉，推动离合片前移接合工作。可以通过调整“拉索”的伸缩长度来获得最佳状态。　　调整时一般均是通过旋转离合拉索端的旋钮锣母，通过收紧、放松离合状态（也即离合器踏板的高与低状态）。根据不同车型的设计特点，酌情调整，并注意踏板的自由空程等，这个可以在实际的调整当中自行把握，边调边试，直至自认为最佳位置为宜，再锁紧拉丝锣母。　　【液压式调整】　　其原理：利用液压将作用于离合踏板上的力通过油管路（液压）传递到分离拨叉，推动离合器片与飞轮等部件接合工作。至于离合器器的高与低，均可通过以下方法调整：　　a、先排除离合器总泵或分泵故障引起，若是，则需通过更换相关部件来解决。　　b、离合器主缸油品质变质或标号不对时，也需要考虑先更换再检查调整。　　c、通过调整离合器总泵端的调整螺杆控制高与低。　　d、通过调整踏板的空程来改变高低；　　e、通过排空（气）来改变踏板的高低。　　调整的次数可以是多次，边调边试，一次调整量不宜太大，测试位置合适时即锁紧相关锣母和装配好各部件。

怎么舒服怎么来

将离合器踏板的自由行程调整到合适就好了啊（离合器线可以调的），貌似一般在3-5CM吧

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