1，全柴发动机气门弹簧松动会出现什么情况

不知道发动机的点火顺序不好说，如果你的发动机点火顺序为1342，则一缸两个气门都要调整，然后二缸调进气门，三缸调排气门，四缸不动，转曲轴一圈，四缸两个气门都调，二缸调排气门，三缸调进气门，一缸不动，进气门间隙为0.25到0.30。排气门间隙为0.30到0.35毫米
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

全柴发动机气门弹簧松动会出现什么情况

2，柴油机气门松了是什么动静

你好，气门松了间隙就大了，气门声音也就大点，需要调整合适的气门间隙。
单缸柴油机调气门是什么故障？柴油机气门开闭是有一定顺序和规律的，在活塞压缩行程的上止点位置进排气门击锤的间隙是0.4和0.3毫米，如果间隙不对会劣化柴油机的工作状态，甚至会降低功率，难以启动等，所以调节气门是很重要的一相维修保养工作！

柴油机气门松了是什么动静

3，气门有异响是怎么回事

可能有以下原因：1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;2、气门脚间隙过大或不一致;3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动;4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

气门有异响是怎么回事

4，关于汽车气门响

呵呵 没有大碍 油底壳撞烂后，没在继续着车，行车吧 如果没有的话，加上好点的机油着车跑一段路程响声就会慢慢消失的 如果，没及时停车，有响声的话，是发动机缸盖部分上机油不好，气门顶与缸盖机件表面干摩造成的 可以加一下安耐驰之类的汽车抗磨剂稍稍修复一下 响声会明显减小的 不建议你更换气门顶和缸盖，费用高不说，即使全套更换效果也不会特别明显的
关于气门顶筒发响有几种情况：1、机油泵上油不好 2、大小瓦拉伤，卸压 3、气门顶筒自身损坏 4 缸盖和顶筒间歇过大。 首先你油底壳被挂坏后，换油底壳是有没拆大小瓦看？在你发动的时候你有没观察机油是否上的好？机油灯有报警现象没？在机油压力够的情况下，你可以考虑把气门顶筒换了再试，如果还是想那就要考虑换缸盖了。只换气门顶筒大楷要花2000左右，如果缸盖不行的话，全部换完费用应该不超过8000元
换液压顶筒！不贵比较贵！没有单个的卖哦！别听上面人说其实没有单个的卖！
换汽车门
更换气门顶杯
更换液压挺杆，

5，发动机气门异响怎么回事

那是顶杯坏了。更换气门顶杯就会好了。那个很好换的。大约五六十块钱就行了。
(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 (2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因： 1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。(3)气门弹簧折断，应更换。(4)气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。
换掉
所以油路堵塞也可导致挺杆挺不起来导致气门间隙过大而异响、气门关闭不严，运行当中气门几乎无间隙或者间隙很小，回位弹簧扭断、机械类，长期不更换机油的车，现在小车大多以液压挺杆推动气门，也可能是气门推杆弯了。3，小都可致异响，多发生在旧车。4、液压方面。一般可通过调整间隙排除、气门本身原因，或者摇臂轴铜套磨损等导致，回位弹簧缺陷导致气门回位不畅等原因也可导致气门异响，2气门异响一般有如下几种情况，间隙大。1
间隙过大 或开关不当 导致气门杆顶活塞 也可能是气门漏气发出的声音

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