燃油供给系统的零件作用是什么，电控燃油系统中燃料供给系统的组成和各部件作用
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-01 19:05:55
1，电控燃油系统中燃料供给系统的组成和各部件作用
电控燃油系统燃料供给系的部件包括：1、燃油泵：负责建立起油压、给整个燃油系统供油。2、燃油滤清器：负责过滤油泵供给系统的燃油。3、喷油嘴：负责给每个气缸供应燃油。4、燃油油轨：负责分配燃油到每个喷油嘴。5、油压调节器：负责将进油管路内的压力保持到一定的范围内，并且将多余的燃油流回油箱。
2，燃油供给系统中的主要部件结构和作用
燃油供给主要组成部分有:汽油箱、燃油泵、油量感应器、汽油管、燃油滤清、燃油压力调节器、燃油油轨，喷油嘴、碳罐。各个部件作用如燃油泵 (电动汽油泵) 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到油轨经过喷油嘴雾化最后到达燃烧室。油量感应器各种车辆油箱油位检测，利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管触点通断的原理，将被测液位的变化转换成电信号输出与二次仪表相连接，从而检测出液位高度。汽油管则输送汽油的作用其中的滤芯起到至关重要的，燃油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，如果汽油滤清器过脏或堵塞，将会导致加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。燃油压力调节阀作用保障汽车油路中燃油压力正常工作。燃油油轨(又称燃油分配器)燃油分配器（Fabricated Fuel Rail）又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置，安装在进气歧管上位于喷油器处，它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。另外它还可能对燃油压力脉动、燃油高温汽化等产生影响。喷油嘴喷油到气缸的作用，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。碳罐因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加二次燃烧。
3，汽车汽油机燃料供给系的作用是什么
汽车汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入大气。根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物--废气排入大气中汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要,配制出定数量和浓度的可燃混合气并送入汽缸燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成(该系统已被淘汰):电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成油泵，汽油滤芯，燃油管路喷油嘴，缸内直喷还有高压油泵，燃油压力传感器，燃油压力调节阀
4，汽车燃料供给系的组成及各零部件的作用
组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要,配制出定数量和浓度的可燃混合气并送入汽缸燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成(该系统已被淘汰):电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成你好！组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
5，机油机燃油供给系统的功用是什么
机油供给线路：机油在油底壳，经过集滤器被机油泵泵入发动机，先经过回流关断阀（防止停车机油回流），进入到机油滤清器（为了防止机油滤清器堵塞此处有一个旁通阀），然后根据机油压力，打开机油压力开关（此时车内仪表盘上机油压力指示灯熄灭），机油进入主油道，向上进入缸盖，给凸轮轴、液压挺杆等提供润滑及传递作用力功能；向下进入缸体，对曲轴及轴瓦润滑，还有经过蓄压阀开启机油喷嘴，对活塞连杆组润滑，最终都流回到油底壳。 空气供给线路：自然吸气发动机：空气经过空气滤清器过滤后进入到进气缓冲箱，经过节气门（此前需要流经进气压力传感器或空气流量计做进气量计算），进入到进气管，再到进气歧管，经过进气门进入到气缸内。增压发动机：空气经过空气滤清器过滤后进入到低压进气管路，经过涡轮增压器增压后，进入到中冷器（对增压空气进行冷却），然后进入到高压进气管路，经过节气门（此前需要流经进气压力传感器做进气量计算），进入到进气管，再到进气歧管，经过进气门进入到气缸内。燃油供给系统：汽油通过汽油泵经过抽吸滤网泵入到输油管，流经汽油滤清器及燃油压力调节器后，一部分燃油被供给到发动机的燃油轨，被喷油器喷入到发动机气缸内；多于的汽油经过压力调节器后通过回流管，流回燃油箱。另外由于汽油易挥发，所以油箱处接一根汽油蒸汽管到活性炭罐，用于吸收燃油蒸汽。活性炭罐并通过真空管连接到进气管节气门后方，通过活性炭罐电磁阀控制真空吸取燃油蒸汽进入发动机燃烧。
6，燃油供给系统的主要部件
燃油供给系统的主要部件包括：共轨蓄压器、共轨限压阀、限流阀、喷油器、高压油管五大部件组成 。燃料供给系统主要由油箱，油泵，燃油滤清器，喷油器，燃油压力调节器，燃油总管，及其燃油管路等部件组成。系统诊断和维修 柴油机燃油供给系统主要包括燃油高压供给系统和低压供给系统两大部分。燃油高压供给系统结构比较复杂，零部件比较精密，维修和调整都需要有较高的技艺；而对于低压系统的维修就比较容易。燃油供给高压系统的维修主要是对喷油器、喷油泵和调速器的维修，只有燃油供给系统工作正常，才能保证柴油机可靠工作。 在正常情况下，汽车行驶约80000km后，应对喷油泵做一次检修。喷油泵的检修通常是把喷油泵和调速器视为一个整体来维修。检修作业的内容包括检查喷油泵的工作性能是否满足柴油机的工作要求，排除故障和在试验台上重新调整喷油泵和调速器等作业。 检查喷油泵工作性能的常用方法是先检查汽车或发动机的经济性和动力性。对于性能不佳的，需要将喷油泵取下来装在试验台上做各柱塞的喷油量和喷油量一致性的测量。也可以用对比试验代替正规的经济性和动力性试验。 排除故障作业包括查寻故障、拆检、修理和装复等内容。 调整作业包括喷油量调整、调速器作用转速调整、喷油泵供油时刻的调整等。 喷油量的调整包括额定供油量、怠速供油量、供油均匀性和冒烟限位器的调整等。 调速器作用转速调整包括额定转速、怠速转速和校正器工作转速范围调整等。 喷油泵供油时刻的调整包括预行程和喷油正时的调整，以及凸轮转角均匀度的调整等作业内容。
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